Анализ технических характеристик судна и его оснащенности навигационным оборудованием. Сведения о грузах, планируемых к перевозке. Изучение транспортных свойств груза. Правила погрузки судна. Расчет остойчивости судна. Штурманская подготовка перехода.
Аннотация к работе
Перевозки водным транспортом имеют ряд отличительных особенностей в первую очередь сложность судовождения изза условий плавания. Безопасность рейса во многом зависит от технического оснащения судна и погодных условий, но в тоже время и от подготовленности экипажа и его работе по подготовке к рейсу. Для выпускной квалификационной работы была выбрана тема: Комплексная проработка по маршруту «Клайпеда - Рига» на судне проекта №1557 «Сормовский» поскольку автор считает, что безопасность судна и сохранность перевозимого груза обеспечивается только при полном выполнении всего комплекса мер и мероприятий. В ходе выполнения работы показывается освоение следующих навыков: Планировать и осуществлять переход в точку назначения, определять местоположение судна; Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития; Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности. Работа по подготовке к предстоящему переходу начинается на судне с момента получения рейсового задания (плана-приказа).Судно. Тип судна: «Сормовский» Проект судна: «№1557» Теплоходы типа "СОРМОВСКИЙ" проекта 1557-большие сухогрузные суда класса "река-море", имеющие четыре трюма с люковыми закрытиями, с баком и ютом, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Суда предназначены для насыпных и навалочных грузов, генеральных грузов, леса в бревнах. Постройка: Судостроительный завод «Красное Сормово» (Россия, Нижний Новгород); Рыбинский судостроительный завод (Россия, Рыбинск)Проводится на основании информации об их применении, предоставляемой изготовителем (поставщиком) удобрений при выпуске его в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза. Не допускается выпуск в обращение на единой таможенной территории Таможенного союза удобрений, если содержание в нем остаточных количеств действующих веществ пестицидов, зарегистрированных в порядке, установленном законодательством государства - члена Таможенного союза, превышает допустимые уровни. Удобрения, должны соответствовать требованиям законодательства Таможенного союза, а до вступления в силу соответствующих технических регламентов Таможенного союза - требованиям законодательства государства - члена Таможенного союза. Информацию о наименовании места нахождения изготовителя, расположенного за пределами единой таможенной территории Таможенного союза, допускается указывать буквами латинского алфавита и арабскими цифрами или на государственном(ых) языке(ах) страны по месту нахождения изготовителя при условии ее указания на русском языке. Измеряя осадку, используя грузовую документацию судна и информацию по вычислению погруженного объема судна, используя плотность воды, в которой находится судно, сюрвейер может подсчитать вес судна.При оформлении отхода предоставляются: Грузовой план с указанием высот заполненных люковых пространств. Расчет остойчивости судна с удобрением с указанием дополнительных критериев. Заполненный отсек - относится к любому отсеку в котором уровень зерна после погрузки и штивке достигает максимально возможной высоты. Требования международных правил к остойчивости неспециализированных судов перевозящих химикаты навалом: Метацентрическая высота исправленная не менее 0, 30 м.Хранение и корректура карт - Комплектование, подбор и корректура навигационных морских карт, руководств и пособий на предстоящий рейс выполняются в соответствии с требованиями Правил корректуры № 9038 и приказом по пароходству. Карты и руководства для плавания, охватывающие определенный географический район, называют комплектом. В нее входят: навигационные морские карты - генеральные, путевые, частные и планы по районам плавания судна для обеспечения плавания по рекам, озерам, водохранилищам и каналам; вспомогательные (ВК), справочные (СК) карты и номограммы: карты-сетки (в проекции Меркатора в масштабах 1:200000-1:1000000, на которых оцифровываются только параллели) для обеспечения судовождения при плавании в открытых частях морей и океанов; карты РНС, содержащие сведения о расположении, и зонах действия РНС и точности определения места при их использовании; карты гидрометеорологических элементов для справок о течениях, волнениях, приливах, льдах, ветрах, туманах, об опасных гидрометеорологических явлениях и т. д. Стандартного порядка расположения карт и руководств для плавания при их хранении на судне установить нельзя, и он обычно осуществляется для каждого судна (или серии судов) отдельно. Учет всех карт и руководств для плавания ведется на судне в каталогах карт и книг, а сами каталоги карт и книг регистрируются в Книге учета материальных ценностей (раздел "Штурманское имущество"), как учетные документы.Наиболее значительные из лагун называются заливами (Куршский, Калининградский и Вислинский заливы). Характер грунта У восточного и южного берегов моря на отмели с глубинами менее 20 м грунт главным обр