Розрахунок чотиритактного чотирьохциліндрового рядного двигуна для вантажного автомобіля - Курсовая работа

бесплатно 0
4.5 169
Тепловий розрахунок: паливо, параметри робочого тіла, процеси впуску і стиснення. Складові теплового балансу. Динамічний розрахунок двигуна. Розрахунок деталей (поршня, кільця, валу) з метою визначення напруг і деформацій, що виникають при роботі двигуна.

Скачать работу Скачать уникальную работу

Чтобы скачать работу, Вы должны пройти проверку:


Аннотация к работе
Кількість автомобілів з ДВЗ у світі перевищила 1100 млн. і продовжує збільшуватися, а загальна потужність розміщених на них двигунів майже в пять разів перевищує потужності всіх стаціонарних електростанцій світу. У дизельних двигунах з наддувом повітря надходить у впускну систему з атмосфери, тому тиск РК і температура ТК навколишнього середовища відповідають [1, с.9]: РК = 1,8•р<о=1,9> У сучасних автомобільних двигунах температура наприкінці стиску змінюється в межах: Тс=700е1000К [6, с.64]. Процес згоряння - основний процес робочого циклу двигуна, за час якого теплота, котра виділилась під час згоряння палива, іде на підвищення внутрішньої енергії робочого тіла і на здійснення механічної роботи. Значення температури й тиску кінця згоряння при роботі з повним навантаженням змінюються в межах: IMG_0584fae2-1669-40db-a575-0906dc7cecc1 , IMG_1f4f023b-6dfd-4e0e-af50-b3699a5d1c03 , отже, умови виконуються [1, с.55].В результаті виконаного теплового і динамічного розрахунків шестициліндрового дизельного двигуна доведена принципова можливість зменшення витрат палива без зміни геометричних параметрів, оскільки з розрахунку видно, що питома ефективна витрата палива IMG_85a02383-b8bf-4a64-92cc-576d2b25d3d0 , а у прототипу складає 230 IMG_eacf83d8-5288-4bd0-bb81-90b2e273a9e3 . При цьому двигун не втратив у потужності. Також за результатами розрахунку був отриманий максимальний момент, що крутить, IMG_13686077-8961-48c8-8059-aaf281e60cdb Виконаний поперечний переріз двигуна.

Вывод
В результаті виконаного теплового і динамічного розрахунків шестициліндрового дизельного двигуна доведена принципова можливість зменшення витрат палива без зміни геометричних параметрів, оскільки з розрахунку видно, що питома ефективна витрата палива

IMG_0823e617-c451-49d8-9653-fdd9d9e46f7f =218

IMG_85a02383-b8bf-4a64-92cc-576d2b25d3d0 , а у прототипу складає 230

IMG_eacf83d8-5288-4bd0-bb81-90b2e273a9e3 . При цьому двигун не втратив у потужності. Також за результатами розрахунку був отриманий максимальний момент, що крутить,

IMG_13686077-8961-48c8-8059-aaf281e60cdb

IMG_04878463-7dfc-476b-bdca-c6a1e9cf57a9 , який є більшим ніж у прототипу приблизно у 3,5 рази.

Виконаний поперечний переріз двигуна.

Перелік посилань

1. Колчин А.И., Демидов В.П. Розрахунок автомобільних і тракторних двигунів. - М.: Вища школа, 1980.-400с.

2. Методичні вказівки до виконання курсового проекту по ДВС. - Донецьк, ДПИ, 1991.-41с.

3. Автомобільні двигуни. Архангельський В.М., Вихерт М.М., Войков А.И. і ін. - М.: Машинобудування, 1977.-340с.

4. Віхерт М.М., Доброгаев Р.П. Конструкція та розрахунок автотракторних двигунів. - М.: Машинобудування, 1964. - 552с.

5. Ховах М.С. Автомобільні двигуни. - М.: Машинобудування, 1977.- 591с.

6. Ф.І. Абрамчук, Ю.Ф. Гутаревич, К.Є Довганов, І.І. Тимченко Автомобільні двигуни: Підручник. - К.: Арістель, 2005. - 476с.

Размещено на .ru

Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность
своей работы


Новые загруженные работы

Дисциплины научных работ





Хотите, перезвоним вам?