Экономическая и историческая ретроспектива Северного морского пути. Проблемы развития инфраструктуры северных регионов, повышение экономических и социальных условий жизни людей. Направления развития арктического побережья Северного морского пути.
Аннотация к работе
1. История и общая характеристика Северного морского пути 1.1 Экономическая и историческая ретроспектива Северного морского пути 1.2 Общая характеристика и географическое положение Северного морского пути 1.3 Правовое положение Северного морского пути 2. Основные цели, тенденции и направления государственного развития Северного морского пути 2.1 Государственное регулирование развития Северного морского пути 2.2 Направления развития арктического побережья Северного морского пути Заключение Список использованной литературы Приложение Введение Актуальность темы исследования в данной курсовой работе связана с тем, что в силу географических и природных особенностей, Российская Федерация обладает огромными по протяженности и по площади территориями, которые включают в себя также и водные территории. Северный морской путь представляет собой магистраль сообщения, которая располагается в сложных арктических условиях. Северный морской путь является значимым объектом не только потому, что он представляет собой кратчайший путь из Европы в Азию, но в связи с тем, что территории, через которые он проходит, являются центром сосредоточения природных богатств России. Для достижения поставленной в курсовой работе цели, необходимо решить следующие задачи: - рассмотреть экономическую и историческую ретроспективу Северного морского пути; - дать общую характеристику и описать географическое положение Северного морского пути; - рассмотреть правовое положение Северного морского пути, а также тот круг спорных вопросов, который с этим связан; - описать государственное регулирование развития Северного морского пути; - дать характеристику направлениям развития арктического побережья Северного морского пути. Так в 12-13 столетиях так были открыты острова Колгуев, Вайгач и архипелаг Новая Земля. Португалия, как страна, находящаяся на самом западе Европы имела больше всего преимуществ для поиска морского пути в Индию в обход африканского континента. Северо-Западный проход к северу от Канады, о котором они узнали от североамериканских индейцев, а вторым - Северо-Восточный путь, к северу от Евразии. Таким образом, экономический характер предстоящего использования СевМорПути был как бы предопределен - никакая иная цель, кроме способа добраться до восточных богатств, и не могла заставить европейцев пуститься сквозь непроходимые льды Арктики. Однако по мере этого продвижения гипотеза о существовании прохода между Европой и Азией по Северному Ледовитому океану все более становилась похожей на явь, и когда в 1648-м году атаман Семен Дежнев открыл пролив между Чукоткой и Аляской, это стало очевидным. С 1877 периодически осуществлялись Карские экспедиции с целью вывоза через Карское море на мировой рынок сибирской сельскохозяйственной продукции и минеральных богатств. Действующая морская трасса от Архангельска до устьев Оби и Енисея позволяла решить две стратегически важные задачи для белой армии. Советский Союз стал первой и единственной страной, активно использовавшей дрейфующие полярные станции. Этими морями являются Берингово море, Чукотское море, Восточно-Сибирское море, море Лаптевых, Карское море и Баренцево море. Основными портами Севрного морского пути являются Провидение, Певек, Тикси, Диксон, Дудинка, Игарка.