Принцип действия синхронного двигателя. Техническое обслуживание электродвигателей: виды неисправностей, причины возникновения и способы их устранения. Меры безопасности при работе на двигателе, а также отличие синхронного двигателя от асинхронного.
Аннотация к работе
Министерство образования Нижегородской области Нижегородский государственный инженерно-экономический институт Факультет: Информационная технология и средство связи.Год спустя начала меняться номенклатура продукции, и предприятие было переименовано в завод автомобильных запасных частей. Завод начинает специализироваться на выпуске тормозных узлов и деталей колесно-ступичной группы для грузовых и легковых автомобилей ЗИЛ, ГАЗ "Волга", УАЗ, автотракторных прицепов и полуприцепов и в 1976 году обретает свое нынешнее наименование автоагрегатного. Шесть лет спустя завод приступает к серийному производству заднего ведущего моста 22.2400012 к автобусу ЛИАЗ-5256, а затем - ведущих мостов для экскаваторов. На сегодня основную номенклатуру "КААЗА" составляют детали и узлы колесно-ступичной группы, тормоза пневмогидравлические с клиновым и кулачковым механизмами разжима колодок, передние оси и ведущие мосты - для автобусов, оси автотранспортных прицепов. Представлять руководству завода предложения о привлечении к материальной ответственности лиц, не обеспечивающих сохранность вверенного им оборудования, а также виновных в запущенности парка оборудования, повышенном его износе, авариях, поломках, допускающих нарушение правил технической эксплуатации и ухода за оборудованием, не обеспечивающих его своевременных ремонт.Синхронный двигатель может работать в качестве генератора и двигателя. Благодаря взаимодействию вращающегося магнитного поля 4, созданного трехфазной обмоткой якоря, и поля, созданного обмоткой возбуждения, возникает электромагнитный момент М (рис. Однако в синхронном двигателе в отличие от асинхронного ротор будет разгоняться до частоты вращения n = n1, с которой вращается магнитное поле (до синхронной частоты вращения). Электромагнитный момент в синхронном двигателе возникает в результате взаимодействия магнитного потока ротора (потока возбуждения Фв) с вращающимся магнитным полем, создаваемым трехфазным током, протекающим по обмотке якоря (потоком якоря Фв). При холостом ходе машины оси магнитных полей статора и ротора совпадают (рис.Для того чтобы не допустить возникновения неполадок и увеличить срок службы электродвигателей, техническое обслуживание двигателей должно быть регулярным. Электродвигатели и их детали требуют технического осмотра и проверки не реже, чем раз в 6 месяцев. Только тогда можно поддержать КПД электродвигателя на заданном уровне в течение расчетного срока службы. В данном разделе мы рассмотрим три вида технического обслуживания: профилактический осмотр, профилактическое техническое обслуживание и техническое обслуживание для устранения неисправностей. Профилактический осмотр: Целью данного вида технического обслуживания является предупреждение неисправностей, которые могут возникнуть входе эксплуатации двигателя, для обеспечения его надежной и бесперебойной работы.Обнаружить короткозамкнутую фазу можно на ощупь по повышенному нагреву обмотки (ощупывание следует производить, отключив предварительно электродвигатель от сети); по внешнему виду обуглившейся изоляции, а также измерением. Для определения места обрыва сначала осматривают іісе элементы цепи, питающей электродвигатель (проверяют целость предохранителей). Присоединение мегомметра к концу исправной фазы даст нулевое показание, присоединение к фазе, имеющей обрыв, покажет большое сопротивление цепи, т. е. наличие в ней обрыва. Прикосновение мегомметра к концам исправных фаз покажет нулевое значение, прикосновение к концам двух фаз, одна из которых - дефектная, покажет большое сопротивление, т. е. обрыв в одной из этих фаз. В случае соединения обмоток статора в треугольник необходимо обмотку разъединить в одной точке, после чего проверить целость каждой фазы в отдельности.Чтобы определить объем ремонта асинхронного электродвигателя, необходимо выявить характер его неисправностей. Неисправности асинхронного двигателя разделяют на внешние и внутренние. К внешним неисправностям относятся: - обрыв одного или нескольких проводов, соединяющих асинхронный двигатель с сетью, или неправильное соединение; неисправности аппаратуры пуска или управления, пониженное или повышенное напряжение питающей сети; ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине; обрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей);При работе на двигателе постоянного тока допускается установка заземления на любом участке кабельной линии, соединяющей электродвигателе секцией РУ, щитом, сборкой. В тех случаях когда сечение жил кабеля не позволяет применять переносное заземление, у электродвигателей напряжением до 1000В допускается заземлять кабельную линию медным проводником сечение не менее сечения жил кабелей либо соединять между собой жилы кабеля и изолировать их такое заземление или соединение жил кабеля должно учитываться в оперативной документации на равнее с переносным заземлением. Порядок включения двигателя для опробования должен быть следующим: 1.
План
Содержание
Введение
1. Характеристика ОАО «КААЗ»
1.1 Организационная структура ОАО «КААЗ»
2. Синхронный двигатель, принцип действия и устройство синхронного двигателя
3. Техническое обслуживание электродвигателей
4. Основные виды неисправностей в электродвигателях и причины их возникновения
5. Основные виды неисправностей в электродвигателях и причины их возникновения
5.1 Внешние и внутренние неисправности асинхронного двигателя