Розробка ресурсозберігаючої технології роботи пунктів комерційного огляду поїздів - Автореферат

Українська державна академія залізничного транспорту РОЗРОБКА РЕСУРСОЗБЕРІГАЮЧОЇ ТЕХНОЛОГІЇ РОБОТИ ПУНКТІВ КОМЕРЦІЙНОГО ОГЛЯДУ ПОЇЗДІВРобота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту на кафедрі "Управління вантажною і комерційною роботою" Міністерства транспорту та звязку України. Науковий керівник - кандидат технічних наук, доцент Запара Віктор Мефодійович, Українська державна академія залізничного транспорту, кафедра "Управління вантажною і комерційною роботою", завідувач кафедри. Захист відбудеться “30” травня 2008 р. о 1100 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 64.820.04 в Українській державній академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м.Вирішення поставлених в дисертаційній роботі задач здійснено на основі аналізу і наукового узагальнення досвіду вітчизняних та закордонних досліджень і розробок у даній галузі та застосування сучасних методів: теорії масового обслуговування для моделювання пріоритетності проведення комерційного огляду певних категорій вантажних поїздів; теорії ймовірностей і математичної статистики для оптимізації термінів виконання комерційного огляду і кількості бригад приймальників поїздів; теорії нейронних мереж для розробки підходів до оптимізації технічного оснащення і автоматизації процесу комерційного огляду; теорії нечітких множин і економічного аналізу для визначення ефективності впровадження ресурсозберігаючої технології комерційного огляду поїздів. Раціоналізація витрат часу на комерційний огляд, в основу якої покладено оптимізацію технічного оснащення і пріоритетність обслуговування певних категорій вантажних поїздів, дозволяє зменшити міжопераційні простої вантажних вагонів на технічних станціях. У публікаціях у співавторстві автору належать наступні розробки і наукові результати, що представлені до захисту: в роботах [1, 6, 7, 8] - автором запропоновано критерії надійності для розробки нових схем навантаження вантажів, які дозволяють знизити ризик розладнання кріплення і уникнути наднормативних простоїв вагонів під виправленнями на пунктах комерційного огляду поїздів; в роботі [3] - автором доопрацьовано критерії проведення комерційного огляду рухомого складу з урахуванням його розподілу під навантаження; в роботі [4] - автором запропоновано математичну модель взаємодії пункту комерційного огляду поїздів з іншими підсистемами обробки вагонопотоку технічної станції, яка дозволяє встановити оптимальні параметри його технічного оснащення; в роботі [5] - для технічних станцій автором запропоновані критерії надання пріоритету в проведенні комерційного огляду транзитних вантажних поїздів з небезпечними і негабаритними вантажами та вантажних поїздів, що прибувають у розформування із замикаючими групами, які покладено в основу розробленої в дисертаційній роботі системи підтримки прийняття рішень з корегування існуючої технології роботи пункту комерційного огляду поїздів. Аналіз попередніх досліджень, присвячених оптимізації технічних параметрів і технології роботи пунктів комерційного огляду поїздів, показав, що вони не в повній мірі враховують сучасні вимоги щодо збереженості експлуатаційних ресурсів, якісного контролю за станом вантажів та не дозволяють в оперативному режимі корегувати існуючу технологію роботи пунктів комерційного огляду поїздів на технічних станціях з позицій пріоритетності пропуску транзитних вантажних поїздів з небезпечними і негабаритними вантажами. У другому розділі, шляхом побудови математичних моделей, формалізовано технологію роботи пунктів комерційного огляду поїздів технічних залізничних станцій з урахуванням пріоритетності обслуговування транзитних вантажних поїздів з небезпечними і негабаритними вантажами та вантажних поїздів, що прибувають у розформування з групами вагонів, які завершують накопичення составів поїздів на коліях сортувальних парків станції.У дисертаційній роботі вирішено науково-практичну задачу з розробки ресурсозберігаючої технології роботи пунктів комерційного огляду поїздів на основі оптимізації їх технічного оснащення і раціоналізації термінів огляду в умовах ефективного використання експлуатаційних ресурсів. Неузгодженість системи оперативного управління процесом комерційного огляду призводить до наднормативних простоїв вагонів, неефективного використання експлуатаційних ресурсів технічного оснащення і штатного персоналу, задіяного в процесі комерційного огляду поїздів. 3 Розроблено техніко-економічні критерії оптимізації технічного оснащення пунктів комерційного огляду поїздів для контролю за станом вантажів у рухомому складі на технічних станціях, що ґрунтуються на рівні його завантаження.