Назначение КамАЗ-5320, внутреннее устройство и принцип действия основных функциональных узлов данного автомобиля. Технические характеристики и оценка конкурентоспособности. Принципы и правила ремонта колес, трансмиссии. Дефекты картера коробки передач.
Аннотация к работе
По традиции тех лет грузовики из первой партии были украшены лозунгом «Наш подарок XXV съезду КПСС».На базе КАМАЗ-5320 в семействе были созданы седельный ТЯГАЧКАМАЗ-5410, самосвал КАМАЗ-5511, удлиненный бортовой ГРУЗОВИККАМАЗ-53212, шасси КАМАЗ-53213, а также семейство двухосных аналогов (удлиненный КАМАЗ-5325 и базовый КАМАЗ-4325 бортовые, самосвал КАМАЗ-43255, седельный тягач КАМАЗ-4410). КАМАЗ-5320 - советский и российский трехосный бортовой грузовой автомобиль-тягач с колесной формулой 6Ч4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КАМАЗ) с 1976 г. по 2000 г. Стал первой по счету моделью автомобиля под маркой КАМАЗ. Последовательность выполнения операций разборки колеса автомобиля: а - отжатие борта шины вниз прямой лопаткой; б - размещение изогнутой лопатки для отжатия борта шины и снятия его с замочного кольца; в-снятие борта шины с конической полки замочного кольца отжатием его по окружности лопатками (прямой и изогнутой); г - отжатие замочного кольца от канавки обода; д - приподнятие замочного кольца и размещение прямой лопатки под нижним торцом замочного кольца, е - извлечение замочного кольца из канавки обода колеса; 1 - прямая лопатка; 2 - борт шины; 3 - шина; 4 - изогнутая лопатка; 5 - замочное кольцо; 6 - обод колеса Наиболее характерные неисправности коробок передач и их приводов приведены, в процессе эксплуатации автомобилей могут встретиться следующие дефекты деталей коробки передач: трещины в картере и его поломка при включении задней передачи во время движения автомобиля передним ходом; разрушение переднего роликового подшипника первичного вала; износ фиксатора механизма переключения передач; разрыв диафрагмы редукционного клапана; нарушение регулировки положения упора клапана выключения делителя. 85 Извлечение подшипников и оси блока шестерен при разборке коробки передач автомобилей КАМАЗ а - снятие переднего подшипника вторичного вала коробки передач; 1 - съемник И-8011.30.000; 2 - упорный наконечник винта съемника; 3 - захват И-801.300.200 для снятия переднего подшипника вторичного вала коробки передач; 4 - роликовый подшипник; 5 - вторичный вал; 6 - контур картера коробки передач; б - снятие заднего подшипника вторичного вала коробки передач; 1 - съемник И-801 30.000; 2 - упорный наконечник винта съемника; 3 - захват И-801.30.100; 4 - шариковый подшипник; 5 - вторичный вал коробки передач; 6 - контур коробки передач; в-снятие стакана с подшипником промежуточного вала коробки передач приспособлением И-801.31.000: 1 - стакан подшипника; 2 - задний подшипник промежуточного вала; 3 - упор приспособления; 4 - плита; 5 - винт; 6 - упорный наконечник винта; 7 - болт, предназначенный для ввертывания в стакан подшипника; г - снятие оси блока шестерен заднего хода коробки передач съемником И-801.32.