Технические требования на дефектацию детали. Дефекты и причины их возникновения. Технологические схемы их устранения. Маршрут ремонта детали. Выбор способа ее восстановления. Определение припусков, допусков и размеров. Расчет годовых фондов времени.
Аннотация к работе
В дисциплине «Технология ремонта» изучают методы разработки и построения рациональных технологических процессов, выбор способа восстановления и ремонта, инструмента и приспособлений, назначение режимов резания и установление технически обоснованных норм времени. Применение более прогрессивных методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии ее изготовления и ремонта. Инженер-технолог стоит последним в цепи создания новой машины и от объема его знаний и опыта во многом зависит ее качество и конкурентоспособность. Курсовая работа является одним из завершающих этапов изучения дисциплины и помогает углубить и закрепить знания, полученные при изучении дисциплины, практических навыков, полученных при выполнении лабораторных работ по материаловедению, а также облегчит дальнейшую работу при выполнении курсовых и дипломных проектов в процессе обучения.При дефектации и сортировке деталей необходимо руководствуются техническими требованиями, которые содержатся в руководствах по капитальному ремонту поршневой группы двигателя. технические требования на дефектацию деталей составляются в виде карт (таблица 1), которая содержат следующие сведения: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, допустимые без ремонта размеры детали и рекомендуемые способы устранения дефектов. Технологические операции при ремонте (восстановлении) деталей хромированием выполняют в следующей последовательности. Перед началом ремонтно-восстановительных работ работающие обязаны: Мастер, бригадир - провести детальный инструктаж работающих по технологии и обеспечению безопасности при проведении каждой работы или вида работ с конкретизацией требований для каждого работающего - под роспись в журнале регистрации инструктажей. Работающие - проверить исправность оборудования, механизмов и инструмента, наличие и исправность необходимых средств защиты и оснастки безопасности, опробовать на холостом ходу применяемые при проведении работ устройства и механизмы и о готовности к работам доложить мастеру, бригадиру; к работе приступать только по распоряжению их. Во время проведения ремонтно-восстановительных работ работающие обязаны: Строго соблюдать порядок выполнения работ и установленные требования охраны труда для каждой работы.
Введение
В дисциплине «Технология ремонта» изучают методы разработки и построения рациональных технологических процессов, выбор способа восстановления и ремонта, инструмента и приспособлений, назначение режимов резания и установление технически обоснованных норм времени.
Уровень развития автототранспорта на современном этапе является определяющим фактором всего комплекса страны. Важнейшими условиями ускорения развития являются рост производительности труда, повышение эффективности производства и улучшение качества продукции.
Применение более прогрессивных методов изготовления машин имеет при этом первостепенное значение. Качество машины, надежность, долговечность и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии ее изготовления и ремонта.
Инженер-технолог стоит последним в цепи создания новой машины и от объема его знаний и опыта во многом зависит ее качество и конкурентоспособность.
Курсовая работа является одним из завершающих этапов изучения дисциплины и помогает углубить и закрепить знания, полученные при изучении дисциплины, практических навыков, полученных при выполнении лабораторных работ по материаловедению, а также облегчит дальнейшую работу при выполнении курсовых и дипломных проектов в процессе обучения.
1. Исходные данные для разработки технологического процесса
Производственная программа ремонта агрегатов N=11100шт;
Коэффициент ремонта Кр=0,72;
Число запусков Х=2;
Чертеж детали
Деталь имеет следующее сочетание дефектов, восстанавливаемых на маршруте №1: 1. Коробление поверхностей стыка 0,06мм (Х)
2. Биение бурта 0,1мм (Х)
Список литературы
1. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. - 3-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2005.-496 с.
2. Ремонт автомобилей и двигателей: учебник для студ. учрежден т сред. проф. образования / В.В. Петросов. - 5-е изд., стер. - М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 224 с.
3. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. - М.: Транспорт, 1995.
4. Боднев А.Г., Шаверин Н.Н. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. - М.: Транспорт, 1989.
5. Ремонт автомобилей. Курсовое проектирование: учеб. пособие / С.А. Скепян. - Минск: Новое знание; М.: ИНФРА-М, 2011. - 235 с.: ил.
6. Курсовое и дипломное проектирование по ремонту машин / А.П. Смелов, И.С. Серый, И.П. Удалов, В.Е. Черкун; под общ. ред. А.П. Смелова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Колос, 1984. - 192 с., ил.
7. Ремонт тракторов и автомобилей. - 3-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1987. - 351 с.: ил.
8. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий. Изд. 2-е, испр. и доп. М., Колос, 1969, - 320 с., ил.
9. Бобриков Ф.А. Курсовое и дипломное проектирование. Изд. 3-е, перераб. и доп. - М., Колос, 1975, - 368 с. с ил.