Структурная схема преобразователя, расчет и выбор элементов силовой части схемы. Выбор и описание системы управления частотным преобразователем. Синтез и описание функциональной схемы работы системы управления. Особенности моделирования силовой части.
Аннотация к работе
Структурная схема преобразователя, расчет и выбор элементов силовой части схемы 3.1 Разработка и описание структурной схемы силовой части 3.2 Расчет компенсатора реактивной мощности 3.3 Расчет и выбор элементов преобразователя частоты 3.4 Расчет и выбор элементов снабберных цепочек для силовых транзисторов 3.5 Расчет и выбор элементов неуправляемого выпрямителя и сглаживающего фильтра 4. Выбор и описание системы управления частотным преобразователем 4.1 Синтез и описание функциональной схемы работы системы управления 4.2 Выбор драйвера для силовых транзисторов 4.3 Выбор USB-моста 4.4 Выбор ЖКИ. 4.5 Выбор датчика тока 5. Моделирование силовой части Заключение Список использованной литературы Введение В индукционных печах и устройствах тепло в электропроводном нагреваемом теле выделяется токами, индуктированными в нем переменным электромагнитным полем. Интенсивный индукционный нагрев возможен лишь в электромагнитных полях высокой напряженности и частоты, которые создают специальными устройствами - индукторами. Индукторы питают от сети 50 Гц (установки промышленной частоты) или от индивидуальных источников питания - генераторов и преобразователей средней и высокой частоты. Индуктор испускает электромагнитную волну, которая падает на нагреваемое тело и затухает в нем. Рисунок 1.1 - Тиристорный преобразователь частоты Главным достоинством тиристорных преобразователей частоты является способность работать с большими токами и напряжениями, выдерживая при этом продолжительную нагрузку и импульсные воздействия. Биполярный транзистор с изолированным затвором (IGBT) отличается от тиристоров полным управлением, относительно простая неэнергоемкая система управления, а также высокая частота переключения. На более высоких частотах способны работать MOSFET-транзисторы.