Расчет и выбор силового оборудования системы регулируемого электропривода. Избрание токоограничивающих реакторов для цепи питания обмотки возбуждения. Вычисление типа и сечения кабеля сети высокого напряжения. Предпочтение аппаратуры управления и защиты.
При низкой оригинальности работы "Регулируемый реверсивный двухзонный электропривод главного движения токарного станка", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
РЕГУЛИРУЕМЫЙ РЕВЕРСИВНЫЙ ДВУХЗОННЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ГЛАВНОГО ДВИЖЕНИЯ ТОКАРНОГО СТАНКА Выполнил: студент группы 7А64 Курсовой проект содержит 48 с., 18 рисунков, 7 таблиц, 13 источников. Целью курсового проекта - является исследование системы регулируемого реверсивного двухзонного электропривода двигателя постоянного тока с независимой обмоткой возбуждения. В результате выполнения курсового проекта была осуществлена разработка регулируемого реверсивного двухзонного электропривода постоянного тока, соответствующая условиям технического задания.Металлорежущие станки являются основным видом заводского оборудования, предназначенного для производства современных машин, приборов, инструментов и других изделий, поэтому количество и качество металлорежущих станков, их техническая оснащенность в реальной степени характеризует производственную мощь страны. В данном курсовом проекте проектируется система регулирования скорости реверсивного двухзонного электропривода главного движения токарного станка, состоящего из двигателя постоянного тока, тиристорного преобразователя, которые составляют систему тиристорный преобразователь-двигвтель (ТП-Д). Преобразовательные устройства, которые используются в системе ТП-Д служат для преобразования переменного напряжения (тока) в постоянное; постоянного напряжения (тока) в переменное; переменного напряжения (тока) одной частоты в переменное напряжение (тока) другой частоты и т.д.Расчет мощности двигателя производится, исходя из длительного режима работы Определяем скорость резания Vz и усилие резания Fz Скорость резания м/мин; значения коэффициент для определения скорости и усилия резания; Заданный общий диапазон регулирования скорости D? =160 обеспечивается электрическим двухзонным регулированием скорости с диапазоном Dэл = Dя ·Dв= =35·1,3=45,5 (Dя =35 - диапазон регулирования скорости изменением напряжения якоря и Dв =1,3 - диапазон регулирования скорости изменением тока возбуждения двигателя) и применением механической коробки скоростей с передаточным числом редуктора ip.При выборе двигателя необходимо выполнение двух условий: скорость быстрых перемещений механизма должна быть меньше или равна номинальной скорости двигателя ?дв.б.п.= ? шп.макс.• ір / Dв = 20•3,15/1,3=48,46 с-1 ; По справочнику [5] выбираем двигатель 4ПФ132S. -номинальное значение скорости вращения двигателя; - к.п.д. двигателя. По табл.8 [4] выбираем стандартные передаточные числа редукторов по правилу: ; Определяем скорость шпинделя при номинальной скорости двигателя рад/с.В качестве преобразовательного устройства выбираем трехфазную антипарралельную мостовую схему, изображенную на рисунке 1:
Рисунок 1.Трехфазная мостовая антипараллельная схема преобразователя.При раздельном управлении вентильные группы работают поочередно т.е. раздельно. Такая работа достигается подачей управляющих импульсов на тиристоры одной вентильной группы, обеспечивающей заданное направление тока, на тиристоры другой вентильной группы управляющие импульсы в это время не подаются. Так как при данном способе управления в любой момент работает только одна вентильная группа, возможность протекания уравнительного тока исключается, что не требует установки уравнительных реакторов. Процесс реверса тока при раздельном управлении происходит следующим образом: изменением напряжения работающей вентильной группы ток нагрузки уменьшается до нуля, управляющие импульсы снимаются с работающей группы и после временной паузы подаются на другую группу. При линейном способе согласования регулировочных характеристик вентильных групп a1 a2=1800, такие системы называют согласованными, а их характеристики совпадают всюду, кроме области вблизи 900, где появляется зона неоднозначности.Выбор согласующего трансформатора для питания вентильного преобразователя производится по расчетным значениям фазного тока и напряжения вторичной обмотки и типовой мощности трансформатора . коэффициент запаса по напряжению, учитывающий возможное снижение напряжения питающей сети; коэффициент, учитывающий неполное открытие вентилей управляющего преобразователя; коэффициент, учитывающий падение напряжения в преобразователе; = 1,05 - коэффициент, учитывающий отклонение формы тока от прямоугольной;Выбор силовых тиристоров осуществляется по току и напряжению. Нагрузочная способность тиристоров определяется максимально допустимой температурой полупроводниковой структуры, которая не должна быть превышена в любых режимах работы: длительная работа с номинальным током двигателя; рабочая перегрузка в течение заданного времени; аварийные режимы в течении времени срабатывания защиты. Все это должно быть учтено при правильном выборе вентилей по току. Для повышения надежности работы преобразователя рекомендуется устанавливать вентили на типовых охладителях и применять естественное воздушное охлаждение, так как при этом будет определенный запас по мощности тиристоров.
План
Содержание
Введение
1. Расчет и выбор силового оборудования системы регулируемого электропривода
1.1 Расчет мощности двигателя и предварительный его выбор
1.1.1 Выбор электродвигателя
1.2 Выбор преобразовательного устройства для системы регулируемого электропривода
1.2.1 Обоснование выбора схемы преобразователя
1.3 Расчет и выбор основных силовых элементов системы регулируемого электропривода
1.3.1 Выбор согласующего трансформатора
1.3.2 Выбор тиристоров
1.3.3 Выбор дросселя
1.3.4 Определение параметров силовой цепи
1.3.5 Выбор токоограничивающих реакторов для цепи питания обмотки возбуждения
1.3.6 Выбор тиристоров для цепи питания обмотки возбуждения
1.4 Выбор аппаратуры управления и защиты
1.4.1 Выбор автоматического выключателя
1.5 Расчет и выбор типа и сечения кабеля сети высокого напряжения
1.6 Расчет сечения и типа кабеля для вспомогательного оборудования
