Развитие транспорта в Мурманской области - Курсовая работа

Транспортный комплекс - самостоятельная отрасль народного хозяйства страны, которая призвана удовлетворять потребности хозяйства и населения в перевозках, связывая в единое целое различные отрасли хозяйства и районы страны.Транспорт не создает новую продукцию, а перемещает уже созданную другими отраслями хозяйства (оказывает услугу), увеличивая ее стоимость на величину транспортных расходов.Транспорт играет важную роль в развитии внешнеэкономических связей со странами ближнего и дальнего зарубежья. Актуальность темы курсовой работы «Основные тенденции развития транспорта в мировой экономика» не вызывает сомнений, так как современный транспортный комплекс подвержен влиянию противоречивых тенденций: являясь инфраструктурной отраслью, транспорт находится в зависимом положении от отраслей производства материально-вещественных благ, а будучи особой отраслью экономики, транспорт оказывает существенное влияние на региональное распределение производственных мощностей, участвует в процессе воспроизводства и выступает важной составной частью системы экономических отношений. В Российской Федерации, как и в других развитых странах, транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры. Они связывают страну с мировым сообществом, являясь материальной основой обеспечения внешнеэкономических связей России и ее интеграции в глобальную экономическую систему. Для реализации поставленной цели необходимо решить ряд задач, которые заключаются в следующем: ? раскрыть основные теоретические аспекты развития транспорта в мировой экономике;Транспорт (от лат. transporto - перемещаю) представляет собой отрасль производства, обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров. Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, обслуживающей основные отрасли экономики: добывающую, перерабатывающую промышленность и сельское хозяйство. На всех этапах развития экономики транспорт обеспечивает потребности ее отраслей и населения в оперативном перемещении грузов и пассажиров. Эта роль заключается в своевременной доставке требуемой продукции от производителя к потребителям, уменьшении потерь и порчи готовой продукции и сырья, находящихся на транспорте, улучшении транспортного обслуживания населения путем быстрой его доставки в комфорхных условиях. Транспорт одновременно выступает и в роли потребителя, и в роли работодателя, так как использует транспортные средства, топливо и другую продукцию различных отраслей экономики, а также трудовые ресурсы.Структурно транспорт может быть представлен как система, состоящая из двух подсистем: транспорт общего и транспорт необщего пользования (рис. Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Транспорт общего пользования - это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы эти перевозки не были предъявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией, фирмой или частным лицом. В зависимости от целей экономического анализа транспорт общего пользования группируется следующим образом: универсальный (железнодорожный, водный, автомобильный, воздушный) и специальный; внутренний (осуществляет перевозки внутри страны) и внешний (обычно морской, осуществляет перевозки как внутри страны, так и за границу); круглогодичный и сезонный (внутренний водный). К морскому транспорту относится любое судно , способное передвигаться по водной поверхности (морей , океанов и прилегающих акваторий), а также просто находиться на плаву и выполнять при этом определенные функции, связанные с перевозкой, перевалкой, хранением, обработкой различных грузов; перевозкой и обслуживанием пассажиров .По общей протяженности железнодорожных путей Россия занимает 3-е место. Наибольшую длину имеют железные дороги в США (227 тыс. км), России (87 тыс.), Китае (72 тыс.), Индии (63 тыс.) и Австралии (54 тыс.). По длине электрифицированных дорог первое место в мире занимает Россия, а по степени электрификации (доле электрифицированных дорог) - Швейцария, где электрифицировано почти 100% всех железных дорог. В ряде стран на железных дорогах широко используется тепловая тяга (тепловозы), поэтому процент электрифицированных дорог там ниже (Япония - 50%, Франция, Испания - 30%, США - 25%). По общей протяженности автомобильных дорог Россия превосходит почти все европейские страны, кроме Франции, и занимает 7-е место во всем мире.Это связано с преобладанием в области отраслей, ориентированных на производство и поставку за пределы региона больших объемов сырья, металлов и рыбопродукции, а также с выгодным географическим положением, наличием транзитных транспортных сообщений и возможностью круглогодичной навигации с прямым выходом на международные морские торговые пути.

Содержание

Введение

1. Теоретические основы развития транспорта в мировой экономике

1.1 Сущность и роль транспорта в мировой экономике и социально-экономическом развитии

1.2 Классификация транспорта в мировой экономике

1.3 Место России в географии мировой транспортной системе

2. Состояние и перспективы развития транспорта в Мурманской области

2.1 Состояние транспортной инфраструктуры Мурманской области на современном этапе

2.2 Проблема развития транспортного комплекса в Мурманской области

2.3 Перспективы развития транспортного комплекса Мурманской области

Заключение

Список использованных источников

Приложения транспорт экономика инфраструктура система