Разработка технологического процесса покраски кузова автомобиля ВАЗ с применением производственных способов восстановления и обработки - Курсовая работа
Дефекты кузова и причины их возникновения. Технические требования к отремонтированному кузову. Выбор размера партии детали. Выбор рационального способа восстановления кузова. Выбор оборудования и технологической оснастки. Расчет режимов обработки.
Аннотация к работе
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются изза коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены, а так же под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов. Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние, переход его в неработоспособное состояние называют отказом.Кузова автомобилей ВАЗ 2109 и ВАЗ 21099 сконструированы на базе кузова автомобиля ВАЗ 2108, максимально унифицированы с ним по большинству узлов и отличаются только размерами и формой отдельных деталей. 1.12.5 Расположение точек крепления силового агрегата, подвесок, мостов, узлов трансмиссии на основании кузова должно обеспечить нормальную установку этих узлов на кузове и регулировку управляемых колес, рисунки Правильное взаимодействие деталей в агрегате определяется соблюдением при их изготовлении или ремонте не только требуемой точности размеров, качества обработки поверхностей, но и правильности взаимного расположения осей и отдельных поверхностей. · При обработке поверхностей детали желательно соблюдать принцип постоянства баз, т.е. за технологические базы принимать поверхности, при установке на которые можно обрабатывать все поверхности детали; 010 Грунтование 1.Установить кузов в покрасочную камеру 2.Обезжирить место нанесения грунта растворителем марки 646. 3.Нанести грунт при помощи краскопульта 4.Произвести сушку поверхности в течении 12 часов при температуре 20 градусов.В процессе работы над курсовым проектом дана характеристика кузова автомобиля ВАЗ, определены возможные дефекты кузова и причины их возникновения, разработан технологический процесс покраски кузова автомобиля ВАЗ.
Введение
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются изза коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены, а так же под воздействием природно-климатических и антропогенных факторов. В автомобиле появляются неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние, переход его в неработоспособное состояние называют отказом. Коррозионные разрушения - это основной вид износа металлического кузова и кабины, который в первую очередь зависит от качества лакокрасочного покрытия и его состояния.
Характерными дефектами лакокрасочного покрытия кузовов, кабин и оперения являются: трещины, сколы, царапины, возникающие в процессе воздействия биологических факторов, а так же в случаях дорожно транспортных происшествиях.
Целью курсового проекта является разработка технологического процесса покраски кузова автомобиля ВАЗ с применением производственных способов восстановления и обработки, позволяющих улучшить качество ремонта, повысить производительность труда, увеличить долговечность и износостойкость кузова.
1. Общая часть
Вывод
В процессе работы над курсовым проектом дана характеристика кузова автомобиля ВАЗ, определены возможные дефекты кузова и причины их возникновения, разработан технологический процесс покраски кузова автомобиля ВАЗ.
Рациональным способом покраски кузова автомобиля - является распыление краски при помощи краскопульта под давление 3-4 бара.
Рассчитаны: режимы растачивания и нормы времени для операций.
В графической части разработаны: чертеж кузова, сборочный чертеж приспособления для измерения линейных размеров.
А так же в процессе работы над курсовым проектом закреплены знания по дисциплине «Ремонт автомобилей».
Список литературы
1. Ремонт автомобилей Методические указания. Витебск 2009.
2. ГОСТ 2.105-95 (СТ СЭВ 2667-80) ЕСКД. Общие требования к текстовым документам.
3. Сорокин В. Г. И др. Марочник сталей и сплавов. М: Машиностроение 1989. - 640 с.
4. Автомобиль ГАЗ - 53А. Руководство по капитальному ремонту. М.: Транспорт, 1976-293 с.