Назначение двигателя, его виды, устройство и принцип работы. Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей. Возможные неисправности двигателя и методы восстановления его работоспособности. Сборка и порядок сдачи готового изделия.
Аннотация к работе
1. Устройство двигателя 1.1 Назначение двигателя, его виды 1.2 Устройство двигателя 1.3 Принцип работы двигателя 1.4 Материалы для двигателя. Техническое обслуживание двигателя 2.1 Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей 2.2 Возможные неисправности двигателя 2.3 Перечень выполняемых работ в объеме технического обслуживания для двигателя 3. Порядок сдачи готового изделия 3.6 Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей 4.Охрана труда Заключение Список использованных источников Приложения Введение Двигатель - механизм, при помощи которого автомобили, тракторы, мотоциклы, вертолеты, самолеты, тепловозы, речные и морские суда получают возможность передвигаться. В данной работе описаны основные средства механизации и автоматизации при капитальном ремонте автомобилей, но в действительности разновидностей специального инструмента на порядок больше. При написании письменной экзаменационной работы были использованы источники таких авторов как В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В. Д. Олфильев, Фрункин. А.К., Чуначенко Ю.Т., научные труды Ю.М. Рудникова, Ю.Л. Засорина, В.М. Даговича, В.С. Калисекима, А.И. Манзона, Г.Е. Начума. Двигатели, у которых топливо, распыленное и смешанное с воздухом, сгорает внутри цилиндров и в результате выделяющиеся газы - продукты сгорания - производят работу, называются двигателями внутреннего сгорания, сокращенно - ДВС. В цилиндрах двигателей перемещаются поршни, связанные посредством шатунов с коленчатым валом. Они различаются по способу зажигания топливно-воздушной смеси. Рисунок 1.1 - Схема На схеме показаны основные части двигателя автомобиля: - распределительный вал, - штанга, - коромысло, - клапан, - головка цилиндра, - цилиндр, - поршень, - шатун, - коленчатый вал, - поддон картера. Кривошипно-шатунный механизм двигателя включает блок цилиндров, головку блока, поршни, поршневые пальцы и кольца, шатуны, коленчатый вал, коренные и шатунные подшипники, маховик и масляный картер (рисунок 1.2). Через впускные каналы в цилиндры поступает горючая смесь, а через выпускные каналы выходят отработавшие газы. Блок и головка имеют двойные стенки, образующие полость, которую заполняют охлаждающей жидкостью. Газораспределительный механизм предназначен для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси и выпуска из него отработавших газов.