Визначення розрахункового підйому та маси состава. Перевірка розрахункової маси состава на можливість подолання короткого підйому крутизною більше розрахункового. Визначення часу ходу поїзда методом рівномірних швидкостей. Рішення гальмівної задачі.
Аннотация к работе
При розробці проектів нових залізниць, переводі існуючих ліній на електричну і тепловозну тягу і під час експлуатації доводиться вирішувати цілу низку питань, повязаних з рухом поїздів . У відповідності з навчальним планом студенти спеціальностей «Управління процесами перевезень на залізничному транспорті», «Рухомий склад і спеціальна техніка залізничного транспорту» виконують курсову роботу по тяговим розрахункам . Задачею проектування по тязі поїздів є не лише закріплення отриманих знань в цій області, але і вироблення у студентів вміння самостійно вирішувати питання, повязані із найбільш раціональним використанням потужності локомотивів.Розрахунковий підйом - це найбільш важкий для руху в даному напрямку елемент профілю колії, на якому досягається розрахункова швидкість, що відповідає розрахунковій силі тяги локомотива.Спрямлення профілю полягає в заміні двох або декількох суміжних елементів поздовжнього профілю колії одним елементом, довжина якого Sc дорівнює сумі довжин елементів, які спрямляються (S1,S2…,Sn), тобто Sc = S1 S2 … Sn , (1) а крутизна розраховується за формулою ic=( i1S1 i2S2 … INSN) /(S1 S2 … Sn), (2) де i1, i2,,…, in - крутизна елементів дільниці, що спрямляється, ‰. Криві на спрямленій дільниці замінюються фіктивним підйомом, крутизна якого визначається за формулою іс’’=(700/Sc )?( Skpi /Ri ) , (4) де Skpi і Ri - довжина і радіус кривих спрямленої дільниці, м. S2=1000м<2000/1,29=1550 м - задовільняє нерівність S3=1800м<2000/0,71=2817 м - задовільняє нерівність іс’’=(700/2800)·(400/800)=0,13 ‰ іс= 0,71 0,13 = 0,84 ‰ S4=800м<2000/1,22=901 м - задовільняє нерівність
План
ЗМІСТ
Вступ
1. Визначення розрахункового підйому.
2. Спрямлення профілю колії.
3. Розрахунок маси состава
4. Перевірка розрахункової маси состава на можливість надійного подолання короткого підйому крутизною більше розрахункового
5. Перевірка розрахованої маси состава на рушення з місця на роздільних пунктах
6. Перевірка маси состава по довжині приймально-відправних колій
7. Побудова діаграми питомих рівнодіючих сил
8. Рішення гальмівної задачі
9. Побудова кривих швидкості v=f(s) та часу хода поїзда t=f(s), струму іг= f(s)
10. Визначення часу ходу поїзда по перегонах
11. Визначення часу ходу поїзда методом рівномірних швидкостей
12. Перевірка електричних машин локомотива на нагрівання