Рассмотрение основных неисправностей стартера и способов их устранения. Отображение перечня выполняемых работ в объеме технического обслуживания для стартера. Разработка мероприятий по повышению эффективности и безопасности эксплуатации автомобилей.
Аннотация к работе
Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, это увеличение пробега автомобиля, снижение себестоимости автомобильных перевозок, повышение комфортабельности и безопасности движения. Для начала самостоятельной работы такого двигателя необходимо сообщить ему определенную начальную или пусковую частоту вращения, т. е. запустить двигатель. Она заключается в систематизации научных и практических знаний в области ремонта стартера, а конкретно развитие инициативы и самостоятельности решений по тем или иным проблемам, возникающим в применению альтернативных видов новых материалов, разработке новых методик испытаний и регулировок с целью получения улучшенных характеристик по надежности, долговечности и экономичности. Для достижения данной цели поставлены следующие основные задачи: - ознакомиться с устройством стартера; - рассмотреть основные неисправности стартера и способы устранения;-рассмотреть дефекты деталей стартера и методы их ремонта; - ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для стартера; - разработать мероприятия по повышению эффективности и безопасности эксплуатации автомобилей и рекомендации к использованию при разработке технологии обслуживания автомобилей и в практической деятельности предприятий автосервиса. Список использованных источников включает 12 наименований. стартер автомобиль ремонт Устройство стартера Назначение и виды стартера Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, прокручивающий коленчатый вал с частотой необходимой для пуска двигателя.автомобиль стартер технический эксплуатацияСтартер является основным прибором системы пуска двигателя и представляет собой четырехнолюсный электродвигатель для преобразования электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую и передачи ее на маховик с целью прокрутки коленчатого вала двигателя. Механизм привода стартера служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика, передачи крутящего момента от якоря стартера на венец маховика и быстрого отключения якоря от маховика после пуска двигателя. Муфта свободного хода служит дчя передачи крутящего момента от вала якоря на маховик и предотвращения вращения якоря от маховика после пуска двигателя - предохранение якоря от “разноса”.Советы одного из крупнейших мировых производителей стартеров и генераторов для первичной комплектации и рынка запчастей помогут разобраться, как определить и устранить возможные проблемы в работе стартеров. Следующие советы помогут вам диагностировать проблемы со стартером, оценить возможные причины и предпринять правильные действия. Силы будут передаваться на стартер при его вхождении в зацепление с маховиком. Если стартер вращается, а двигатель нет, проверьте все зубья на маховике и муфте на чрезмерный износ, повреждение или отсутствие. Если шестерня стартера правильно зацепляется с маховиком/стартером и не вращается, стартер необходимо проверить на механический износ или повреждение.Снять стопорную шайбу 9, вывернуть стяжные болты 12 и отсоединить корпус 11 с крышкой 5 от крышки 1 с якорем 13. Отвернуть винты крепления к щеткодержателям выводов обмотки статора, и отсоединить корпус от крышки 5. Вынуть рычаг и якорь с приводом из крышки, а затем отсоединить рычаг от привода. Если тяговое реле выполнено в разборном исполнении, т.е. детали реле не завальцованы в его корпусе, то для его разборки нужно отвернуть гайки стяжных болтов и отпаять выводы обмоток от штекера "50" и от наконечника, закрепленного на нижнем контактном болту тягового реле. 1 - стартер в сборе; 2 - щиток стартера; 3 - реле включения стартера; 4 - выключатель зажигания; 5 - шпилька стяжная; 6 - крышка со стороны коллектора; 7 - шайба; 8 - пружина щетки; 9 - траверса в сборе; 10 - щеткодержатель; 11, 12 - катушка полюсов в сборе; 13 - коллектор; 14 - якорь; 15 - подшипник; 16 - шайба; 17 - чашка; 18, 19 - пружины; 20 - направляющая втулка с шестерней; 21 - втулка отводки; 22 - диск контактный; 23 - винт полюса; 24 - корпус стартера в сборе; 25 - реле стартера в сборе; 26 - защитный кожух; 27 - прокладка; 28 - рычаг в сборе; 29 - крышка со стороны привода; 30 - вкладыш; 31 - фильц; 32 - заглушка; 33 - контактные болты; 34 - прокладка изоляционная; 35 - контакт гибкийТехническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах. Техническое обслуживание: установлено в трех видах; ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2). В ТО-1 входят работы: 1) Проверка уровня масла в КПП.