Вопросы разработки редуктора, предназначенного для передачи крутящего момента от двигателя к рабочему органу траншейного экскаватора. Анализ механической обработки детали "Вал". Разработка калькуляции себестоимости редуктора и общий анализ безубыточности.
Аннотация к работе
В данном курсовом проекте рассмотрены вопросы разработки редуктора предназначенного для передачи крутящего момента от двигателя к рабочему органу экскаватора.Одним из основных и наиболее нагрузочных узлов экскаватора является привод от ДВС до рабочего органа (Приложение 2) , который состоит из: двигатель, карданный вал, редуктор-реверс, муфта, редуктор привода ротора цепной, вал привода ротора, ротор. В проектируемой конструкции такой муфты проведен необходимый расчет , обеспечивающий надежность работы этого узла и привода в целом. В связи с вызванной необходимостью изменения выходного вала редуктора, в проекте разработано новое модернизированное технологическое изготовление этой детали. Кроме того, в проекте проведен технологический расчет, в результате которого обоснована экономическая целесообразность внедрения в производство данной работы. Конструкция: двухдисковая муфта сцепления, содержащая два фрикционных диска, нажимной и средний диски, установленный в среднем диске шток, упор, отличающаяся тем, что дополнительно снабжена промежуточным кольцом, а шток выполнен с буртиками, между которыми установлена с зазором по торцам и диаметру относительно штока фрикционная втулка, при этом со стороны нажимного диска в штоке выполнено отверстие, кроме того, упор штока установлен в промежуточном кольце.Вывод: Металл поддается обработке резанием , калится с получением необходимой твердости. Деталь «Валик» изготавливается из стали марки Сталь 40Х. Калиброванный Пруток ГОСТ 7414-75, ГОСТ 8559-75, ГОСТ 8560-78, ГОСТ 1051-73. При использовании этого способа (в условиях мелко серийного типа производства) конфигурации заготовки получается близкой по своим размерам к размерам детали. Исходя из условий работы детали, требованиям к структуре металла, точностным параметрам, и рекомендациям по выбору заготовок для данного класса деталей , в качестве заготовки для детали «Вал» могут быть использованы два вида заготовок : горячекатаный прокат и горячая штамповка.