Моделювання потреб населення у пересуваннях в місті Куп’янськ та прилеглих територій Харківської області. Формування матриці кореспонденцій за допомогою гравітаційної моделі. Розрахунок параметрів раціональної маршрутної системи та оцінка її ефективності.
Аннотация к работе
Особливе місце в загальній структурі пасажирського транспорту займає міський пасажирський транспорт (МПТ), що пояснюється безупинним підвищенням ролі міст у житті суспільства, викликаного суспільним поділом праці та концентрацією виробництва. Життя сучасного міста неможливо представити без розвинутої системи МПТ, рівень розвитку й ефективність роботи якої багато в чому визначає умови життя людини і впливає на ефективність їхньої роботи на основному виробництві. У силу цього, місто з його планувальною структурою, транспортною мережею, сферою суспільного виробництва і населення повинно розглядатися як єдина система з погляду поліпшення роботи МПТ. Одним з основних напрямків удосконалення функціонування МПТ є створення науково обґрунтованої маршрутної системи в місті, що дозволить найбільш ефективно використовувати наявні ресурси для задоволення потреби суспільства в міських пасажирських перевезеннях [1]. В даній роботі розглядаються питання щодо розробки раціональної маршрутної системи міста Купянськ та прилеглих територій Харківської області.МПТ забезпечує основну частину трудових поїздок населення, безпосередньо впливаючи на ефективність функціонування системи міського господарства, підприємств, організацій, установ та всіх галузей економіки регіонів й країни. Транспортні системи повинні забезпечувати якість життя та розвитку міст, тому їх детальне теоретичне розглядання є важливою і актуальною задачею. Відсутність системи координат для оцінки якості, а також ефективності функціонування транспортних систем міст пояснюється, в частості, відсутністю достовірних інструментів оцінки попиту на послуги транспорту, який дозволить вийти на кількісні оцінки ефективності, наприклад, витрат на функціонування транспортної системи, потреб суспільства та ступеня їх задоволення при наявності обмежень[2]. Рішення цієї задачі дозволяє істотно поліпшити показники роботи транспорту і підвищити якість обслуговування пасажирів. Вирішення багатьох транспортних завдань залежить від ефективності автобусної мережі, адже сукупність маршрутів пасажирських перевезень на транспортній мережі повязана територіально і в часі.Структурно-логічна схема відображає основні етапи дослідження та звязків між ними (рис. Оцінка ефективності функціонування маршрутної мережі міського пасажирського транспорту міста Купянськ та прилеглих територій включає до себе наступні схеми дослідження: - дослідження процесу функціонування МПТ; теоретичні дослідження;Оцінка ефективності функціонування маршрутної мережі міського пасажирського транспорту (ММ МПТ) являється основною задачею під час вибору її раціонального варіанту. Чимала кількість можливих варіантів розвитку системи потребує формалізації процесу вибору раціонального варіанту, який не є можливим без використання критерію ефективності ММ МПТ. Для транспортного процесу перевезень пасажирів характерним є різноманітність його впливу на життя міста, який може характеризуватися більш ніж пяти десятком показників, серед яких виділяються соціальні, економічні, технічні, демографічні, екологічні та естетичні наслідки реалізації транспортного процесу [1]. Траса маршруту визначається спочатку виходячи з вимоги забезпечення мінімуму часу поїздки пасажирів, потім з вимоги мінімуму нерівномірності пасажиропотоків, що повинне забезпечувати максимальну ефективність використання рухомого складу на маршрутах. Формувати ММ можливо послідовно оптимізуючи такі показники, як сумарний час пересування пасажирів, кількість рухомого складу на максимально завантаженій ділянці маршруту, вартість поїздок і будівельно-експлуатаційні витрати транспорту.Під моделлю розуміють штучну систему, що відображає з визначеним ступенем точності основні властивості обєкта, що вивчається. Заміщення одного обєкта іншим із з метою здобуття інформації про важливіші властивості обєкта - оригіналу за допомогою обєкта - моделі називається моделюванням. Таким чином, моделювання полягає в заміні обєкта моделлю з метою дістати інформацію про цей обєкт, використовуючи експерименти з його моделлю. Від усіх методів моделювання математичне відрізняються тим, що засобом використання моделей та їх вивчення є формально-логічний апарат математики. У порівнянні з іншими методами таке моделювання дозволяє розглядати більшу кількість альтернатив, поліпшувати якість управління рішень, точніше прогнозувати їхні наслідки.Основні підходи формування МПК, а саме формування матриці на основі проведення натурних обстежень та моделювання матриці з використанням теоретичних методів формування МПК (статичні,апріорні), мають вагомі недоліки. Формування загальноміських кореспонденцій відбувається в умовах доволі значної свободи вибору населення як місць проживання так і місць прикладання праці(навчання). Процес формування матриці кореспонденцій ускладнюється низкою факторів, які обумовлюються властивостями обєкта дослідження [9]: - відсутність математичного опису, який визначав би основні причинно-наслідкові звязки у процесі вибору пасажиром пари "житло - робота"; Ві
План
ЗМІСТ
Вступ
1. Обґрунтування вибору теми
1.1 Обґрунтування актуальності теми дослідження пасажирської маршрутної системи міста Купянськ та прилеглих територій
1.2 Структурно - логічна схема оцінки ефективності функціонування маршрутної системи міста Купянськ та прилеглих територій
1.3 Аналіз критеріїв оцінювання ефективності маршрутної мережі
1.4 Аналіз існуючих методів моделювання маршрутної системи
1.5 Аналіз існуючих методів формування матриць кореспонденцій
1.6 Визначення мети і задач дослідження
1.7 Висновки по розділу
2. Теоретичні дослідження методів підвищення ефективності маршрутних перевезень пасажирів
2.1 Структура пасажирської маршрутної системи міста Купянськ та прилеглих територій
2.2 Обґрунтування критерію ефективності перевезень пасажирів маршрутним транспортом в місті Купянськ та прилеглих територій
2.3 Розробка методики проведення обстеження пасажиропотоків
2.4 Висновки по розділу
3. Моделювання пасажирської маршрутної системи міста Купянськ та прилеглих територій в середовищі VISUM
3.1 Складання моделі маршрутної мережі міста Купянськ та прилеглих територій
3.2 Моделювання потреб населення у пересуваннях
3.3 Формування матриці кореспонденцій за допомогою гравітаційної моделі
3.4 Оцінка точності моделювання пасажиропотоків на мережі
3.5 Висновки по розділу
4. Охорона праці в галузі
4.1 Завдання страхування від нещасного випадку. Принципи та види страхування
4.2 Висновки по розділу
5. Розрахунок параметрів раціональної маршрутної системи та оцінка її ефективності
5.1 Методика формування раціонального варіанту маршрутної мережі
5.2 Оцінка ефективності раціонального варіанту пасажирської маршрутної системи
5.3 Висновки по розділу
Висновки
Перелік посилань
Додаток А. Анкети дослідження пасажиропотоків на автобусних маршрутах
Додаток Б. Матриця кореспонденцій
Додаток В. Матриця витрат часу на переміщення пасажирів на мережі