Геологическое строение шахтного поля. Шахтные грузовые вагонетки. Диспетчерское управление на подземном транспорте. Устройство аккумуляторных батарей. Эксплуатации и техническое обслуживание тяговой сети, электрического оборудования и рельсового пути.
Аннотация к работе
Уголь широко используется во всех отраслях промышленности. По объемам мирового потребления энергоносителей уголь занимает вторую позицию после нефти и значительно опережает гидро-и атомную энергию. Однако, «Энергетическая стратегия до 2030 года» предусматривает весьма существенное реформирование угольной отрасли, темпы роста которой должны ощутимо снизить зависимость страны от природного газа. Согласно прогнозу «Word Cool Institute», в обозримом будущем уголь, который по уровню запасов опережает все другие виды ископаемого топлива, сохранит свое значение первичного энергоносителя наряду с нефтью и природным газом. Уголь является единственным энергетическим ресурсом, которым Украина располагает в объемах, достаточных для покрытия потребностей в этом виде топлива, что определяет его стратегическую роль в развитии не только энергетики, но и экономики страны в целом.Шахта «Харьковская» расположена в Свердловском районе Луганской области Украины. В экономическом отношении шахта расположена в густонаселенном и освоенном промышленном районе, где угледобывающая промышленность является основной отраслью народного хозяйства. Шахта «Харьковская» расположена в районе с развитой транспортной сетью автомобильных и железных дорог. В районе расположения шахты проходит сеть автомобильных дорог с твердым покрытием, соединяющих населенные пункты и промплощадку шахты между собой. По климатическим условиям района размещения объектов шахты относится к климатическому району по классификации СНИП 2.01.82.РАЗДЕЛ №1Грузовые вагонетки в зависимости от вида груза, для которого они предназначаются, делятся на вагонетки для перевозки горной массы (угля, руды, породы) и для перевозки материалов и оборудования (лесных материалов, секций механизированных крепей, оборудования и узлов машин, жидких грузов и пр.). По способу разгрузки грузовые вагонетки для перевозки горной массы на угольных шахтах делятся на вагонетки с глухим неопрокидным кузовом и вагонетки с разгрузкой через откидные днища.В настоящее время установлен унифицированный ряд на вагонетки с глухим неопрокидным кузовом типа ВГ, УВГ (унифицированные) и ВИ (индивидуального изготовления). Техническая характеристика вагонеток с глухим неопрокидным кузовом приведена в табл. Для повышения жесткости в верхней части кузова делается обвязка, а в некоторых моделях еще и гофры жесткости. Вагонетка Емкость кузова, м2 Колея, мм Жесткая база, мм Диаметр колеса по кругу катания, мм Тип сцепки Габаритные размеры, мм Масса, кг длина Ширина кузова Высота от головки рельсов Рама вагонеток, воспринимая растягивающие и сжимающие усилия, возникающие в составе, служит для крепления всех составных ее частей.Ряд шахтных вагонеток с разгрузкой через дно имеет четыре модели с емкостью кузова 1,5; 2,5; 3,3; 5,6 м3. Техническая характеристика вагонеток с разгрузкой через дно приведена в табл. На каждом днище с боков укреплены ролики, которые, обкатываясь по разгрузочным направляющим, поднимают днища после разгрузки вагонетки. Кузов 1 этих вагонеток также сварной и имеет пирамидальную форму с закрепленными в нижней части кронштейнами подвески днищ 9. Нижняя часть кузова состоит из балок: продольных 2, выполняющих роль рамы вагонетки, буферных 3 для размещения автоматических сцепок 4 (для ВДК2,5) или крюковых сцепок (для ВДК1.5), поперечных колесных 8 для размещения резино-металлических амортизаторов подвески и крепления колесных пар 7.Для удобства и безопасности перевозки, а также для облегчения погрузки и разгрузки штучных и длинномерных материалов и оборудования создаются и применяются специализированные (для одного вида груза) или универсальные (для нескольких видов груза) средства их перевозки по шахте. 2.4), имеют контейнер 4 КР-10, который состоит из двух барабанов 5 и промежуточных опор 7 с захватами для рельсов 6. Контейнер с рельсами перевозится на платформе 1 ПК-900, состоящий из двух двухосных тележек 9, соединяемых двумя штангами 10. На одной тележке, кроме того, предусматривается механизм поворота 2, с помощью которого контейнер можно поворачивать при загрузке и разгрузке рельсов. 2.5), имеет две универсальные поворотные транспортные тележки 3 ТУПТ-900 (ТУПТ-600), на которые укладывается и закрепляется пакет из шести рельсов Р33 или восьми рельсов Р24.Аппаратура частотного управления стрелками ЧУС-3 предназначена для дистанционного перемещения остряков стрелочного перевода из кабины машиниста движущегося электровоза или с кнопочного поста. Схема и конструкция аппаратуры ЧУС-3 предусматривают возможность использования ее в системе автоматической светофорной блокировки АСБ, автоматической блокировки стрелок и сигналов АБСС н в системах электрической централизации стрелок и сигналов ЭЦ. В комплект аппаратуры ЧУС-3 для однопозиционного перевода стрелок входят: аппарат задания маршрута АЗМ-2 или АЗМ-3; блок приемника сигналов БПС-14; две рамочные антенны API и АР2; стрелочный моторный привод ПМС-4 с магнитным пускателем ППМ-2; световой сигнальный указатель ССУ-2; кнопка местного управления КМУ и пер