Разработка принципиальных указаний по производственному процессу постройки судов. Конструктивные особенности полотнищ днищевого перекрытия. Методика расчета секционного и стапельного припуска. Технологический маршрут изготовления типовых деталей.
Аннотация к работе
Среди решаемых задач можно выделить разработку принципиальных указаний по технологии изготовления деталей корпусов, узлов, секций, технологии формирования корпуса судна на построечном месте, а также разработку рабочего технологического документа по заданной секции. В ходе дальнейшего выполнения курсового проекта ряд технических и организационных решений принимаются с учетом установленного класса, а также других характеристик производственных условий постройки судов (программы и серийности постройки судов, типа и размеров построечного места, типа и грузоподъемности транспортных и грузоподъемных средств, основных характеристик корпусных цехов и участков). Поэтому необходимо отметить влияние вышеперечисленных производственных условий на выбор метода постройки судна и схемы формирования его корпуса при постройке; разбивку корпуса судна на построечные элементы, принципиальную технологию постройки судна. Исходя из указанных выше предпосылок, в конструкции данного судна применены две марки стали - 09Г2 и Ст.4С, причем сталь 09Г2 использована для листов толщиной 10 мм и более, а также полособульбовых профилей 12 и 14; для листов толщиной а 9 мм и ниже только из стали Ст4с. Определение массы произведено по приближенной формуле: , где Gc - масса секции; gc - удельный вес материала секции, принимается равный 7,85 т/м3; Sn - площадь поверхности полотнища секции, м2; dn - средняя толщина полотнища секции, м; k - коэффициент учета веса набора и других внутренних элементов конструкции секции.В основу технологии постройки траулеров на выбранном заводе принято, что суда будут строится серией в 10 единицы и годовой программой - 5 судов, при наличии кранового оборудования стапеля грузоподъемностью 10т и 15т. Технологическая документация курсового проекта охватывает разработку принципиальных указаний по производственному процессу постройки судов, по формированию корпуса на построечном месте, по сборке и сварке типовых и сложных секций.