Краткая информация о семействе автомобилей ВАЗ 2114-2115 "Лада Самара-2". Особенности конструкции 8V 1.5i двигателя ВАЗ 2114; технология ремонта. Основные неисправности двигателей, их диагностика, разборка, сборка, дефектация, обслуживание и профилактика.
Аннотация к работе
Но, даже не смотря на огромную конкуренцию, которую ВАЗ 2114 выдерживает с большим трудом в основном за счет лояльных покупателей, не рассматривающих иномарки в принципе, этот автомобиль все еще пользуется спросом и в немалых количествах встречается на российских дорогах.Первоначально на автомобиль устанавливается двигатель 8V объемом 1,5 литра. Первоначально на автомобиль устанавливался двигатель автомобиля ВАЗ-2111 объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива, а с 2007 года на автомобиль устанавливается модернизированный двигатель 1,6 л. Его отличительные особенности - фазированный впрыск топлива, отсутствие обратной магистрали (регулятор давления топлива совмещен с бензонасосом (так называемый топливный модуль)), катализатор находится не под днищем, а совмещен с выпускным коллектором (так называемый катколлектор), сверху двигатель накрыт декоративной пластиковой панелью, вместо алюминиевого ресивера устанавливается пластиковый. В 2009 году дочернее предприятие ОАО «АВТОВАЗ», ЗАО «Супер-Авто» модернизировало ВАЗ-2114, а именно - поставило на автомобиль двигатель 16V объемом 1,6 литров; мощность у автомобиля стала 89 л.с. В 2010 году ЗАО «Супер-Авто» подготовило к выпуску автомобиль с двигателем 16V объемом 1,6 литров от Лада Приора мощностью 98 л.с.Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом Заменить упорные полукольца новыми или с увеличенной толщиной, проверить зазор Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами Заменить вкладыши и прошлифовать шейки Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами Заменить поршни, расточить и отхонинговать цилиндры Увеличенные зазоры в клапанном механизме вызывают характерный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распределительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала Прошлифовать шейки и заменить вкладышиВ процессе эксплуатации автомобиля происходит ухудшение его технического состояния вследствие изнашивания трущихся поверхностей деталей, нарушения регулировочных параметров, старения резинотехнических изделий и других явлений. Для предупреждения неисправностей и повышения срока службы автомобиля он подвергается планово-предупредительному техническому обслуживанию, которое включает в себя смазку, проверку и регулировку узлов автомобиля через определенный пробег. Регулярно через каждые 500-600 км пробега (или перед каждым выездом) необходимо проверять уровни масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Уровень масла в картере двигателя необходимо проверять на холодном неработающем двигателе. Уровень должен находиться между рисками «MIN» и «МАХ» указателя."Четырнадцатая" внешне отличается от своей предшественницы "девятки" лишь помолодевшим "лицом", обновленным задним бампером, спойлером на нижней кромке двери задка, да щетками стеклоочистителя с "десяточным" креплением к рычагам. Руль уже не упирается в живот водителю. ВАЗ 2114 долгое время была одной из самых дешевых переднеприводных моделей ВАЗА и докучала владельцам в основном мелкими неисправностями - например, заклинившими дверными замками, перегоревшими предохранителями, повизгивающими электромоторчиками. В настоящий момент этот автомобиль стоит уже недешево, даже по сравнению с бюджетными иномарками, что является причиной вытеснения их с рынка.
План
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВТОМБИЛЕ ВАЗ 2114
1.1 Семейство автомобилей ВАЗ 2114-2115 «Лада Самара-2»
1.2 Особенности автомобиля ВАЗ 2114
1. Особенности конструкции 8V 1.5i двигателя ВАЗ 2114
2. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2114
2.1 Основные неисправности двигателей и их диагностика
2.2 Технологический процесс ремонта двигателя ВАЗ 2114
2.3 Особенности обслуживания и профилактики двигателей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Вывод
Среди отечественных моделей «Самара» - одна из наиболее надежных машин, в первую очередь благодаря простой конструкции. "Четырнадцатая" внешне отличается от своей предшественницы "девятки" лишь помолодевшим "лицом", обновленным задним бампером, спойлером на нижней кромке двери задка, да щетками стеклоочистителя с "десяточным" креплением к рычагам. Внутренних же изменений "четырнадцатой" несколько больше, чем внешних. Начать с того, что эта модель идет только с впрысковым двигателем 2111. У нее новая панель приборов с "десятой" комбинацией и встроенным забортным термометром. А еще регулируемая по углу наклона рулевая колонка от "десятки". Руль уже не упирается в живот водителю.
ВАЗ 2114 долгое время была одной из самых дешевых переднеприводных моделей ВАЗА и докучала владельцам в основном мелкими неисправностями - например, заклинившими дверными замками, перегоревшими предохранителями, повизгивающими электромоторчиками. Однако при больших пробегах возможны проблемы посерьезней, в том числе и с двигателем. В настоящий момент этот автомобиль стоит уже недешево, даже по сравнению с бюджетными иномарками, что является причиной вытеснения их с рынка. Однако на вторичном рынке автомобили семейства Самара-2 будут присутствовать еще очень долго, поэтому проблема их ремонта все еще является актуальной.
Большинство автомастерских работает именно на ремонт автомобилей ВАЗА, поэтому опыт накоплен очень большой и зачастую никакие работы не пугают сотрудников. В данной работе мы рассмотрели процесс ремонта инжекторного двигателя объемом 1,5 л, именно он чаще всего встречается в автомастерских в настоящий момент. В целом технология ремонта вполне понятна и не требует особого оборудования, что делает ремонт возможным даже в личном гараже, а также небольших мастерских.
2. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и СТО. М.: Транспорт, 1986 г. Автомобили ВАЗ-2115-2114. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию. / Ред. С.Н. Косарев, С.Н. Волгин, П.Л. Козлов, В.А. Яметов. - М.: Атлас-Пресс, 2005. - 264 с.
3. ВАЗ 2115, 2114, 2113 и их модификации. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: АСТ, 2007. - 376 с.
4. ВАЗ 2112 i, 2114 i, 2115 i. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: Третий Рим, 2009. - 160 с.
5. Мишин С. Лада Самара. Ветхий завет. // За рулем, №1, 2005.
6. Мой автомобиль ВАЗ 2115-14. Электронное руководство на CD. - М.: Издательский дом «Третий Рим», 2007.
7. Погребной С. ВАЗ-2113i, - 2114i, -2115i: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. - М.: Третий Рим, 2008. - 272 с.
8. Сухов А. Самара и Самара 2 в деталях. Своя рубашка. // За рулем, №5, 2006.