Двигатели, выпускаемые Заволжским моторным заводом. Конструктивно-технологические особенности двигателя ЗМЗ-406. Анализ основных дефектов двигателя ЗМЗ-406 и методов их устранения. Проект создания участка по ремонту двигателей на базе АТСК "Плутон".
Аннотация к работе
Автосервис - отрасль деятельности, непосредственно связанная с удовлетворением потребностей людей. К сожалению, в России возникновение рынка по оказанию услуг в сфере технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей происходило достаточно стихийно. В результате чего на сегодняшний день большинство предприятий по техническому обслуживанию автомобилей работают в диких условиях, и не способны удовлетворять требованиям современного рынка. Уже сегодня возникла необходимость увеличения спектра по оказанию услуг, а так же качества этих услуг, для того чтобы обеспечить себе необходимую клиентскую базу и суметь существовать в условиях жесточайшей конкуренции.В связи с этим предлагаю организовать участок по ремонту именно отечественных двигателей, а уже на база этого участка будет возможность выполнения ремонтов некоторых двигателей зарубежного производства. На базе 406 двигателя создан 4063, он идет на автомобили "Газель", "Соболь", т.е. семейство 406-х двигателей вытесняет семейство 402-х моторов. Крышки коренных подшипников изготовлены из ковкого чугуна; каждая крышка крепится к блоку двумя шпильками В первой крышке торцы обработаны совместно с блоком для установки шайб упорного подшипника. Задний торец картера сцепления и отверстие в нем для установки коробки передач для обеспечения соосности первичного вала коробки передач с коленчатым валом обрабатываются в сборе с блоком, и поэтому указанные детали не взаимозаменяемы. Маслом под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, упорные подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки коромысел и верхние наконечники штанг толкателей.