Аналіз ефективності та демонополізації залізниць країни. Дослідження тарифів як чинника забезпечення конкурентоспроможності. Регулювання плати за вантажні та пасажирські залізничні перевезення. Методика ціноутворення з урахуванням ринкових перетворень.
Аннотация к работе
МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВЯЗКУ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ЕКОНОМІКО-ТЕХНОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ Автореферат на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наукРобота виконана в Державному економіко-технологічному університеті транспорту Міністерства транспорту та звязку України Науковий керівник - доктор економічних наук, доцент Колесникова Ніна Михайлівна, Державний економіко-технологічний університет транспорту Міністерства транспорту та звязку України, проректор з науково-педагогічної роботи. Захист відбудеться „14„ травня 2010 року о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.820.03 Державного економіко-технологічного університету транспорту за адресою: 03049, м. З дисертацією можна ознайомитись в бібліотеці Державного економіко-технологічного університету транспорту за адресою: 03049, м.Посилення конкуренції на ринку транспортних послуг вимагає постійної адаптації залізничної галузі до ринкового середовища, що обумовлює удосконалення регулювання тарифів на перевезення, яке викликано необхідністю фінансового розмежування природномонопольного (інфраструктури) та потенційно конкурентного (експлуатації) секторів, демонополізації ринку залізничних перевезень, недопущення встановлення монопольно високих цін на послуги інфраструктури, забезпечення активізації конкуренції та поступового переходу до вільного ціноутворення у секторі експлуатаційної діяльності. Між тим існуючі підходи до цінового регулювання на залізничні перевезення вступають в протиріччя з вимогами ринкової економіки, що стримує ринкові перетворення в залізничній галузі, знижує ефективність її функціонування та уповільнює темпи економічного зростання в країні. Київ), Української державної академії залізничного транспорту та Центру комплексних досліджень з питань антимонопольної політики Антимонопольного Комітету України, виконано згідно з основними положеннями Концепції розвитку транспортно-дорожнього комплексу України на середньостроковий період та до 2020 року та Державної цільової програми реформування залізничного транспорту України на 2010 - 2015 роки, а також відповідає Указам Президента України „Про заходи щодо реалізації державної політики у сфері природних монополій” № 853/97 від 19.08.97 р. і „Про основні напрямки конкурентної політики на 1999-2010 рр. і заходи щодо їх реалізації” №219/99 від 26.02.1999 р. При проведенні науково-дослідних робіт за темами „Дослідження змін рівня тарифів на перевезення пасажирів залізничним транспортом та розробка відповідних методик” (2008 р., номер державної реєстрації 0108U003477), „Дослідження та розробка проектів документів, що регулюють взаємовідносини перевізників, інших учасників перевізного процесу з власниками інфраструктури залізничного транспорту загального користування” (2008 р., номер державної реєстрації 0108U003476), „Розробка єдиної методики визначення (калькулювання) та застосування договірних та прейскурантних тарифів згідно з новою редакцією тарифного керівництва № 1” (2007 р., номер державної реєстрації 0108003475) здобувачем були визначені методичні підходи до встановлення плати за послуги природномонопольного та потенційно конкурентного секторів, що дало змогу встановити економічно обгрунтовані базові тарифи по вантажних та пасажирських перевезеннях Для досягнення поставленої мети в дисертаційному дослідженні використано наступні методи: діалектичний метод пізнання (дослідження економіко-організаційних засад регулювання ціноутворення на вантажні та пасажирські залізничні перевезення); аналізу та синтезу результатів (аналіз еволюції теорії та практики регулювання ціноутворення на залізничному транспорті); економіко-математичного моделювання (оцінка економічної ефективності регулювання залізничних тарифів); статистичної обробки та аналізу інформації (розробка методичних основ визначення рівня тарифів у природномонопольному та потенційно конкурентному секторах); порівняльного аналізу (аналіз показників ефективності до і після удосконалення регулювання ціноутворення); фундаментальні положення економічної теорії (обгрунтування принципів регулювання ціноутворення на послуги інфраструктури та сфери експлуатації), наукові розробки та рекомендації з питань встановлення тарифів на перевезення залізничним транспортом, вітчизняна нормативно-правова база з питань регулювання ціноутворення та антимонопольної політики.У першому розділі - „Теорія і практика регулювання тарифів залізничного транспорту” розглянуто сутність регулювання економіки, узагальнено вітчизняний та зарубіжний досвід і виявлено передумови удосконалення регулювання ціноутворення на залізничному транспорті України. Важливим фактором ефективного впливу на економіку є регулювання монополій, мета якого полягає у створенні умов, котрі забезпечують виведення товарного ринку з монопольного стану, що дає можливість більш ефективно задовольняти попит, а також сприяє розвитку конкуренції на суміжних ринках.