Ременные и цепные передачи - Контрольная работа

14.1), состоящие из ведущего 1 и ведомого 2 шкивов и надетого на них ремня 3. По принципу работы различаются передачи трением (большинство передач) и зацеплением (зубчатоременные). Передачи зубчатыми ремнями по своим свойствам существенно отличаются от передач трением и рассматриваются особо в 14.14. Условием работы ременных передач трением является наличие натяжения ремня, которое можно осуществить следующими способами: 1. предварительным упругим растяжением ремня; При первом способе натяжение назначается по наибольшей нагрузке с запасом на вытяжку ремня, при втором и третьем способах запас на вытяжку выбирают меньше, при четвертом - натяжение изменяется автоматически в зависимости от нагрузки, что обеспечивает наилучшие условия для работы ремня.Передачи с одним ведомым валом с параллельными осями валов с непараллельными осями валов с одинаковым направлением вращения с обратным направлением вращенияВозможность передачи крутящим моментом между валами, расположенными на относительно большом расстоянии Плавность и бесшумность работы передачи Непостоянство передаточного числа изза проскальзывания ремня Способность ремня передать определенную нагрузку, свыше которой происходит буксование (скольжение) ремня по шкиву Необходимость защиты ремней от попаданияРемни должны обладать достаточно высокой прочностью при действии переменных нагрузок, иметь высокий коэффициент трения при движении по шкиву и высокую износостойкость. Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (в станках, автотранспортных двигателях и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения несколькими шкивами. При необходимости обеспечения ременной передачи постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности рекомендуется устанавливать зубчатые ремни.Сила начального натяжения ремня F0 должна обеспечивать передачу полезной нагрузки за счет сил трения между ремнем и шкивом. Принимаем, что и , тогда, Рис. где DFN - нормальная сила реакции, действующая на элемент ремня от шкива; f-коэффициент трения ремня по шкиву. Полученная зависимость показывает, что отношение F1/F2 сильно зависит от коэффициента трения ремня на шкиве и угла . Условно их рассчитывают по номинальным (средним) напряжениям, относя силы ко всей площади поперечного сечения ремня и принимая справедливым закон Гука. Центробежная сила вызывает нормальные напряжения в ремне, как во вращающемся кольце: где s ц - нормальные напряжения от центробежной силы в ремне, МПА; v1 - скорость ремня, м/с; - плотность материала ремня, кг/м3.Основные геометрические параметры и - диаметры ведущего и ведомого шкивов; а - межосевое расстояние; В - ширина шкива; L - длина ремня; - угол обхвата; - угол между ветвями ремня (рис.6).Межосевое расстояние где L - расчетная длина ремня; D1 и D2 - диаметры ведущего и ведомого шкивов. Для нормальной работы плоскоременной передачи должно соблюдаться условие: при этом а должно быть не более 15 м. Расчетная длина ремня на сшивку добавляют еще 100-300 мм.Вследствие вытяжки и провисания ремня при эксплуатации углы обхвата измеряются приближенно: В формуле выражение где - угол между ветвями ремня (для плоскоременной передачи (<30°)).Ремень испытывает переменные циклические напряжения , приводящие к усталостным повреждениям ремня и выходу его из строя. , где m и C - постоянные, определяемые экспериментально; ? max - максимальные нормальные напряжения в ремне; NE - эквивалентное число циклов нагружения за срок службы ремня.Цепные передачи - это передачи зацеплением и гибкой связью, состоящие из ведущей 1 и ведомой 2 звездочек и охватывающей их цепи 3.Цепи по назначению разделяют на три группы: 1. грузовые - используют для закрепления грузов; Благодаря натягу в соединениях наружных пластин с валиками и внутренних пластин со втулками и зазору между валиком и втулкой образуется шарнирное соединение. Пластическое деформирование пластин в зоне отверстий, неизбежное при столь больших натягах, существенно повышает сопротивление усталости пластин (в 1,6…1,7 раза). При больших динамических, в частности ударных нагрузках, частых реверсах применяют роликовые цепи с изогнутыми пластинами В связи с тем, что пластины работают на изгиб, они обладают повышенной податливостью. Наружные звенья такой цепи не отличаются от аналогичных звеньев роликовой цепи.Возможность применения в значительном диапазоне межосевых расстояний; Неизбежность износа шарниров цепи изза отсутствия условий для жидкостного трения; Непостоянство скорости движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек; Относительно малые силы, действующие на валы;Цепная передача применяются в сельзкохозяйственных машинах, велосипедах , мотоциклах , автомобилях , строительно-дорожных машинах, в нефтяном оборудовании и т.д.В ведущей ветви цепи в процессе

Содержание

1. Ременные передачи

1.1 Общие сведения

1.1.1 Классификация

1.1.2Схемы ременных передач

1.2 Достоинства и недостатки

1.3 Область применения

1.4 Кинематика

1.4.1 Силы и напряжения в ремне

1.5 Геометрия

1.5.1 Расчет геометрических параметров

1.5.2 Допускаемые углы обхвата ременных передач

1.6 Расчет долговечности ремня

2. Цепные передачи

2.1 Общие сведения

2.2 Типы цепей

2.3 Достоинства и недостатки

2.4 Область применения

2.5 Кинематика

2.6 Геометрия

2.7 Критерии работоспособности

3. Список использованной литературы

1.Ременные передачи

1.1 Общие сведения

1.

2. http://www.bmstu.ru/~rk3/okdm/lect/lect_14.htm

3. ru.wikipedia.org/wiki/Цепная_передача

4. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1989. - 496 с.

5. Под ред. Скороходова Е. А. Общетехнический справочник.. - М.: Машиностроение, 1982. - С. 416.

6. Гулиа Н. В., Клоков В. Г., Юрков С. А. Детали машин.. - М.: Издательский центр "Академия", 2004. - С. 416. - ISBN 5-7695-1384-5

Размещено на .ru