Аналіз засобів регулювання швидкості відчепів на сортувальних гірках, напрямків розвитку спеціалізованих пристроїв для підгіркових колій. Математична модель уповільнювача-прискорювача. Тягова ланка електромагнітного засобу регулювання швидкості відчепів.
Аннотация к работе
Харківська державна академія залізничного транспорту РОЗРОБКА ТА ДОСЛІДЖЕННЯ ЕЛЕКТРОМАГНІТНОГО УПОВІЛЬНЮВАЧА-ПРИСКОРЮВАЧА ДЛЯ ПІДГІРКОВИХ КОЛІЙ ЗАЛІЗНИЧНИХ СТАНЦІЙНауковий керівник - кандидат технічних наук, доцент Соколов Віктор Михайлович, завідувач кафедри “Електротехніка та електричні машини” Харківської державної академії залізничного транспорту Офіційні опоненти - доктор технічних наук, професор Себко Вадим Пантелейович, завідувач кафедри “Прилади та методи неруйнуючого контролю” Харківського державного політехнічного університету кандидат технічних наук, доцент Мойсеєнко Валентин Іванович, доцент кафедри “Автоматика та комп”ютерні системи управління” Харківської державної академії залізничного транспорту Захист відбудеться ”27”квітня 2000 р. о 1100 годині в конференцзалі на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 в Харківській державній академії залізничного транспорту (61050, м.Таким чином, впровадження систем автоматичного регулювання швидкості відчепів на підгіркових коліях вимагає подальших досліджень електромагнітних пристроїв, що можуть діяти як на уповільнення так і на прискорення. У відповідності до поставленої мети в роботі вирішені основні завдання: - проведено аналіз існуючих засобів регулювання швидкості відчепів на сортувальних гірках, напрямків розвитку спеціалізованих пристроїв для підгіркових колій та визначені основні вимоги до їх техніко-експлуатаційних характеристик; визначена енергетична потужність уповільнювача-прискорювача на основі теореми про зміну кількості руху, одержано формулу для розрахунку зміни швидкості вагону від взаємодії з тяговою ланкою ЕМУП. Але ці пристрої мають рухомі частини і впливають на колеса також за рахунок сили тертя, що не дозволяє одержати стабільну уповільнювальну характеристику. Теоретичні дослідження і досвід роботи сортувальних гірок показують, що енергетичні витрати зменшуються, а якість сортувального процесу підвищується при прискоренні “поганих” бігунів в порівнянні з уповільненням “добрих”.На сортувальних гірках залізниць України для забезпечення необхідної дальності пробігу відчепів та безпечної швидкості співудару з вагонами, що знаходяться на підгіркових коліях, використовуються паркові уповільнювальні позиції. Практика експлуатації показує, що важкі, багатодетальні та інерційні механічні уповільнювачі, маючи ряд значних недоліків, не в повній мірі забезпечують необхідну якість сортувального процесу. Аналіз шляхів подальшого розвитку технічних засобів регулювання швидкості відчепів для підгіркових колій показав доцільність розробки електромагнітного пристрою, який може діяти як на уповільнення так і на прискорення. Досліджено динаміку взаємодії тягових ланок ЕМУП з колесом вагону. Розрахунок показав, що для досягнення максимальної індукції магнітного потоку в осерді ЕМ необхідно забезпечити магніторушійну силу обмотки збудження тягової ланки близько 35КА.