Характеристика объекта проектирования: место расположения и задачи частной мастерской. Технологический процесс ремонта кузовов и расчетно-технологическая часть проекта. Выбор и корректировка трудоемкостей, расчет числа работающих и подбор оборудования.
Аннотация к работе
Под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов, а так же человеческого фактора происходит нарушение целостности кузова: повреждения в результате дорожно-транспортных происшествий, коррозии, коробления. Главной задачей кузовного ремонта является восстановление или замена элементов кузова. проектирование мастерская ремонт работающий Современные машины слишком сложно устроены, поэтому для квалифицированного технического обслуживания автомобилей им необходимо качественное оборудование. А там - масса современного оборудования для успешного технического обслуживания автомобилей диагностики неисправностей и их устранения, огромная база справочной и технической документации по ремонту автомобилей, наработанные профессионалами и рекомендованные производителями схемы ремонта автомобиля практически любой модели. В районе создан Касмалинский заказник, площадью 18 тыс. га для сохранения природного комплекса ленточного бора.В этом случае кузов автомобиля разрушается, особенно его передняя часть, а действующие при этом большие нагрузки в продольном, поперечном и вертикальном направлениях передаются всем близко расположенным деталям каркаса кузова, особенно его силовым элементам. Коррозионные повреждения происходят изза самопроизвольного разрушения металлов в результате химического или электромеханического взаимодействия их с внешней средой, вследствие чего они переходят в окисленное состояние и их физико-химические свойства изменяются. Сталь, из которой изготовлен кузов, коррозирует с водой и кислородом. Для количественной оценки характера повреждений вследствие аварии автомобиля кузов условно разделяют на зоны (рис.1). Зоны I и II расположены от передней части автомобиля до оси передней подвески, зоны III и IV - от оси передней подвески до средней стойки кузова, зоны V и VI - от средней стойки кузова до оси заднего моста, зоны VII и VIII - от заднего моста до задней части автомобиля (задняя панель, крышка багажника, бампер, задняя часть крыльев и др.).Почти во всех случаях необходимо снимать некоторые детали, чтобы обнаружить повреждения, выправить и выверить каркас кузова. При серьезных повреждениях убирают внутреннюю обивку, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических или винтовых домкратов для устранения перекосов и прогибов.Для правки и рихтовки кузова применяют комплект инструментов и приспособлений, в который входят ручные инструменты (рис.3), гидравлические цилиндры с насосом и приспособления для вытяжки поврежденных мест (рис.4). Устранение вмятин в труднодоступных местах осуществляют с помощью рычагов, опорных плит и специального приспособления ударного типа. На рис.5 приведены схемы правки и примеры исправления элементов кузова с использованием рычагов.определяют места приложения усилия для устранения перекоса и подбирают необходимые захваты и упоры из комплекта приспособлений; определив место приложения и направление усилия для устранения перекоса, закрепляют в этом направлении устройство для правки кузова; устанавливают и закрепляют цепь силового органа одним концом за закрепленный захват или зажим, а другим за силовой рычаг; при этом цепь должна быть предварительно натянута и иметь угол наклона, определяемый необходимым направлением растягивающего усилия; с помощью силового органа производят вытяжку поврежденной детали или узла; выдавливание поврежденных деталей производят изнутри кузова с помощью силовых растяжек или гидравлических устройств (рис.7);Панели, являющиеся частью всего корпуса кузова сварной конструкции, вырубают ручным или пневматическим зубилом, вырезают пилами, ножницами либо газовыми резаками. Базовые точки отсчета принимают на пересечении характерных линий деталей или на расстоянии, удобном для измерения от пересечения характерных линий детали. Разметку по ремонтной детали производят после удаления поврежденного участка и установки на его место готовой ремонтной детали, размеры которой несколько превышают границы удаленного участка. Удаление поврежденных элементов кузова рубкой выполняют вручную с помощью зубила или пневматических резаков с набором специальных насадок. Возврат поршня в рабочее положение осуществляется либо в результате обратного удара зубила по поршню и воздействия пружины, либо подачей сжатого воздуха в противоположную часть цилиндрической полости, разделенной поршнем.Газовая сварка применяется при ремонте кузовов для выполнения прихваток, нанесения латунных припоев в местах концентрации напряжений и ряда других операций. При газовой сварке используется газовая горелка, в которой смешиваются в определенных пропорциях кислород и ацетилен, давая при воспламенении пламя высокой температуры. Оба газа поступают по шлангам от газовых баллонов через редукторы, снижающие давление. При открытии вентиля для зажигания пламени кислород под давлением 50 ...400 КПА (в зависимости от типа горелки) через трубку и осевой канал инжектора с большой скоростью подается в смесительную камеру, создавая разрежение в канале.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Характеристика объекта проектирования
1.1 Характеристика населенного пункта
1.2 Обоснование места расположения
1.3 Задачи частной мастерской
2. Технологический процесс ремонта кузовов
2.1 Неисправности элементов кузова
2.2 Способы устранения
2.3 Применяемое оборудование и инструмент
2.4 Порядок проведения ремонта
2.4.1 Устранение деформаций кузовов
2.4.2 Удаление поврежденных элементов кузова
2.4.3 Сварка кузовных деталей
2.4.4 Замена основных деталей кузова
2.4.5 Покраска кузова
2.4.6 Противокоррозионная защита кузова
2.5 Схемы технологических процессов устранения дефектов кузова
2.5.1 Схема устранения деформаций кузова
2.5.2 Схема удаления не подлежащих ремонту элементов кузова
2.5.3 Схема ремонта при коррозионных повреждениях
3. Расчетно-технологическая часть проекта
3.1 Выбор и корректировка трудоемкостей
3.2 Годовой объем работ
3.3 Фонды времени
3.4 Расчет числа работающих
3.5 Расчет и подбор оборудования
3.5.1 Расчет площади пола, занимаемого оборудование и производственным інвентарем
3.6 Расчет площади участка
3.7 Расчет потребности в енергоресурсах
3.7.1 Расход электроэнергии
3.8 Расчет освещения
3.8.1 Расчет естественного освещения
3.8.2 Расчет искусственной вентиляции
3.9 Расчет вентиляции
3.9.1 Расчет естественной вентиляции
3.9.2 Расчет искусственной вентиляции
4. Конструкторская часть
4.1 Назначение приспособления
4.2 Работа приспособления
5. Охрана труда
6. Экономическая часть
6.1 Экономическая эффективность внедрения приспособления для вытяжки вмятин кузовов легковых автомобилей
6.2 Расчет сметы затрат и себестоимости работ частной мастерской по ремонту кузовов легковых автомобилей
6.3 Расчет себестоимости
6.4 Расчет технико-экономических показателей работы автомастерской по ремонту легковых автомобилей