Основні дефекти муфти підшипника вимкнення зчеплення та способи їх усунення. Розробка технологічного процесу ремонту муфти зчеплення для автомобілю ЗиЛ-431410. Опис пристрою, що застосовується для закріплення цієї деталі автомобілю в токарному верстаті.
Аннотация к работе
Муфта підшипника вимкнення зчеплення є складовою частиною зчеплення будь якого автомобіля. Муфта вимкнення зчеплення і підшипник встановленні на кришці первинного вала коробки передач. За допомогою вилки зчеплення, муфта з підшипником переміщуються на кришці первинного вала коробки передач. Завдяки цьому при натисканні на педаль зчеплення, привід зчеплення переміщує вилку зчеплення, яка в свою чергу за допомогою муфти переміщує підшипник вимкнення зчеплення.В даному курсовому проекті необхідно усунути такі дефекти, як - обломи і тріщини вушка під відтяжну пружину та спрацювання шийки під підшипник вимкнення зчеплення.Як видно із схеми можливих способів усунення заданих дефектів, кожний дефект може бути усунений 3 різними способами, які рекомендовані як доцільні при ремонті деталей автомобіля. Однак застосувати усіх способів для ремонту деталі економічно не вигідно, тому необхідно підібрати один-два способи найбільш раціональних з огляду технологічності виконання операцій та надійності роботи відремонтованої деталі. Такий спосіб повинен забезпечувати: 1. При виборі найбільш раціонального методу відновлення деталі застосовуються теоретичні оціночні показники різних способів відновлення, а саме: 1. Для вибору раціонального способу усунення заданих дефектів складаємо таблицю, в якій проводиться порівняння коефіцієнтів різних способів відновлення деталі.Маршрутна технологія, або організація процесу ремонту, є найбільш прогресивною формою керування технологічними процесами ремонту деталей на авторемонтному виробництві. Розробка маршрутної технології усунення всіх дефектів полягає у тому, що ремонтні операції необхідно розставити в найбільш раціональній послідовності, тобто розробити послідовність переміщення деталі по ремонтних дільницях підприємства. Маршрутна технологія усунення заданих дефектів наведена в таблиці 2.2 Таблиця 2.2 - Маршрутна технологія усунення заданих дефектів Назва операції005 Слюсарна (підготовча) - очистити муфту від бруду, іржі, масляних плям, а також зачистити установчі поверхні. 010 Слюсарна (дефектувальна) - визначити ступінь спрацювання муфти: спрацювання шийки під підшипник вимкнення зчеплення (менше 55.00 мм) і перевірити стан вушка під відтяжну пружину (наявність обломів і тріщин). 015 Токарна - обточити спрацьовану поверхню шийки під підшипник вимкнення зчеплення (надання правильної геометричної форми перед наплавленням). 025 Наплавочна - наплавити шийку під підшипник вимкнення зчеплення. 030 Зварювальна - наплавити частину вушка під відтяжну пружину, підклавши під вушко мідну пластину.Річний обєм ремонтних робіт - Тр, який потрібно витратити робітникам для виконання річної виробничої програми визначається за формулою: IMG_40e8170f-9fd1-4346-aedd-061bf7223228 де тсум - сумарна трудомісткість всіх видів робіт, люд-год. Кр - коефіцієнт ремонту (задається в завданні). Визначаємо N1 за формулою : IMG_e63f0f47-976e-49d5-8f57-77ce30d476c9 де N - річна програма відремонтованих вузлів, агрегатів або автомобілів, шт.(задається в завданні). m - кількість деталей у вузлі, агрегаті, автомобілі, шт. ? - процент запасних деталей, які забезпечують безперебійну роботу дільниць в разі виробничої необхідності, ? = (1...3)%. Визначення тсум проводиться за формулою: IMG_c03d5801-3c98-4c10-a8e7-9352361011bc де Фдо - дійсний фонд часу роботи обладнання, в годинах; Ф = 2030 год.Кількість технологічного обладнання (Хто) і оснастки проводиться за формулою: IMG_31e1200c-7913-4d0d-8677-053bb074d410 де Хобл-кількість основного обладнання, шт.; Кількість інвентарю та оснастки визначається за формулою: IMG_0522cb5a-0e06-4790-9bd6-992c063cf181 де Ко - коефіцієнт оснастки, залежить від рівня підготовки виробництва.Вибираємо згідно розрахунків та технологічного процесу обладнання оснастку та івер тар і заносимо їх в таблицю 2.3 Таблиця 2.3 Відомість технологічного обладнання та оснастки Найменування обладнання та оснастки Основне технологічне обладнання Установка для миття деталейРозмір партії приймається рівним місячному споживанню і визначається по формулі: IMG_2e48597a-15f9-41e7-b8c8-f2592d40eef5 де N1 - виробнича програма відновлюваних деталей, шт.Вибір припусків на обробку проводиться з таблиць вибору оптимальних припусків на механічну обробку згідно операцій технологічній карті на ремонт. Загальний припуск на відновлення деталі Zзаг визначається за формулою: IMG_e872c1d8-1a7f-4e23-a6cf-effb072cb4b4 де b - допуск на величину припуску, мм, b = (0,2-0,3)Z. В свою чергу, Z визначається за формулою: IMG_57faeb39-3224-46d0-b8ca-c31656b6bee8 де Z1, Z2,…, Zn - припуски кожної операції, мм. 1.2 Визначення діаметру шийки післянадання правильної геометричної форми (d1) проводиться за формулою: IMG_e5aed638-484e-4a06-bcc9-c434b827a610 де dп - початковий діаметр шийки. dп = 54,99мм. 2.1 Припуск на зняття вершин наплавленого металу (приймається найбільшим в звязку з порівняно значним перепадом впадин та вершин витків наплавленого металу): Ztok2 = 0,8 ммТехнічні норми часу будемо визначати на основі операції наплавлення (0
План
Зміст
Перелік скорочень 5
Анотація 7
Вступ 8
1 Вихідні матеріали для проектування 9
1.1 Ремонтне креслення деталі 9
1.2 Карта технічних вимог дефектування деталі 9
1.3 Технічна характеристика деталі 10
2 Технологічний розділ 11
2.1 Способи усунення дефектів 11
2.2 Вибір раціональних способів усунення заданих дефектів 11
2.3 Складання маршрутної технології усунення всіх дефектів 13
2.4 Розробка кожної операції маршрутної технології 14
2.5 Розрахунок та вибір технологічного обладнання 16
2.5.1 Визначення річного обєму ремонтних робіт 16
2.5.2 Визначення кількості технологічного обладнання та оснастки 17
2.5.3 Складання відомості технологічного обладнання 19
2.6 Розробка технологічного процесу на основі операції 20
2.6.1 Визначення розміру партії 20
2.6.2 Вибір припусків на обробку 20
2.6.3 Визначення технічних норм часу на основі операції 23
2.7 Оформлення технологічної документації 26
2.7.1 Маршрутно-операційна карта 26
2.7.2 Карти технологічних ескізів 27
3 Конструкторський розділ 28
3.1 Призначення опис будови та принцип роботи пристосування для закріплення на токарному верстаті муфти вимкнення зчеплення. 28
3.2 Розрахунок елементів конструкції на міцність 28
4 Техніка безпеки при виконанні ремонтних робіт 31