Конструктивно-технологическая характеристика детали. Анализ возникновения дефектов, причин, рекомендации по их устранению. Выбор оборудования, оснастки, инструмента. Расчёт режимов обработки и техническое нормирование. Экономическая эффективность ремонта.
Аннотация к работе
В процессе эксплуатации автомобиль со временем своей работы теряет свои технические характеристики. Это зависит от климата, условий работы, от мастерства водителя. В ремонт входит много операций, которые направлены на восстановление ресурсов, работоспособности деталей, узлов, агрегатов. На крупных предприятиях располагаются специальные участки для ремонта сложных узлов и агрегатов. А ресурс работоспособности детали после КР практически сводиться к новой детали примерно 0,8.Конструктивно-технологическая характеристика маховика КАМАЗ представлена в таблице 1 Условия работы детали представлены в таблице 2 Этим показателем характеризуется способ ремонта с точки зрения последующего межремонтного пробега детали, этот критерий назначается для каждого способа ремонта определенного в критерии применимости и выбирается из таблицы 6. Решение, каким способом устранять дефект принимается по технико-экономическому критерию, который связывается с долговечностью детали и с экономикой ее восстановления и выражается в соответствии с формулой 1.1 Основываясь на выбранном способе ремонта, определим поверхности, которыми деталь устанавливают и закрепляют при обработке относительно инструмента.
Введение
В процессе эксплуатации автомобиль со временем своей работы теряет свои технические характеристики. Это зависит от климата, условий работы, от мастерства водителя. Появляется коррозия усталость металла.
В ремонт входит много операций, которые направлены на восстановление ресурсов, работоспособности деталей, узлов, агрегатов. На крупных предприятиях располагаются специальные участки для ремонта сложных узлов и агрегатов. Это связано с тем, что ремонт обходиться в 4 - 5 дешевле, чем новая деталь. А ресурс работоспособности детали после КР практически сводиться к новой детали примерно 0,8. Также при этом достигается большая экономия металла, энергетических ресурсов, материальных и трудовых затрат.
В данном курсовом проекте рассматривается ремонт маховика КАМАЗ
Дефекты: 2) - повреждение резьбы под гайку;
4) - износ шейки под внутренний подшипник.
1 Технологическая часть
Разработать технологический процесс на ремонт маховика КАМАЗ
Дефекты: 1) - Износ резьбы М14х1,5;
2) - Износ торцевых поверхностей паза под сухарь отжимного рычага
Список литературы
Миллер, Э.Э. «Техническое нормирование труда в машиностроении».- М.: Машиностроение, 1972 г.
Методические указания по курсовому проектированию. Специальность 1617-ТО. - Н.Новгород, 1983 г.
Боднев, А.Г. и др. «Лабораторный практикум по ремонту автомобилей» М.: Транспорт, 1989 г.
Малышев, Г.А. «Справочник технолога авторемонтного производства» - М.: Транспорт, 1977 г.
Стародубцева, В.С. Сборник задач по техническому нормированию в машиностроении. - М.: Машиностроение, 1974 г.
Ремонт автомобилей под редакцией Румянцева С.И. - М.: Транспорт, 1981 г.