Анализ устройств для принудительного слива нефтепродукта из вагонов-цистерн. Расчет верхнего сифонного слива через комбинированную двустороннюю железнодорожную эстакаду. Гидравлический расчет трубопроводных коммуникаций и подбор насоса для стока.
Аннотация к работе
Значительное количество нефти и нефтепродуктов доставляется железнодорожным, водным и автомобильными видами транспорта. Принудительный слив применяется при выгрузке нефтепродуктов из нефтеналивных судов, для ускорения слива железнодорожных цистерн, при неисправном нижнем сливном приборе цистерн, а также во всех случаях, когда условия местности не позволяют организовать самотёк жидкости. Учитывая, что подключение всасывающего трубопровода к коллектору по центру на стояке находятся поворотное устройство, тройник, 1 задвижка; на всасе - фильтр, 4 задвижки, тройник; на нагнетании - 2 тройника, 4 задвижки. Исходные данные: - температура слива, , оС, = 10 оС = 283 К; - время слива, , час, ; - внутренний диаметр стояка и шланга, ,м, ; - длина шланга, L, м, ; - длина трубы стояка, , м, ; - длина всасывающей линии, , м, ; - длина напорной трубы, , м, ; - уровень взлива в резервуаре, , м, ; - минимальное атмосферное давление, , МПа, ; - количество вагонов - цистерн, 26 шт.; Нивелирные отметки: - Z, м, Z= 3м; - Z1, м, Z1= 2,5м; - Z2 , м, Z2= 3,5м; - Z3 , м, Z3= 5м; Схема сифонного слива приведена на рисунке 1. 2.