Роль железнодорожного и водного транспортов в системе управления доставкой грузов. Характеристика и классификация систем с участием железнодорожного и водного транспортов - Презентация

План: Существующая технология взаимодействия железнодорожного и морского транспорта 2 . Приоритетные направления повышения качества взаимодействия железнодорожного и морского ТРАНСПОРТАС целью повышения качественных показателей, уменьшения сроков доставки грузов и привлечения дополнительных объемов широко используется комплекс взаимосвязанных информационно-управляющих автоматизированных систем и технологий, к которым на железнодорожном транспорте относятся:Получаемая благодаря этим системам информация включает:На сегодняшний день железная дорога получает информацию в виде сообщений от морских торговых портов с указанием:В качестве положительных факторов определены:К негативным факторам относятся:Код и наименование сообщения Формат данных Регламент передачи Примечание 410 Электронная дорожная ведомость DBF-файл или символьное сообщение В режиме реального времени Передается по окончанию оформления документов на погрузку адресованного в порт груза со станции отправления 333 410 Сообщение об отмене оформления электронной дорожной ведомости Символьное сообщение В режиме реального времени При отмене оформления документа на погрузку адресованного в порт груза со станции отправления 2977 Дислокация груза на сети железных дорог Символьное сообщение В режиме реального времени Передается по проследованию поезда по междорожным стыковым пунктам железных дорог и при бросании поезда со станции бросания, при движении поезда по ДВЖД по межотделенческим стыковым пунктам 4060 Технические характеристики вагонов Символьное сообщение В режиме реального времени Передается по прибытию поезда станцию, выделенную в подходе 2978 Прибытие груза на станцию Символьное сообщение В режиме реального времени Передается по прибытию поезда с адресованным порту грузом на припортовую станцию 2979 Подача/уборка вагонов на места выгрузки Символьное сообщение В режиме реального времени При подаче и уборке вагонов с грузами порта на места подачи 6454 Погрузка контейнера на вагон Символьное сообщение В режиме реального времени Передается при погрузке контейнера на вагон 333 6454 Сообщение об отмене погрузки контейнера на вагон Символьное сообщение В режиме реального времени При отмене погрузки контейнера на вагон Информация, передаваемая из АСУ станции в АСУ «Порт»№ Код и наименование сообщения Формат данных Регламент передачи Примечание 11 4050 Наличие груза в порту Символьное сообщение Один раз в сутки в 09.00 Наличие груза по состоянию на 08.00 22 4051 Погрузка-выгрузка судов за сутки Символьное сообщение Один раз в сутки в 09.00 Остатки работы по состоянию на 08.00 33 4052 Переработка основных грузов за сутки и с нарастающим итогом Символьное сообщение Один раз в сутки в 09.00 С разбивкой по экспедиторам 44 4053 Сменно-суточный план Символьное сообщение Один раз в сутки в 12.00 Предварительное планирование погрузки/выгрузки с 17.00 текущих до 17.00 следующих суток 55 4054 Предварительная разметка вагонов по местам выгрузки Символьное сообщение В режиме реального времени Предварительная разметка вагонов назначением в порт, находящихся на подходе к станции и при изменениях специализации 66 4055 Переработка контейнеров в порту Символьное сообщение Один раз в сутки в 12.00 Передается по планированию контейнеров, прибывших в порт по железной дороге, к отгрузке на судно(автотранспорт) и по планированию контейнеров, прибывших на судах, к отгрузке на железную дорогу 77 4057 Суда у причалов, в подходе и на рейде Символьное сообщение Один раз в сутки в 12.00 - Информация, передаваемая из АСУ «Порт» в АСУ-СТАНЦИИАКТИВНАЯ карта береговой линии морского торгового ПОРТАОСНОВНЫЕ причины бросания поездов (диаграмма Исикавы)Удельный вес причин, связанных с бросанием поездов (диаграмма Парето)Распределение непроизводственных ПРОСТОЕВДИАГРАММА Баланса СИЛКОНТРОЛЬНЫЕ вопросы: 1.