Характеристика автотранспортной организации. Организация управления производством ТО и ТР автомобилей. Устройство, неисправность стартера, техническое обслуживание и подбор приспособления для ремонта стартера. Техника безопасности перед началом работ.
Аннотация к работе
Основные задачи, стоящие перед автомобильным транспортом, это увеличение пробега автомобиля, снижение себестоимости автомобильных перевозок, повышение комфортабельности и безопасности движения. Важность и актуальность ремонта в автомобильных предприятиях неразрывно связано с экономическим социальным развитием всех отраслей народного хозяйства и переходе всего с развитием автомобильной промышленности и автотранспорта с научно-технологическим процессом в этих отраслях. автотранспортный стартер ремонт безопасность При прокручивании маховика двигателя стартер должен преодолеть момент сопротивления, создаваемый силами трения и компрессией.Общество с ограниченной ответственностью «ЭКСАВТО» станция технического обслуживания автомобилей располагается в городе Чусовой по адресу Механическая 9, специализируется по выполнению ремонтных работ легковых автомобилей. № п/п Наименование показателя Условное обозначение Единица измерения Величина показателя 3 Количество заездов автомобилей в год d Шт 4 Количество постов (рабочих) на СТОА 3 Шт 3 Основным направлением работы автосервиса предприятия ООО «ЭКС-Авто» является предпродажная подготовка и сервисное обслуживание автомобилей находящихся на гарантии.Принятая на автомобильном транспорте организация технического обслуживания и ремонта автомобилей предусматривает планово-предупредительную систему ТО и ремонта. Выполнение ремонта автомобиля (агрегата) по потребности, которая определяется техническим осмотром после межремонтного пробега, устанавливаемого для каждого вида ремонта и модели автомобиля или принятая в процессе ТО, а также в результате контрольного осмотра по возвращении с линии. Таким образом, ТО представляет собой обязательный объем работ, заранее установленный для данного типа и модели автомобиля в определенных условиях эксплуатации и выполненный периодически после установленного пробега. В России на автомобильном транспорте используется "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта". Специалисты ОТК на большинстве предприятий основное внимание уделяют проверке технического состояния автомобиля при выпуске на линию и возврате на предприятие, а также контролю качества работ, выполняемых непосредственно на автомобиле.Стартер является основным прибором системы пуска двигателя и представляет собой четырехнолюсный электродвигатель для преобразования электрической энергии аккумуляторной батареи в механическую и передачи ее на маховик с целью прокрутки коленчатого вала двигателя. Механизм привода стартера служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика, передачи крутящего момента от якоря стартера на венец маховика и быстрого отключения якоря от маховика после пуска двигателя. Механизм привода стартера CT130-A3, устанавливаемого на автомобилях ЗИЛ-130, состоит из шестерни, муфты свободного хода, муфты, рычага с эксцентриковой осью и буферной пружины. Муфта свободного хода служит дчя передачи крутящего момента от вала якоря на маховик и предотвращения вращения якоря от маховика после пуска двигателя - предохранение якоря от “разноса”.При повороте ключа на старт стартер не включается. Проверить надежность контакта массы, очистить контакт, подтянуть болты крепления провода массы. Не подсоединен разъем на управление стартером (контакт 50). Стартер двигатель вращает, но очень медленно. Провод между стартером и аккумулятором имеет плохой контакт.Снимите крышку со стороны привода и одновременно снимите рычаг включения Отвернуть гайки крепления тягового реле и снять его, отвернуть винты и снимать защитный кожух, снять стопорную шайбу , вывернуть стяжные болты и отсоединить корпус с крышкой от крышки с якорем, вынуть заглушку из передней крышки. Отвернуть винты крепления к щеткодержателям выводов обмотки статора, и отсоединить корпус от крышки , снять пружины и щетки. Расшплинтовать и вынуть из крышки ось рычага привода стартера, вынуть рычаг и якорь с приводом из крышки, а затем отсоединить рычаг от привода. Если тяговое реле выполнено в разборном исполнении, т.е. детали реле не завальцованы в его корпусе, то для его разборки нужно отвернуть гайки стяжных болтов и отпаять выводы обмоток от штекера "50" и от наконечника, закрепленного на нижнем контактном болту тягового реле.Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах. Техническое обслуживание: установлено в трех видах; ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2). В ТО-1 входят работы: 1) Проверка уровня масла в КПП.
План
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1 Характеристика автотранспортной организации
1.2 Организация управления производством ТО и ТР автомобилей