Ремонт ГРМ двигателей автомобилей УАЗ-469, УАЗ-31512 и 31514. Расточка и замена гильз блока цилиндров, втулок подшипников распредвала, толкателей, головки, вкладышей коренных и шатунных подшипников коленчатого вала, седел и направляющих втулок клапанов.
Аннотация к работе
МДК0102 ТО устройство автомобиля и ремонт ТЕМА: Ремонт ГРМВсе поверхности трения в отверстиях блока цилиндров УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514, кроме направляющих отверстий толкателей, снабжены сменными втулками: сменные гильзы цилиндров, сменные вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, сменные втулки опор распределительного вала. Такая конструкция блока цилиндра УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 делает его практически не изнашиваемым, а его ремонт в основном сводится к перешлифовке или замене гильз цилиндров, замене изношенных втулок подшипников распределительного вала полуобработанными с последующей их обработкой под требуемые размеры, ремонту направляющих толкателей и замене вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. Изношенные гильзы блока заменяют новыми: номинального (92 мм) или ремонтного размеров (92,5; 93,0 и 93,5 мм). автомобиль цилиндр подшипник вал втулка При увеличении зазора в подшипниках распределительного вала более 0,15 мм его восстанавливают перешлифовкой опорных шеек вала, уменьшая их размер (не более чем на 0,75 мм), и заменой изношенных втулок полуобработанными с последующей расточкой их под размеры перешлифованных шеек. Если же заменой толкателей не удается получить необходимые зазоры между их стержнями и направляющими в блоке, то направляющие отверстия растачивают до диаметра 30 0-033 мм, запрессовывают в них ремонтные втулки и затем растачивают их до диаметра 25 0-025 мм.