Восстановление деталей в технологии ремонтных предприятий и мастерских. Планирование загрузки ЦРМ предприятия, оснастка отделений. Расчет слесарно-механического отделения, разработка технологического процесса восстановления шатуна двигателя ЯМЗ-236 Д-З.
Аннотация к работе
Восстановление деталей позволяет ремонтным предприятиям и мастерским хозяйств сокращать время простоя неисправных машин, повышать качество их технического обслуживания и ремонта, положительно влиять на улучшение показателей надежности и использования машин. Экономическая сторона проведения работ по восстановлению деталей заключается в снижении себестоимости ремонта как агрегатов, так и машин за счет сокращения затрат на новые запасные части, а также в сокращении производственных затрат при эксплуатации машин в хозяйствах. Это свидетельствует о значительных возможностях снижения себестоимости ремонта машин за счет сокращения этой статьи расходов путем восстановления бывших в работе деталей. Сокращение в 5…8 раз числа операций при восстановлении по сравнению с изготовлением и в 20…30 раз расхода металла и материалов позволяет получить немалый экономический эффект, так как себестоимость восстановления многих деталей составляет 60…80% стоимости новых.Землепользование представлено участком неправильной конфигурации, протяженностью с севера на юг 10 км, с запада на восток до 18,6 км. №175 колхоз был реорганизован, а земли площадью 11 401 га переданы Брюховецкому совхозу-техникуму. Землепользование расположено в южной части Брюховецкого района и граничит на севере с землями ЗАО «Переясловское», на юге с землями ЗАО САФ «Искра» Тимашевского района, на востоке с землями ЗАО «Урожай XXI век», на западе с землями ОАО «Нива Кубани». Обеспечение хозяйства транспортной связью и машинно-транспортным парком положительно влияет на экономику хозяйства и способствует повышению производственно - финансовую деятельности, хозяйства, т.к. меньшее количество средств в хозяйстве расходуется на транспорт, также на нее влияет близкое расположение мест сбыта. Кроме техники перечисленной в таблице 1.1 в хозяйстве имеется: зерноуборочные комбайны: ДОН-1500-7 шт.; Торум-740-2 шт.; кормоуборочный комбайн КСК-100-1 шт.; свеклоуборочный комбайн МКК-6-1 шт.; ботвоуборочная машина БМ-6А - 1 шт.Для правильной организации ремонта машин и технического обслуживания за ними, а также учета их проведения в хозяйстве должен быть разработан годовой план ремонта и технического обслуживания МТП. Годовой план ремонта позволяет организовать примерно одинаковую загрузку ЦРМ хозяйства в течении года, содержать штат рабочих специализирующих на ремонте определенных узлов и агрегатов. Для зерноуборочных комбайнов и другой сложной сельскохозяйственной техники расчет количества ремонтов проводить не будем, т.к. их ремонт в ЦРМ не проводится, а для этих целей есть специальная мастерская. Одним из основных факторов, определяющих рациональное планирование ремонтов и ТО машин, является время постановки машин на ремонт. Это выполняется так, что путем прибавления к наработке от последнего капитального ремонта месячных заданий, устанавливают в каком месяце необходимо проводить тот или иной ремонт или ТО.От общей трудоемкости работ по ремонту и техническому обслуживанию тракторов и автомобилей на работы, выполняемые в слесарно-механическом отделении, приходится следующее процентное соотношение, которое приведем в виде таблицы 3.1. Площадь отделения определяют по площади занимаемой оборудованием: F=Fоб?С, (3.1) где Fоб - площадь занимаемая оборудованием, м2; Шатун соединен с крышкой двумя болтами, ввернутыми в резьбовые отверстия тела шатуна. В нижней головке шатуна имеется отверстие диаметром 93 0,021 мм под вкладыши подшипников, в верхней головке - отверстие диаметром 56 0,03 мм под бронзовую втулку. Внутренняя поверхность втулки окончательно обработана до диаметра мм после запрессовки в отверстие верхней головки шатуна, при этом колебание, размера для одного шатуна должно быть не более 0,004 мм.Технологический процесс гальванопокрытий включает ряд операций по подготовке поверхности под покрытие (механическая обработка, обезжиривание, промывка, травление, навеска деталей на приспособление, загрузка деталей в ванну), операция собственно гальванического покрытия (осталивание), операции, выполняемые после покрытия (промывка, сушка, снятие с подвесок, механическая обработка). Так, при нормировании по затратам времени на основной процесс (покрытие) подготовительные работы: обезжиривание, травление, деканирование, промывка, подвеска деталей на приспособления в норму не включают, так как они выполняются во время основного процесса (перекрываемые работы). Дополнительное время слагается из времени организационно-технического обслуживания (очистка анодов, штанг, регулирование температуры ванны, наблюдения за работой ванн, регулирование плотности тока, уход за рабочим местом в течении рабочей смены), из времени перерывов на отдых, естественные надобности. Основное время на гальванопокрытия подразделяются на два вида: время в течение которого деталь, находясь в ванне (основная ванна), покрывается слоем металла и время выдержки деталей под покрытием и после него. В общем виде основное время (мин) гальванического процесса определяют по формуле: , (5.