Разработка рекомендаций по совершенствованию методики формирования модели безопасного поведения на дорогах учащихся начальной школы - Дипломная работа

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Разработка рекомендаций по совершенствованию методики формирования модели безопасного поведения на дорогах учащихся начальной школыНастоящее исследование посвящено проблеме формирования модели безопасного поведения на дороге детей дошкольного и младшего школьного возраста. дорожное движение ребенок педагог По данным официального сайта ГИБДД за 11 месяцев (январь-ноябрь) 2008 года в Российской Федерации произошло 199 041 дорожно-транспортное происшествие, в результате которых погибли 27 317 человек, а 246 424 человека получили ранения. Одним из существенных моментов в законе является определение учреждений, в которых должно происходить обучение граждан России правилам безопасного поведения на дорогах страны: «обучение граждан правилам безопасного поведения на дорогах проводится в дошкольных, общеобразовательных, специальных образовательных учреждениях различных организационно-правовых форм, получивших лицензию на осуществление образовательной деятельности в установленном порядке» [1]. Цель исследования: На основании анализа образовательного процесса по предмету «Окружающий мир» разработать рекомендации по формированию навыков безопасного поведения на дороге учащихся начальной школы Гипотеза: эффективность работы по формированию у детей модели безопасного поведения на дороге может быть достигнута при выполнении следующих условий: Совершенствование методического и материально-технического обеспечения образовательного процесса по формированию навыков безопасного поведения учащихся начальных классов на дорогах;Ранения в ДТП создают серьезную проблему для здравоохранения, а гибель людей при этом среди всех причин смертности занимает в России третье место после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. По данным ГИБДД, за последние семь лет в России произошло более 1 млн. дорожно-транспортных происшествий (в статистике учитываются только ДТП с пострадавшими), в которых погибли и получили ранения свыше 1,5 млн. человек [2]. Статистика аварий в России за 2014 год судя по отчетам ГИБДД указывает, что в общем ситуация с прошлого года изменилась исключительно в рамках статистической погрешности. Начальник ГИБДД России Виктор Нилов на итоговом совещании заявил, что минувшем году повысился уровень безопасности участников дорожного движения и пешеходов, количество погибших в ДТП снизилось за год на 2,5%. Наша статистика говорит, что в каждом втором происшествии дети находились в удерживающих устройствах, в каждом четвертом - ребенок был пристегнут ремнем безопасности, в каждом восьмом происшествии родители перевозили детей, пренебрегая правилами дорожного движения", - отметил глава ГИБДД.Дети не обладают теми же предпосылками для обучения безопасному поведению при движении на транспорте и дороге, как взрослые. Дети не обладают способностью делать выводы общего характера из своего обучения, т.е. они не могут перенести, например, правила правильного перехода дороги с того места, где они этому научились, на все другие места, где они должны переходить дорогу. Так, взрослые, подходя к проезжей части, уже издалека наблюдают и оценивают создавшуюся ситуацию, а дети же начинают наблюдение, только подходя к краю проезжей части. Потребность детей в движении, которая преобладает над осторожностью, недооценка обстановки, недостаточные знания об источниках повышенной опасности на дороге, а иногда и просто интерес к окружающей его обстановке могут привести к печальным последствиям [7]. Все перечисленные психофизиологические особенности ребенка говорят о том, что невозможно приспособить поведение детей к условиям дорожного движения только путем обучения, к ним нужен особый подход при сообщении знаний о правилах безопасного поведения на дороге.Значит, надо уберечь детей от транспортных средств, научить их безопасному поведению на дороге. Суть заключается в том, чтобы привить ребенку устойчивые навыки безопасного поведения в любой дорожной ситуации и привить ему положительное отношение к решению этой задачи. Навыки и привычки, которые ребенок приобретает в дошкольном возрасте, помогут ему несколько позже приобрести знания. Модель поведения ребенка на дороге должна характеризоваться навыком, а отношение к выполнению правил безопасного движения должно стать положительной привычкой: переходя проезжую часть, убедиться в отсутствии транспортных средств слева и справа, в отсутствии ограждения дороги и разделительной полосы, а затем переходить проезжую часть. Все навыки и привычки, а затем и знания, связанные с дошкольником и его поведением на дороге, формируются под влиянием взрослых, а положительные привычки в первую очередь под влиянием воспитателей, учителей, грамотных и серьезных родителей, для которых безопасность ребенка не безразлична.

Содержание

Введение

Глава 1. Исследование проблем формирования модели безопасного поведения на дороге детей младшего школьного возраста

1.1 Обеспечение безопасности детей в дорожном движении. Анализ детского дорожного травматизма в России

1.2 Психофизиологические особенности поведения ребенка на дороге

1.3 Модель безопасного поведения ребенка на дороге. Роль педагога в ее формировании

1.4 Роль семьи в воспитании у детей навыков дисциплинированного поведения на дорогах

Глава 2. Исследование особенностей работы по обучению ПДД в условиях начальной школы

2.1 Методика работы с детьми младшего школьного возраста по формированию навыков безопасного поведения на дороге

2.2 Анализ материального обеспечения для работы по правилам дорожного движения

Глава 3. Рекомендации педагогам начальной школы по созданию оптимальных условий для формирования модели безопасного поведения детей на дороге

3.1 Формы работы педагогов с родителями младших школьников

3.2 Рекомендации педагогам по оценке младших школьников о правилах безопасного поведения на дороге

Заключение

Библиографический список

Приложения