Технічні засоби автоматизованого регулювання швидкості відчепів на основі методів скорочення часу розформування составів та їхня економічна доцільність. Підвищення переробної спроможності сортувальних гірок, оптимізаціяї роботи гіркових локомотивів.
Аннотация к работе
Українська державна академія залізничного транспорту Розробка нових технічних засобів автоматизованого регулювання швидкості відчепів на сортувальних гіркахВідповідно до Концепції реструктуризації українських залізниць (схвалена Радою Укрзалізниці - протокол 5 від 24 квітня 1997р., затверджена рішенням Колегії Міністерства транспорту України - протокол 14 від 18 червня 1997р.), Програми інформатизації, а також директиви ЄС 91/440 та Постанови Кабінету Міністрів України № 821 від 04.08.97 р. у сучасний період впроваджуються роботи з вибору шляхів адаптації технічного оснащення та розробки нових засобів автоматизації та удосконалення технології розформування составів поїздів в умовах підвищення переробної спроможності сортувальних гірок на залізничних станціях. В дисертаційній роботі шляхом розробки комплексу математичних моделей вирішено наукову задачу розробки нових технічних засобів автоматизованого регулювання швидкості відчепів на сортувальних гірках на основі скорочення часу розформування составів і підвищення переробної спроможності гірок. Розроблені системи автоматизованого закріплення составів та регулювання швидкості відчепів на сортувальних гірках дозволяють ефективно використовувати технічні засоби на сортувальних гірках, скоротити простої вагонів і витрати енергоресурсів на технічних станціях. Враховуючи економічне становище на залізничному транспорті на даному етапі і приймаючи до уваги зростання наукового потенціалу даної галузі транспортної системи, з точки зору конкурентноздатності, в дисертаційній роботі пропонується новий підхід до теми наукових розробок, що має мету підвищення переробної спроможності автоматизованих сортувальних гірок: - створення комплексу моделей автоматизації процесу розформування составів на сортувальній гірці з метою проведення досліджень при повній імітації реальних пристроїв, який виключає додаткові матеріальні витрати при багаторазових експериментах; Час розформування составів і переробна спроможність сортувальної гірки неодмінно залежить від методів регулювання швидкості розпуску, параметрів составів та ступеню надійності систем та достовірності інформації, тобто затримки у роботі систем можливі при несправностях систем, невірно розрахованої швидкості скочування відчепів або при зміні інформації у процесі розформування составу: , де - час заїзду гіркового локомотиву під состав, з урахуванням всіх змін напрямків руху, хв;Отримані наукові результати дисертаційної роботи дозволяють зробити висновки, що розроблені нові технічні засоби автоматизованого регулювання швидкості відчепів на сортувальних гірках, дають змогу удосконалити технології насуву і розпуску составів на основі методів скорочення часу розформування составів, підвищення переробної спроможності гірки і оптимізації роботи гіркового локомотива. Аналіз існуючих засобів автоматизації сортувальних гірок показав, що на мережі залізниць СНД і закордону тільки невелика кількість залізничних станцій обладнані системами автоматизованого управління процесом розформування составів, які включають: гіркову автоматичну централізацію, системи управління гірковим локомотивом, автоматичного завдання швидкості розпуску составів та автоматичного регулювання швидкості скочування відчепів. На залізничних станціях впроваджена зміна обчислювальної техніки і системи автоматизованого управління, а гірковий комплекс залишився у розрізненому стані (використовуються окремі автоматизовані системи і тільки для виконання окремих функцій) тому необхідна розробка та впровадження нових технічних засобів для виконання завдань автоматизованої системи управління роботою сортувальних гірок. Дослідження впливу основних параметрів составів і процесів насуву та розпуску на час розформування й переробну спроможність гірки мали наступні результати: ефективне регулювання початковою швидкістю скочування відчепів гірковим локомотивом можливо, як що маса составу не перевищує 2200 т, дрібність у межах від 5 до 20 відчепів, важкі і довгі відчепи наближені до гірки та важкі вагони розташовані на початку відчепів; середня швидкість розпуску составів складає 1,19 м/с , а середня швидкість розпуску окремих составів має зміни в межах від 0,53 до 1,74 м/с; реалізація режиму перемінної швидкості розпуску за допомогою гіркового локомотива - це часта зміна завдання швидкості, збільшення частоти боксованій і додаткові витрати палива, погіршення умов розчеплення вагонів. Завдяки розробленої математичної моделі системи автоматизованого регулювання швидкістю відчепів на сортувальних гірках (“TEMSORTING”) можливо оптимізувати процес розформування составів при мінімізації витрат часу на операції насуву і розпуску - це використання постійної швидкості насуву та диференційної швидкості розпуску.