Выбор рациональных способов устранения дефектов. Разработка схемы технологического процесса ремонта валика насоса гидравлического усилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ. Расчет норм времени. Назначение и устройство подвесного приспособления.
Аннотация к работе
В наше время автомобиль ЗИЛ уже не выпускается; на базе этого автомобиля были созданы новые его модификации , в том числе автомобиль ЗИЛ, и число таких машин в эксплуатации велико - в сельском хозяйстве, да и в вооруженных силах. В автомобиле ЗИЛ рулевое управление имеет гидравлический усилитель руля, объединенный с рулевым управлением в один механизм. Гидравлический усилитель руля предназначен для уменьшения усилия, затрачиваемого водителем для поворота колес и смягчения толчков от неровностей дороги, передаваемых на рулевое колесо. Насос устройства гидравлического усилителя руля автомобиля ЗИЛ обеспечивает систему необходимым давлением для циркуляции жидкости. Валик насоса гидравлического усилителя руля (далее гидроусилитель или гидравлический усилитель руля) является элементом системы рулевого управления автомобиля, от которой зависит безопасность работы водителя и обеспечение движения по заданному водителем направлению.№ 1 Износ шейки под шариковый подшипник Осталивание (Гальваническое наращивание) 1 005 Шлифовальная: Шлифовать шейку под шариковый подшипник Торцевые поверхности валика насоса ГУР №2 Износ шейки под втулку шкива Осталивание (Гальваническое наращивание) 1 005 Шлифовальная: Шлифовать шейку под втулку шкива Торцевые поверхности валика насоса ГУР № 3 Износ шейки под сальник Осталивание (Гальваническое наращивание) 1 005 Шлифовальная: Шлифовать шейку под сальник Торцевые поверхности валика насоса ГУР Переход 2: Шлифовать шейку под сальник валика гидроусилителя руля с O23,5мм до O 23,4мм L=17мм Бесцентрово-шлифовальный полуавтомат мод.3М184 ,ход бабки ведущего круга-90мм; число оборотов n=1-290 об/мин Тиски Шлифовальный круг O400-500 ширина150-200 ГОСТ 2424-83 Микрометр МГ Н-25 с диапазоном 0-25мм ,цена деления 0,01мм ГОСТ6507-90 Рабочий Измерительный Переход 3: Шлифовать шейку под втулку шкива валика насоса гидравлического усилителя руляс O19,90мм до O19,80мм L=28мм Бесцентрово-шлифовальный полуавтомат мод.3М184 ,ход бабки ведущего круга-90мм; число оборотов n=1-290 об/мин Тиски Шлифовальный круг O400-500 ширина150-200 ГОСТ 2424-83 Микрометр МГ Н-25 с диапазоном 0-25мм ,цена деления 0,01мм ГОСТ6507-90При восстановлении вала ведущей конической шестерни, редуктора заднего моста автомобиля ЗИЛ 431410 хромированием ее необходимо надежно закрепить на подвеске и обеспечить надежный электрический контакт детали с токопроводящей шлангой, благоприятные условия для равномерного распределения покрытия по поверхности детали и для удаления пузырьков водорода, выделяющихся при электролизе. При нанесении покрытий выделяются в виде паров, газов, тумана и брызг органические растворители, щелочные и кислые электролиты, хромовый ангидрид; кроме того, применяются соединения меди, никеля, свинца и др.В данном курсовом проекте подобраны наиболее рациональные способы устранения дефектов, наиболее часто встречающихся при ремонте валика насоса гидравлического усилителя руля ЗИЛ, автомобилятак же подобрано необходимое оборудование, применение которого позволяет качественно произвести ремонт с наименьшими затратами.