Визначення оптимального варіанту електропостачання ділянки механоскладального цеху. Зменшення втрат потужності в живлячих мережах. Визначення коефіцієнту корисної дії двигуна виробничого механізму. Вибір автоматичного вимикача електропостачання.
Аннотация к работе
На сьогодні паливно-енергетичний комплекс України характеризується технологічною відсталістю, зношеністю промислово-виробничих фондів (на 65-75 %), браком коштів на їх оновлення, недостатніми обсягами геологорозвідувальних робіт стосовно нафти й газу та введення в експлуатацію перспективних родовищ, неактивною політикою диверсифікації джерел нафто - і газопостачання тощо. Одна з проблем електроенергетики України повязана із зменшенням наявної потужності ТЕС, збільшенням питомої витрати палива на виробництво електричної і теплової енергії за рахунок систематичного погіршення якості палива. Переорієнтація електроенергетики України на розвиток атомної енергетики призвела до того, що на тривалий період були припинені перспективні розробки в тепловій енергетиці. Майже половина встановлених потужностей ТЕС України введена в експлуатацію в 60-70-х роках, тобто експлуатується вже 30-40 років (граничний ресурс основного обладнання українських ТЕС становить 170-220 тис. годин, тобто 20-25 років). З метою розвязання енергетичних проблем і реформування паливної та енергетичної галузей у 1994 р. була розроблена Концепція розвитку паливно-енергетичного комплексу України на період до 2010 р. У контексті сталого розвитку та вдосконалення структур виробництва і споживання визначено такі пріоритети енергетичної політики України: - активнересурсо - й енергозбереження;Елеватори являють собою комплекс споруд, до складу яких можуть входити: робочу будівлю, силосні корпуси, пристрої для навантаження і вивантаження зерна, зерносушарки та ін. Силосні залізобетонні корпусу (ємності) місткістю від 11,2 до 48,0 тис. Тонн компонують з силосів двох типів: квадратних збірної конструкції розміром 3х3 по осях стін і круглих монолітних діаметром 6 і 9 метрів або збірних діаметром 6 метрів, висота зазвичай 30 метрів . Зерно з приймальних бункерів піднімають транспортерами або вертикальними підйомниками (норіями) на верх робочої будівлі, зважують, очищають від домішок, сушать в зерносушарках і направляють по верхньому конвеєру на надсилосні транспортери, які скидають його в силоси. У цьому випадку люди лопатами з поверхні землі або з кузова автомобіля закидають зерно на приймальний транспортер, який як снігоприбиральна машина піднімає зерно і зсипає його в маршрутні мережі елеватора. На рисунку 1.1 зображено основні споруди елеватора.I-робоча вежа; II - силосний корпус; III - приймальний пристрій з залізничного транспорту; IV - приймальний пристрій з автомобільного транспорту; V - зерносушарка; VI - галерея відпустки на млин; 1 - норії; 2 - надвесовой бункер; 3 - ковшові ваги; 4 - розподільні труби; 5 - надсилосні транспортери; 6 - надсепараторние бункера; 7 - сепаратор; 8 - контрольний сепаратор; 9 - подсепараторний бункер; 10 - підсилосних транспортер; 11 - приймальний транспортер з автомобільного транспорту; 12 - прийомні транспортери із залізничного транспорту.Потужність електродвигуна для приводу виробничого механізму вибирається в залежності від характеру навантаження так,щоб в процесі роботи двигун нагрівався не вище припустимої за класом ізоляції температури та припускав короткочасне перевантаження. Результат вибору електродвигуна заносяться в таблицю 2.1.Умови, які повинні виконуватись: (2.3) В разі відсутності струму в котушці К1, тобто при зупинці першого двигуна, контакти К1 у колі керування другим двигуном замикаються. Тепер по котушці К2 проходить струм, у результаті чого двигун М2 починає працювати. При встановленні ручки командоконтролерау робоче положення іншого напрямку обертання увімкнеться контактор КМ2, який своїми контактами приєднує обмотку статора двигуна до мережі при чергуванні фаз, протилежному попередньому.Ушкодження ізоляції електроустаткування може призвести до появи на корпусах і інших металевих частинах (потенційно небезпечних частинах) потенціалів, небезпечних для життя людини. Гранично допустимі рівні напруг дотику і струмів через тіло людини при аварійному режимі виробничих електроустановок з частотою 50 Гц не повинні перевищувати значень, наведених в ПТБ та ПУЄ. Істотний ефект в подібних випадках може дати проста заміна обладнання (двигунів) або впровадженні систем автоматизації, однак коректне рішення такого завдання передбачає досить високу кваліфікацію персоналу. 30% більше активних матеріалів (алюмінію, заліза, міді), при цьому на 30% знижуються енерговтрати і зростає ККД - до 5% в невеликих двигунах (одиниці КВТ) і до 1% в двигунах потужностями близько 70 ... По-перше, мова йде про нерегульованому електроприводі, тобто заощадивши кілька відсотків на втратах в двигуні, в наймасовіших та енергоємних застосуваннях (насоси, вентилятори і т.д.) можна продовжувати втрачати в десятки разів більше в агрегатах, що обслуговуються електроприводом.