Общий грузооборот морских портов (основная статистика). Понятие портов и их важность на мировом рынке. Строительство новых портов и терминалов после распада СССР. Проблемы, возникающие при строительстве портов: коррупция, несовершенство законодательства.
Аннотация к работе
Дисциплина: АналитикаГрузооборот всего порта в 2013 году составил 14,9 млн тонн. После распада СССР многие порты отошли другим государствам, в частности ушли терминалы, находящиеся на Украине, в Латвии, Литве, Эстонии, и в общей сложности было потеряно около 40% пропускной способности портов. Сейчас государство в лице "Росморпорта" сдает стивидорам в аренду землю, на которой находится терминал, отвечает за состояние причальных стенок, акваторию и дноуглубительные работы в 63 портах, выходящих на пять морских бассейнов: Балтийский, Дальневосточный, Азово-Черноморский, Каспийский и Арктический. Крупными операторами в портах, переваливающими свое сырье (в основном это уголь), являются "Кузбассразрезуголь", экспортирующий уголь в порту Восточном, "Евраз" экспортирует сырье через Находкинский морской торговый порт, "Мечел" переваливает уголь в портах Посьет в Приморском крае и Мечел-Темрюк в Краснодарском крае, СУЭК валит свое сырье в порту Ванино и Мурманске. В азово-черноморском регионе называют перспективным строительство сухогрузного порта Тамань (там большие естественные глубины, и порт мог бы принимать крупнотоннажные суда), однако изза присоединения Крыма к России инвестиции в порт сократят на 26 млрд руб., до 202 млрд, а министр транспорта Максим Соколов в сентябре на совещании у Владимира Путина назвал еще меньшую сумму - 76 млрд руб.