Анализ работы узлов трения барабана разматывателя. Направляющие скольжения клинового вала. Определение величины допустимого износа зубчатого зацепления, клинового соединения и направляющих втулок клинового вала. Выбор системы смазочных материалов.
Аннотация к работе
1 - электродвигатель; 2 - зубчатая муфта; 3 - пром вал с промежуточной опорой; 4 - зубчатая передача; 5 - гидроцилиндр складывания и раскрытия барабана; 6 - задняя опора барана; 7 - клиновой вал; 8 - полый вал; 9 - зубчатое колесо; 10 - передняя опора барабана; 11 - сегменты. Рулон поднимается подъемным столом до совмещения оси рулона с осью барабана разматывателя, после чего подается на барабан разматывателя. В процессе размотки рулона консольная часть опирается на откидную опору. Вращение осуществляется через зубчатую передачу 4, колесо которой установлено на полом валу. На заднем конце полого вала установлен гидроцилиндр 5 складывания и раскрытия барабана, с помощью которого клиновой вал получает осевое перемещение.В процессе работы зубчатых колес могут протекать явления, вызывающие различные виды износа. Так как в данном узле трения работа ведется с большими нагрузками и большими скоростями, то вероятно зубчатая передача подвержена усталостному выкрашиванию, когда на поверхности образуются осповидные выщербы, приводящие к выходу из строя зубчатой передачи. В дальнейшем прогрессирующее выкрашивание приведет к распространению на всю контактирующую площадь. В этом случае, в зоне контакта, произойдет нарушение нормального режима смазки, что приведет к интенсивному износу трущихся поверхностей в связи с абразивным действием выкрошившегося материала. Зубчатую шестерню привода изготавливаем из стали 35 ХНЛ которая обладает высокой прочностью, пластичностью, вязкостью и твердостью поверхности и применима для изготовления деталей работающих при высоких нагрузках.Радиальное давление на барабан разматывателя при натяжении полосы: барабан подшипник разматыватель вал Радиальное давление на один клин получится 101,86 /12 клиньев получим 8,5 МПА. Так как в данном узле трения работа ведется с малыми скоростями и высокими удельными нагрузками возникает адгезионное изнашивание. Для изготовления планок сегмента применяется бронза марки Бр А10ЖМЦ2 - износостойкая деформируемая бронза, применяется для высоко нагруженных соединений, этому способствует высокие прочностные характеристики при достаточно высоких пластических свойствах и ударной вязкости с высокой коррозионной стойкостью.Определим реакцию в опорах скольжения барабана (втулки): Рис. Определим нагрузку в опоре А: RA = - КН Определим нагрузку в опоре В: RB = ql2 RA - Rc = КН Определим нагрузку в консольной головке: Rc = КН Так как в данном узле трения работа ведется с малыми скоростями и высокими нагрузками в опорах скольжения возникает адгезионное изнашивание.Предполагаю что наиболее интенсивному износу подвергаются: зубчатое зацепление привода барабана разматывателя, клиновое соединение вала и сегментов и бронзовые втулки скольжения клинового вала.Максимально допустимая величина износа для быстроходных зубчатых передач определяется по зависимости: ; значение [U] находят методом последовательных приближений, задаваясь начальным значением [U], добиваются соблюдение равенства. где u - передаточное число передачи, u = 2; Жесткость наиболее податливого звена - промвала найдем по зависимости: С = 7,85 МН/рад. где d - диаметр тела промвала, d = 160 мм; Примем [U] = 1,5 мм и К = 1 найдем предельно допустимую величину износа зуба шестерни Допустимая величина износа клиновых поверхностей вала, согласно техническим требованиям, когда рулон не фиксируется на барабане, составляет 17 мм.Для восстановления работоспособности узлов трения барабана разматывателя применимы способы замены вышедших из строя узлов с последующим восстановлением работоспособности и монтажом новых деталей которые не подлежат восстановления. В нашем случае замене, без последующего восстановления, подлежат: бронзовые планки на сегментах разматывателя, направляющие втулки скольжения на клиновом вале, зубчатая шестерня и подшипники передачи привода барабана разматывателя, подшипники консольной головки под откидную опору, а также подшипники передней и задней опоры барабана разматывателя.В этом узле невозможна реализация жидкостной смазки, поэтому применяем ПСМ Литол 24 ГОСТ 21150 - 87 и Пасту ВНИИИНП 232 ГОСТ 14068 - 79.В подшипниках качения наилучшим образом используются минеральные масла. Выбор марки смазочного материала осуществляем с соответствии с методикой изложенной в книге [5]. Но трудности по обеспечению герметичности подшипниковых узлов опор барабана разматывателя и необходимость подачи смазочного материала на зубчатое зацепление побуждает применить жидкостную смазку. 8.1 получаем ?t=60 = 6,5 мм2/с, далее находим вязкость минерального масла при эталонной температуре (40, 50 или 100? С). Выбираем марку смазочного материала И - 12 А ГОСТ 20799 - 88.На выбор марки минерального масла для зубчатого зацепления оказывают влияние температурный режим, окружная скорость, нормальное контактное напряжение в зоне контакта, твердость и состояние поверхностей. Значению параметра ? = 78,8 соответствует значение кинематической вязкости ?t=50 = 50 мм2/с. Найдем значение кинематической вязкости при эталонных температ
План
Содержание
Аннотация
1. Условия эксплуатации барабана разматывателя дрессировочного стана 1700 в ЛПЦ - 5
2. Анализ работы узлов трения барабана разматывателя
2.1 Зубчатое соединение привода барабана разматывателя
2.2 Клиновое соединение
2.3 Направляющие скольжение клинового вала
3. Технические требования на дефектацию и ремонт барабана разматывателя
3.1 Расчет допустимых величин износа
3.2 Обоснование способа восстановления работоспособности узлов трения барабана разматывателя
4. Выбор системы смазывания и смазочных материалов
4.1 Клинья барабана разматывателя и направляющие втулки скольжении