Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта. Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту. Проектирование производственных подразделений АТП. Планировочные решения зон участка шиномонтажа и шиноремонта.
Аннотация к работе
2.3 Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта 2.3.2 Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания 2.3.3 Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта 2.5 Расчет годовой производственной программы по ТО и ремонту 2.5.1 Годовая производственная программа по ТО и ремонту в числовом выраженииПеред расчетом производственной программы и годового объема работ следует: установить периодичность ТО-1 и ТО-2, определить расчетную трудоемкость единицы ТО данного вида и трудоемкость ТР/1000км пробега, рассчитать нормы пробега автомобилей до КР. Годовой объем работ по текущему ремонту определяется по формуле: , чел.-ч.(22) чел.-ч. Число технологически необходимых рабочих зоны или отделения определяется по формуле: ,(26) где - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.-ч. годовой фонд времени технологически необходимого рабочему при 1-сменной работе, ч., Годовой фонд времени явочного рабочего определяется продолжительностью смены (исходя из продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году: (27) где тсм - продолжительность рабочей смены; На линии наряду с работами, выполняемыми с помощью механизированных установок, предусматриваются и работы, выполняемые вручную.В дипломном проекте на основании выполненных расчетов производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава автотранспортного предприятия подобрано высокопроизводительное оборудование, определены необходимые производственные площади. Были произведены: расчет производственной программы, распределение годовых объемов работ по производственным зонам, расчет количества постов зон ТО и ТР.
План
Содержание
Введение
1. Общая часть
1.1 Характеристика автотранспортного предприятия
Вывод
В дипломном проекте на основании выполненных расчетов производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава автотранспортного предприятия подобрано высокопроизводительное оборудование, определены необходимые производственные площади.
Проведен экономический анализ целесообразности строительства автотранспортного предприятия. Рентабельность предприятия 18%.
Были произведены: расчет производственной программы, распределение годовых объемов работ по производственным зонам, расчет количества постов зон ТО и ТР.
В рабочем проекте участка шиномонтажа произведено распределение трудоемкости по видам работ, представлен табель оборудования, рассчитана площадь и выполнен чертеж участка шиномонтажа.
В конструкторской части описана работа по изготовлению макета головки блока цилиндров.
Список литературы
Введение
Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечения бесперебойной работы подвижного состава автомобильного транспорта необходимо располагать производственно-технической базой, состояние и развитие которой должны всегда соответствовать численности и потребности подвижного состава.
Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АТП, которое обеспечивает техническое обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей.
Уровень развития производственно-технической базы (ПТБ) существенно влияет на показатели АТП. ПТБ АТП представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, инструмента для ТО и ремонта, хранения подвижного состава.
Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно-исследовательских работ, улучшения организации и технологии производственных процессов и повышения производительности труда путем использования современных методов диагностики автомобилей, высокопроизводительных средств механизации и автоматизации производственных процессов.
Решающее значение для совершенствования базы имеют: дальнейшее повышение качества производства автомобилей, их надежности и долговечности, строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышение оснащенности предприятий основными фондами.
Эффективное использование основных фондов автомобильного транспорта является основной задачей в области капитального строительства на автотранспорте.
В основе проекта АТП лежат проектировочные решения по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования предприятия.автотранспортный ремонт норматив шиномонтаж
1.Напольский Г.М. "Технологическое проектирование АТП и СТО" - М., Транспорт, 1985.
2.Учебное пособие по техническому проектированию предприятий автомобильного транспорта для студентов специальности 7.090.125 / Составители Волчок Л.М., Заренбин В.Г. - Д., ДИСИ, 1995.
3.Говорущенко Н.Я. "Техническая эксплуатация автомобилей" К., Вища школа, 1984.
4.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1988.
5.Матвеев В.Г., Пустоваров С.Д. "Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве" - К., Колос, 1979.
6.Методические указания к разработке технологической карты механической обработки деталей машин / составители Бабченко С.Л., Назарец В.С. - Д., ДИСИ, 1974.
7.Перекрестов А.В. "Задачи по объемному гидроприводу" - Д., ДИСИ, 1993.
8.Клейнер Б.С., Тарасов В.В. "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление" - М., Транспорт, 1986.
9.Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. - Министерство автомобильного транспорта УССР, К., 1977.
10.Краткий автомобильный справочник НИИАТ, Министерство автомобильного транспорта РСФСР, - М., Транспорт, 1985.
11.Методические указания по расчету электроснабжения промышленных предприятий, под редакцией Зорина В.К., - Д., ДИСИ, 1995.
12.Методические указания для выполнения курсовых работ и экономической части дипломных проектов студентами специальности 7.090.215 "Автомобили и автомобильное хозяйство" / Составители Иванов К.А., Клишевский В.Ю. - Д. ПГАСА, 1996.
13.Чернавский В.И. Курсовое проектирование деталей машин, - М., Машиностроение, 1987.
14.Богданов В.Н. и др. Справочное руководство по черчению, - М., Машиностроение, 1989.