Назначение, конструкция и условия работы выпрямительной установки. Основные причины неисправности узла их причины и способы их устранения. Виды технического обслуживания и ремонта локомотивов. Способы очистки и дефектации выпрямительной установки.
Аннотация к работе
На основании приказа № 3Р от 17.01.2005г. установлена система планово-предупредительных ремонтов и мероприятий, важнейшим из них является ремонт. В основном, применяется к узлам и элементам, состояние которых оценивается визуально или с помощью простых линейных измерений, а ремонт выполняется только в случае повреждений (например, опоры дизелей, стекла, обшивка кузова, фундаменты силовых агрегатов, воздуховоды и т.д.). Вентили одного плеча расположены с одной стороны, а вентили другого плеча - с другой. БУВИП формирует и в соответствии с заданным алгоритмом распределяет по плечам всех четырех ВИПОВ изменение по фазе управляющие импульсы, запускающие систему формирования импульсов, которая в свою очередь формирует и распределяет по тиристорам управляющие импульсы требуемых параметров с заданной фазой и в заданной алгоритмом последовательности. К наиболее характерным повреждениям следует отнести: сквозной пробой плеч выпрямительных установок, одиночный пробой вентиля, повышенный обратный ток вентиля, нестабильность вольтамперных характеристик, обрыв внутренней цепи вентиля, механические и другие повреждения.