Устройство и принцип работы объекта технического воздействия. Причинно-следственные связи характерных неисправностей. Подбор оборудования, оснастки и инструмента для осуществления работ. Определение норм времени на выполнение ремонтных работ автомобиля.
Аннотация к работе
Сбор необходимой информации об устройстве и принципе работы редуктора заднего моста автомобиля МАЗ 6501Н 9; Изучение характерных неисправностей редуктора заднего моста автомобиля МАЗ 6501Н 9;На шлицах переднего конца вала привода мостов установлен фланец, который уплотнен резиноармированным сальником, смонтированным в крышке. Задний конец вала опирается на роликовый цилиндрический подшипник, установленный в расточке ступицы полуосевой конической шестерни межосевого дифференциала, которая в свою очередь упирается на роликовый цилиндрический подшипник, смонтированный в расточки картера. На задней части ступицы цилиндрической шестерни выполнен зубчатый венец второй полуосевой конической шестерни, а впереди зубчатый венец для сопряжения с муфтой блокировки межосевого дифференциала, которая посажена на шлицевую среднюю часть вала привода мостов. 1 - ведущая коническая шестерня; 2 - картер редуктора; 3 - картер подшипников; 4 - подшипники; 5 - крышка картера подшипников; 6-пылеотражатель; 7 - шайба; 8 - фланец; 9 - уплотнительное кольцо сальника; 10 - сальник; 11 - маслоотражатель; 12 - регулировочные шайбы; 13 - распорная втулка; 14 - регулировочные прокладки; 15 - головка упорного винта; 16 - гайка упорного винта; 17 - упорный винт; 18 - стопорная пластина; 19 - подшипник дифференциала; 20 - ведомая коническая шестерня; 21 - чашки дифференциала; 22 - опорная шайба полуосевой шестерни; 23 - втулка; 24 - полуосевая шестерня; 25 - крышка подшипников дифференциала; 26 - гайка; 27 - сателлит; 28 - опорная шайба сателлита; 29 - крестовина дифференциала; 30 - задний подшипник ведущей шестерни. Два конических роликоподшипника 4 установлены в картере 3 подшипников, закрепленном винтами на картере 2 редуктора.1 Повышенный нагрев моста при длительной эксплуатации автомобиля Повышенный шум заднего моста при движении Излишнее или недостаточное количество масла в катере Проверить и довести до нормального уровень масла в картере 2 Повышенный шум моста При движении характерный шум в задней части автомобиля Нарушения регулировки и зацепления конических шестерен Отрегулировать зацепление конических шестерен № п/п Неисправность Внешние проявления неисправности Причины проявления неисправности Методы устранения неисправности и нарушение их регулировки. подшипников, если необходимо заменить и отрегулировать их натяжку. 3 Шум в колесном редукторе При движении выявляется характерный шум заднего моста Изношенные подшипники редуктора Замена подшипников Применение масла, непригодного для колесной передачи Заменить масло с промывкой картера редуктора№ п/п Наименование оборудования Модель Принятое количество Тип Габаритные размеры, мм 1 Стенд для разборки передних и задних мостов 2450 1 Стационарный 1020?780 № п/п Наименование оборудования Модель Принятое количество Тип Габаритные размеры, мм 14 Стенд для разборки и сборки коробок передач СТ-95 1 Стационарный 1000?750 Назначение: Стенд предназначен для облегчения работ по сервисному обслуживанию и ремонту редукторов ведущих мостов.1 1.1 1.2 Установка редуктора Установить редуктора на стенд Закрепить редуктор на стенде Стенд кантователь разборки/сборки редукторов ПС 54 2 3 При установке и креплении редуктора на стенде строго соблюдать инструкцию по эксплуатации 2.1 Открутить винты крепления стопоров регулировочных гаек дифференциала Ключ торцевой, 14 мм 3 2.2 Открутить регулировочные гайки дифференциала Ключ торцевой, 17 мм 2 2.3 Снять ведущую шестерню с подшипниками в сборе 1 2.5 Открутить гайки подшипников дифференциала Ключ торцевой, 24 мм 3Норма штучного времени на разборочную операцию складывается: 1. Временя на обслуживание рабочего места ; Вывод: таким образом, норма штучного времени на разборку заднего редуктора заднего моста автомобиля МАЗ - 6501Н 9, понадобится 53,5 мин.В ходе выполнения курсовой работы, было изучено устройство и принцип работы редуктора заднего моста автомобиля МАЗ.
План
Оглавление
Введение
1. Устройство и принцип работы объекта технического воздействия
2. Причинно-следственные связи характерных неисправностей
3. Технологический процесс участка (зоны)
4. Подбор оборудования, оснастки и инструмента для осуществления работ
5. Технологическая карта
6. Определение норм времени на выполнение ремонтных работ