Перспективы развития автомобильного транспорта. Назначение, условия работы и характеристика детали. Технологические условия на дефектацию и отремонтированную деталь. Характеристика сборочного чертежа. Схема техпроцесса ремонта, разборки узла (агрегата).
Аннотация к работе
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ МДК 01.02 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта ТЕМА: Разработка технологического процесса разборки - сборки передней балки автомобиля ГАЗ-3309. Выполнил: студент группы 1Р-15Графическая часть: Сборочный чертеж приспособленияПостоянное увеличение количества автомобилей, как в современном мире в целом, так и в Российской Федерации в частности, предполагает появление целого ряда задач, решение которых ложится на плечи предприятий по обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта. Работа по внедрению новых технологий, обучения кадров ведется не только для повышения качества ремонта как такового, но также для сокращения простоев в ремонте, повышения экономичности ремонтного процесса, снижения как материальных, так и трудовых затрат в процессе обслуживания подвижного состава.Автомобильная промышленность играет очень важную роль в российской экономике, и, являясь ее локомотивом, транспорт не может стоять на месте, он должен постоянно развиваться вместе с другими отраслями экономики и даже опережать их, так как многие факторы находятся от него в прямой зависимости. Для удовлетворения постоянно растущих требований к транспортно-ремонтному комплексу необходимы внедрения новых конструкционных решений в различных областях монтажных и демонтажных работ, а также проектирования диагностических стендов, позволяющих значительно экономить временные, трудовые и материальные ресурсы при ремонтных работах.Также необходимо дать назначение исследуемого механизма, выполнить схему техпроцесса ремонта узла с описанием, схему сборки узла с описанием, произвести нормирование разборо-сборочных работ, произвести расчет годовой трудоемкости, численности рабочих и числа необходимого оборудования, а также определить производственную площадь участка.Грузовые заднеприводные автомобили ГАЗ оснащаются классической зависимой передней подвеской, в которой одну из ключевых ролей играет балка (передняя ось). Балки моста всех грузовых автомобилей имеют принципиально одинаковую конструкцию, отличаясь лишь некоторыми деталями. По бокам балки, вблизи от сгибов, выполнены площадки с четырьмя сквозными отверстиями - на данные площадки опираются рессоры, отверстия нужны для пропуска и крепления стремянок рессор. В некоторых моделях автомобилей (в частности, ГАЗ-3310) балки не имеют таких отверстий, так как нижней опорой амортизатора выступает отдельный кронштейн. Балки подвески поступают в продажу в различной комплектации: балка без дополнительных элементов, балка с различными кронштейнами, балка в сборе с поворотными кулаками и т.д.2 Изгиб или скручивание балки Стенд для проверки и правки или контрольная линейка Угол наклона оси 8-15 градусов Изгиб или скручивание, поддающиеся правке Ремонтировать .Правка. 3 Износ отверстия под шкворень Пробка 30,04 мм 30,40 Более 30,04 Ремонтировать. Браковать при размере отверстия под втулку более 34,0 мм или при толщине стенки отверстия менее 5,5 мм 4 Неравномерный износ бобышек под шкворень на высоте Скоба 76,00 мм или штангенциркуль 76,00 не менее 76,00 Ремонтировать. 5 Износ отверстия под клин шкворня Пробка 16,130 мм или штангенциркуль 16,30 Более 16,130 Ремонтировать.
План
1.Введение
1.1. Задачи АРП
1.2. Перспективы развития автомобильного транспорта
1.3. Задачи курсового проекта
2.Технологический раздел
2.1 Назначение, условия работы и характеристика детали
2.2 ТУ на дефектацию
2.3 ТУ на отремонтированную деталь
2.4 Сборочный чертеж
2.5 Схема техпроцесса ремонта узла (агрегата)
2.6 Схема разборки (сборки) агрегата
2.7 Операционная карта
2.8 Нормирование
2.9 Расчет годовой трудоемкости, числа рабочих и единиц оборудования