Розробка дільниці технічного обслуговування та ремонту ходової частини Mitsubishi Lancer - Курсовая работа

Він, як і раніше, має колеса, кузов, чотиритактний двигун внутрішнього згоряння, трансмісію, механізми керування тощо. Проте всі вузли, агрегати, механізми й системи автомобіля дістали колосальний розвиток і істотно ускладнилися. Тому вивчення автомобілів на базі однієї або кількох моделей не може дати уявлення про будову й роботу всіх існуючих автомобілів. Аби підготувати спеціаліста з експлуатації й технічного обслуговування автомобілів за короткий час, відведений навчальною програмою, необхідно пояснити сутність окремих процесів і явищ, що забезпечують роботу автомобіля, викласти принципи, на яких вони ґрунтуються, а потім на цій підставі розяснити будову механізмів, котрі реалізують зазначені процеси.Ходова частина поділяється на такі основні складові: рама, підвіска, вісь, колеса. Робота підвіски ґрунтується на перетворенні енергії удару в разі наїзду колеса на нерівність дороги в переміщення пружного елемента підвіски, внаслідок чого сила удару, що передається на кузов, зменшується й підвищується плавність ходу автомобіля. За характером взаємодії коліс і кузова під час руху автомобіля всі підвіски поділяють на: залежні; незалежні. Незалежна (Рисунок 1.1б) підвіска характеризується відсутністю жорсткого звязку між колесами одного моста. Кожний гідравлічний амортизатор розміщений з середини пружини, в нижній частині має подушку для кріплення до нижнього важеля, а у верхній-шток з різьбовим кінцем для кріплення до кузова.На рисунку-1.9 - 2.1 показано передній бампер автомобіля LANCER Рисунок 2.1 - Передній бампер автомобіля LANCER: На рисунку - 2.2 - 2.3 ми можем побачити задній бампер автомобіля LANCER. На рисунку - 2.4 ми можем побачи капот автомобіля LANCER. де: 1 - Замок капота; 2 - Ручка відкривання капота; 3 - Поперечна балка; 4 - Поперечна балка (автомобілі з кондиціонером);5 - Резиновий буфер; 6 - Упор капота; 7 - Трос відкривання капота; 8 - Трубопровід стеклоомивателей; 9 - Капот; 10 - Петля капота. Кришка Багажника де: 1 - Резиновий буфер; 2 - Фіксатор циліндра замка кришки багажника; 3 - Циліндр замка кришки багажника; 4 - Замок багажника; 5 - Торсони; 6 - Кришка багажника; 7 - Петля кришки багажника; 8 - Плита замка кришки багажника; 9 - Ручка відкривання кришки багажника; 10 - Трос відкривання кришки багажника; 11 - Прокладка. На рисунках - 2.7 - 3.1 ми можем розглянути повну розбору і зборку дверей автомобіля LANCER. де: 1 - Розлом проводки; 2 - Штифт; 3 - Передні двері; 4 - Верхня петля; 5 - Нижня петля; 6 - Язичок; 7 - Плита; 8 - Кришка вимикача ліхтаря відкривання дверей; 9 - Вимикач ліхтаря відкритих дверей.IMG_7a2c0d69-d0c3-418d-bf28-64b2e18d3b9c

IMG_c5bc68df-9ad4-4492-b192-6fa6863a69eb

IMG_6d4aa40e-0dc2-4513-9cec-740883756a3b

IMG_efb0d0b6-89bf-4ac1-978c-1542b1c91d38

IMG_67bc899e-43f8-438f-8857-a56de2cf47ac

IMG_06ac990c-618d-4300-92a5-8ce0f2e95da7

IMG_07da5529-eebe-4fee-94a0-6e473e5b2469

IMG_7164c5ef-1f8b-4da5-bf6e-689eacab984c

IMG_7a285778-4a44-4911-b1ee-6c219463b7f8

IMG_d91fc91d-b086-4409-947a-85273445571a

IMG_52d2f040-475b-4187-a62b-f49cb95b9694

IMG_4cb10665-0b86-4d9a-aaf5-e7a9ff781f2eДо складу АТП входять автомобілі Mitsubishi Lancer - 150 штук. Нормативи періодичності ТО, пробігу до КР , трудомісткості ТО і ПР корегуються за допомогою спеціальних коефіцієнтів корегування К1-К5 які залежать від : - категорії умов експлуатації - К1; де: KLTO, KLKP, К4, КТТО, КТПР - коефіцієнти , корегуючи відповідно періодичність ТО , пробіг до КР, час простою в ТО і ПР, трудомісткість ТО, трудомісткість ПР. Для пробігу до ТО-2: Для пробігу до КР: Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.3 Кількість ТО-1: IMG_d60d840b-19f5-4e82-be4e-639563ce2f81 Кількість ЩТО: IMG_998678bc-5c8f-47fd-b14d-437387e5b0c5 Для автомобіля Mitsubishi Lancer: Кількість КР: IMG_29e70b26-3364-412f-bdb7-e8794422de8c Кількість ТО-2: IMG_6c9a50fc-6fe6-443d-be84-0cf5f70a1713 Кількість ТО-1: IMG_cdc8c2c0-99c2-4c8f-8f8f-6cffa9f78f1b Кількість ЩТО: IMG_90f84c6a-2d86-48da-86dc-814e93f94ac4 Кількість ЩТО, ТО-1, ТО-2, за добу визначається також по кожній технологічно сумісній групі РС по формулах: IMG_0c860862-324e-4565-9dfc-590c5f130a19 (2.10)Чисельність робітників знаходиться окремо по проектуємій дільниці. Визначається штатна і явочна кількість робітників. Чисельність робітників залежить від обєму робіт на дільниці іф фонду робочого часу працівника. Фонди робочого часу явочних і штатних працівників знаходяться за формулами: ФЯ= (ДК-ДВ-ДСВ)*ТЗМ-ДПС*ТСК , ФШ= (ДК-ДВ-ДСВ-ДВІД-ДПОВ)*ТЗМ-ДПС*ТСК . Для розрахунку приймаємо: ТЗМ - 7 год при 6-денному робочому тижневі;Номенклатура і кількість обладнання приймається по табелях технологічного обладнання і спеціалізованого інструменту для АТП, а також по різних довідниках обладнання для ТО і ПР ходової частини. Таблиця 2.7 - Табель виробничого обладнання для дільниці по ремонту ходової частини. Обладнання, прилади, інструменти Площа відділення визначається: IMG_d2443bcf-3501-4315-95ec-b5a2f2cd8c0f (2.16) де: IMG_8f9071b2-79a4-426f-b8c6-d832554aad4

ЗМІСТ

Анотація

Перелік скорочень

Передмова

1 АНАЛІЗ НАУКОВО-ТЕХНІЧНОЇ ІНФОРМАЦІЇ

1.1 Види та класифікація

1.2 Будова та принцип дії

1.3 Схеми

2 ОСНОВНА ЧАСТИНА

2.1 Характеристика обєкту проектування

2.2 Розрахунок виробничої програми ТО рухомого складу АТП

2.3 Розрахунок виробничої програми по ТО в кількісному вираженні

2.4 Розрахунок виробничої програми ТО в трудовому вираженні

2.5 Розділ трудомісткостей ТО по видах робіт

2.6 Розрахунок чисельності робітників

2.7 Вибір обладнання

3 ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

4 ВАРТІСТЬ КОМПЛЕКТУЮЧИХ

5 ОХОРОНА ПРАЦІ

Висновок

Література

Додатки

ПЕРЕЛІК СКОРОЧЕНЬ