Ремонт и техническое обслуживание электрооборудования заданного автомобиля, основные элементы и их назначение. Требования к техническому обслуживанию автомобильных аккумулятора, генератора, стартера, неисправности, а также описание способов ремонта.
Аннотация к работе
Ремонт и техническое обслуживание электрооборудования автомобиля Форд ФокусПроизводственное ТО включает в себя эксплуатационное обслуживание, которое проводится персоналом, обслуживающим электрифицированные рабочие машины и механизмы (очистка и осмотр до начала и после окончания работы, управление, контроль за работой), и дежурное обслуживание, выполняемое дежурными электромонтерами (производство отключений и переключений, устранение мелких неисправностей, проведение необходимых регулировок). Проведение ТО позволяет своевременно обнаруживать и устранять неисправности, возникающие в процессе эксплуатации электрооборудования, или причины, которые могут вызвать неисправности. Для элементов определяют время, затрачиваемое да проверку технического состояния, и вероятность отказа или безотказной работы.-Последовательность проверки элементов в соответствии с вероятностно-временным способом поиска неисправностей устанавливается по возрастанию отношения времени, затрачиваемого на проверку технического состояния элемента, к вероятности отказа этого элемента или по уменьшению отношения вероятности безотказной работы элемента к времени, затрачиваемому на его проверку. Задача курсового проекта - раскрыть требования к техническому обслуживанию автомобильных аккумулятора, генератора, стартера и способов их ремонта. Причины: слабое натяжение ремня генератора и привода вспомогательных агрегатов; неисправен генератор (щетки генератора изношены или неплотно прилегают к контактным кольцам, сгорела обмотка возбуждения генератора, неисправен диодный мост или регулятор напряжения); обрыв провода между блоком управления двигателем и генератором, между генератором и аккумуляторной батареей или между генератором и монтажным блоком в салоне; неисправен ЭБУ (электронный блок управления) двигателем; неисправен монтажный блок в салоне.А продолжительная эксплуатация автомобиля с разрегулированными форсунками, грозит владельцу капитальным ремонтом двигателя. На двигателе КАМАЗ 740.13-260 применяются форсунки модели 273-31 и модели 273-20 соответственно. Признаками для регулировки форсунок являются затруднение пуска двигателя; перебои в работе двигателя на холостом и переходном режиме; провалы, когда слишком резко нажимается педаль газа; теряется мощность двигателя и наблюдается ухудшение динамики разгона; увеличивается топливный расход; повышается токсичность выхлопных газов; детонация, возникающая при разгоне двигателя вследствие увеличения температуры в камере сгорания; пропуск воспламенений; хлопки выпускной системы; поломка датчика, определяющего уровень кислорода, а также выход из строя каталитического нейтрализатора. Вынимаем форсунку из гнезда очищаем от загрязнения Съемник для форсунок Регулируем давление начала впрыска ослабляем контр гайку регулировочного болта и при помощи увеличения или уменьшения регулировочных шайб под пружиной сжатия увеличиваем или уменьшаем давление Регулировочные шайбы, ключ на 13 Давление не должно быть меньше или больше 26,5МПА.При выполнении проекта в соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать либо технологический процесс ТО, диагностики или техническому ремонту (ТР) автомобиля (агрегата), либо одну из операций по этим воздействиям. Технологический процесс представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований и указаний. Операционно-технологическая карта ТО (диагностики) составляется на автомобиль по агрегатам, системам, узлам и видам работ (контрольно - диагностические, крепежно-регулировочные, смазочные и др.) на основании перечней операций, рекомендуемых «Положением - 84» и его нормативной части и инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации автомобилей. Операционно-технологической карте указывается общая трудоемкость вида ТО (диагностики) наименование операций, место их выполнения, количество мест обслуживания, используемый инструмент при выполнении каждой операции, трудоемкость операции, технологические требования и указания на ее выполнение. Постовые карты разрабатываются на основе операционно-технологических карт ТО и включают в себя группы технологически неделимых операций (ТНО), указания по месту выполнения операций, количеству мест обслуживания, используемому оборудованию и инструменту, техническим требованиям на выполнение операций, а также рекомендаций по взаимодействию исполнителей при выполнении операций, требующих одновременной работы двух исполнителей в разных уровнях (сверху и снизу автомобиля).