Аналіз основних напрямків впровадження нововведень. Розрахунок техніко-економічних показників роботи автомобільного транспортного підприємства та економічної ефективності крупного інвестиційного проекту щодо зміни автобусів, комерційної ідеї і пропозиції.
Аннотация к работе
Курсова робота з дисципліни: Економіка підприємства на тему Розрахунок економічної ефективності нововведеньНа автомобільному транспорті нашої країни, який виконує величезні обсяги перевезень пасажирів, треба покращити організацію праці пасажирського автомобільного транспорту у містах та сільській місцевості, підвищити регулярність та частоту руху автобусів; значно покращити транспортне обслуговування, передбачити подальший розвиток міських, приміських, міжміських та міжнародних перевезень пасажирів. У всіх випадках, все ж, присутній часовий лад - затримка між моментом початку інвестування і моментом , коли проект починає приносити прибутки. У вузькому сенсі слова ефективність виражає відношення ефекту до витрат ,що його викликали або,навпаки, витрат до ефекту. У більшій кількості випадків перехід від новизни до нововведення потребує витрат ресурсів, основним з яких є інвестиції та час. Законом України “Про інвестиційну діяльність” інвестиції визначаються як усі види майнових та інтелектуальних цінностей, що укладаються в обєкти підприємницької діяльності та інших видів діяльності, в результаті якої виникає прибуток (дохід) або досягається соціальний ефект.Доходи від реалізації продукції, робіт, послуг 1 64536468 Підсумок по розділу А 3 66472562 Доходи від участі в капіталі 4 516291,74 Доходи від інших фінансових операцій 6 322682,34 Доходи від реалізації фінансових інвестицій 8 516291,74В четвертому розділі ми розрахували фінансовий план АТП на 2013 р. де визначила доходи і надходження засобів 69957531,22 грн., витрати і відрахування засобів 19655634,31 грн. У першій розраховуються зміни показників використання рухомого складу, у другій - економічних показників діяльності підприємства. Значення кожного з обємних показників використання рухомого складу після впровадження у виробництво нововведень розраховується підсумовуванням їхньої величини до впровадження у виробництво з приростом цих показників за рахунок розроблених нововведень (таблиця 10). Обємні показники до і після впровадження у виробництво нововведень не дають необхідного уявлення про використання рухомого складу, тому що вони відповідають різному обсягу перевезень і т.п. Індекси при показниках означають : б - значення в базисному періоді (до впровадження нововведення), 1 - номер впроваджуваного нововведення.У другому розділі я розрахувала виробничу базу, техніко - економічні показники роботи АТП, виробничу програму роботи АТП, на основі цих показників у третьому розділі я визначила доцільність впровадження комбінованої форми організації руху автобусів на маршруті при збільшенні експлуатаційної швидкості та коефіцієнта використання місткості по першому нововведенні на 5%, а по другому на 4%. Під час впровадження цього нововведення змінився ряд показників, серед них обсяг перевезень, пасажирообіг, загальні доходи, балансовий прибуток, прибуток, що залишається у розпорядженні АТП, причому всі ці показники збільшилися. У пятому розділі була проведена оцінка роботи АТП після впровадження нововведень, були розраховані обємні показники використання рухомого складу , зміна техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу, були проведені розрахунки приросту показників роботи підприємства та приросту якісних показників роботи АТП.