Особенности перевозки хлопка и других волокнистых грузов. Меры пожарной безопасности при хранении, переработке и перевозке хлопка. Перегрузка кип целлюлозы по технологической схеме вагон-погрузчик-склад. Специфика и предназначение плотноспрессованных кип.
Аннотация к работе
Московская Государственная Академия Водного Транспорта Домашняя контрольная работа по дисциплине: «Технология и Организация перегрузочных работ на речном транспорте»Для хлопка характерны относительно высокая прочность, химическая стойкость (он долгое время не разрушается под воздействием воды и света), теплостойкость(130-140 °C), средняя гигроскопичность (18-20 %) и малая доля упругой деформации, вследствие чего изделия из хлопка сильно сминаются. Хлопок - огнеопасный груз При перевозке и хранении его необходимо соблюдать Правила МОПОГ. По этой причине все выхлопные трубы должны быть снабжены нскрогасительными сетками, а комингсы люков обшиты деревом, чтобы не могло образоваться искры от трения шкентеля о комингс люка, В результате намокания хлопок плесневеет и подвергается самонагреванию. Подмоченные и загрязненные кипы хлопка, а также хлопок с признаками самосогревания или самовозгорания к перевозке не принимаются. При хранении хлопка на открытых площадках хлопок укладывают в штабеля длиной 22 м, шириной 11 м и высотой до 8 м.Время разгона, с грузом / без груза (0-10м) сек Кипы из плотного штабеля в вагоне захватываются в два приема. Вилочный подхват вводится между кипами и поднимает кипу на небольшую высоту; в образовавшийся зазор рабочий закладывает деревянный клин. Образование зазоров между кипами в результате применения среднего разделительного штыря позволяет в дальнейшем при отгрузке кип со склада свободно захватывать пакеты тем же боковым гидравлическим захватом. В просвет люка кипы грузятся краном, оборудованным рамой с 12-рычажно-полиспастными захватами.