Характеристика особенностей развития транспортных услуг в Казахстане. Исследование возможных экономических и социальных эффектов от развития современных транспортных и логистических центров в Республике Казахстан, анализ их структуры и основных функций.
При низкой оригинальности работы "Развитие и социально-экономическая роль транспортно-логистических центров в Республике Казахстан", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Развитие и социально-экономическая роль транспортнологистических центров в Республике Казахстан казахстан логистика транспортРазработанная Концепция государственной транспортной политики Республики Казахстан на период до 2015 г. своей главной целью ставит развитие транспортного комплекса для повышения эффективности транзитных перевозок по территории Республики Казахстан. Целью «Транспортной стратегии Республики Казахстан до 2015 года» является опережающее развитие транспортно-коммуникационного комплекса страны, способного удовлетворять потребности экономики и населения в транспортных услугах. В настоящее время существует ряд проблем, тормозящих развитие транспортно-логистической системы в РК: неразвитая сфера обращения (снабжения и сбыта продукции); высокая степень физического и морального износа транспортной инфраструктуры; недостаточное количество грузовых терминалов, складского хозяйства; слабый уровень механизации и автоматизации складских работ; значительная разобщенность интересов партнеров по транспортно-логистическому сервису, отсутствие комплексной, скоординированной деятельности участников транспортного процесса; слабое развитие электронных коммуникаций, систем информационной связи между участниками перевозочного процесса, терминалами, складами, таможнями, другими предприятиями и потребителями; отсутствие единой нормативно-правовой базы; сложность и несовершенство действующих систем документооборота и таможенных процедур оформления грузов; отсутствие единой инновационной и инвестиционной политики [3]. Необходимо совершенствовать законодательную и нормативно-правовую базу, чтобы обеспечить «зеленую улицу» логистике на отечественном рынке, уточнить и скорректировать транспортно-таможенные механизмы и процедуры оформления грузов при пересечении границ, а также механизмы обеспечения оптимальных сквозных тарифных ставок перевозок. На основании вышеизложенного следует, что в настоящее время в Казахстане логистика как целостная индустрия отсутствует и сконцентрирована в трех составляющих: транспорте, складах и самих компаниях - владельцах товаров.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
