Разработка программного обеспечения по оценке транспортной доступности территорий. Визуализация результатов воздействия новых транспортных коридоров - Дипломная работа

Необходимость разработки данного программного продукта обусловливается с одной стороны актуальностью данной тематики для многих регионов страны, с другой стороны, потребностью в инструментарии, который позволил бы быстро, с малыми затратами, практически независимо оценить разные пути решения этой проблемы. В том числе, позволяющего оперативно и наглядно задавать, корректировать варианты опорной транспортной сети и давать четкую визуальную картинку изменения транспортной доступности регионов в будущем. В связи с необходимостью создания такого инструментария, в рамках дипломной работы мне были поставлены следующие задачи: 1. Сформировать перечень функциональных требований к визуализации. Произвести анализ доступных продуктов (программных средств), предназначенных для решения задач по оценке транспортной доступности территорий и визуализации географических объектов.Реализация этого направления означает согласованное комплексное развитие всех элементов транспортной инфраструктуры на основе всестороннего анализа статистики, использования математических методов прогнозирования потребностей секторов экономики и населения в услугах транспорта, развития системы статистического учета, построения транспортно-экономического баланса, прогнозирования динамики грузовой базы, анализа моделей развития транспортной системы, с целью выбора оптимально сбалансированных вариантов. Развитие нормативно-правовой базы транспорта требует гармонизации транспортного законодательства, интеграции в мировую систему стандартов и коммуникаций, определения нормативов качества транспортных услуг, ответственности за их соблюдение, а также прав потребителей. Важнейшее значение для транспортной стратегии имеет совершенствование системы обеспечения транспортной отрасли трудовыми ресурсами, которые должны обеспечить проектирование и реализацию проектов развития транспортных систем, эксплуатации транспортной инфраструктуры и транспортных средств, предоставления траспортно-логистических услуг и других сервисов. Важную роль в реализации транспортной стратегии играет повышение управляемости и контролируемости развития транспорта за счет повышения эффективности методов государственного регулирования и управления, развития механизмов проектного управления, повышения эффективности законодательно-правового поля. Транспорт играет важную роль в социально-экономическом развитии страны.Актуальность данной задачи накладывает особые специфические функциональные требования к разработанному программному обеспечению, которые значимо отличают его от других систем: 1. Гибкое представление транспортной сети как таковой, не только на базе традиционных видов транспорта, но и новых транспортных средств, новых транспортных технологий.Пользовательский интерфейс программного обеспечения RTA должен отвечать следующим требованиям: 1. Иметь элементы управления программным обеспечением, которые позволят настроить приложение в соответствии с желанием пользователя.Пользователь, который впервые запустил приложение, открывает эталон (рабочий файл, на котором нанесены все необходимые объекты). Пользователь, который повторно запустил приложение, открывает рабочий файл, ранее сохраненный под своим именем. Например, при помощи разработанной панели инструментов пользователю должна быть предоставлена возможность создать новые, уничтожить ранее созданные и уточнить параметры существующих объектов и др. В частности, целесообразно обеспечить работу по этапам с разными видами объектов транспортной инфраструктуры (которые к тому же пересекаются на одном и том же территориальном пространстве), населенными пунктами и др. После необходимых изменений данных (объектов) пользователь может сохранить рабочий файл под своим именем.Выбор в качестве среды разработки Microsoft Visual Studio.net 2005 обусловлен тем, что она предоставляет весьма мощный и удобный инструментарий по созданию оконных приложений.Существуют различные механизмы расчетов в рамках задачи оценки транспортной доступности территорий. По функциональным возможностям и методам решения подобного типа задач из списка уже существующих и использующихся программных средств были выбраны: · Экспертная система "Геограком 6" - система поддержки принятия решений для стратегического планирования и развития транспорта и дорог. · Программа для автоматизации доставки "Управление транспортной логистикой" - это автоматизированное управление логистической информацией в реальном масштабе времени, связанной с доставкой грузов, корреспонденции и т.п. Экспертная система "Геограком 6" разработана по заданию Минтранса РФ, предназначена для определения потребности и уровня обеспеченности населения и экономики региона транспортной сетью на основе нового показателя - Интегральной Транспортной Доступности, а также принятия решений по дорожным программам и налоговой политике в регионе. · Оценка качества транспортной среды жизнедеятельности на сегодня (реальной и должной), исходя из существующих нормативов в далеком отражении (идеальна

Содержание

Введение

1. Постановка задачи

1.1 Предметная область

1.2 Функциональные требования к визуализации

1.3 Функциональные требования к пользовательскому интерфейсу

1.4 Функциональные требования к программному обеспечению RTA

2. Анализ доступных программных средств

2.1 Среда разработки

2.2 Средства по оценке транспортной доступности

2.3 Средства по визуализации географических объектов

2.4 Необходимость создания собственного инструментария

3. Особенности системы Rating Transport Accessibility

4. Разработка системы Rating Transport Accessibility

4.1 Архитектура функционирования программного средства RTA

4.2 Рабочие файлы программного средства RTA

4.3 Визуализация

4.4 Пользовательский интерфейс программного средства RTA

Заключение

Список литературы

Данная дипломная работа является частью программного обеспечения Rating Transport Accessibility (RTA) по оценке единства транспортного пространства страны, в том числе региона.

Необходимость разработки данного программного продукта обусловливается с одной стороны актуальностью данной тематики для многих регионов страны, с другой стороны, потребностью в инструментарии, который позволил бы быстро, с малыми затратами, практически независимо оценить разные пути решения этой проблемы. В том числе, позволяющего оперативно и наглядно задавать, корректировать варианты опорной транспортной сети и давать четкую визуальную картинку изменения транспортной доступности регионов в будущем.

В связи с необходимостью создания такого инструментария, в рамках дипломной работы мне были поставлены следующие задачи: 1. Изучить предметную область.

2. Сформировать перечень функциональных требований к визуализации.

3. Сформировать перечень функциональных требований к пользовательскому интерфейсу.

4. На основании анализа функциональных требований к ПО выбрать среду разработки.

5. Произвести анализ доступных продуктов (программных средств), предназначенных для решения задач по оценке транспортной доступности территорий и визуализации географических объектов.

6. Разработать архитектуру функционирования программного средства.

7. Спроектировать и разработать пользовательский интерфейс программного обеспечения RTA.

8. Разработать панель инструментов для моделирования транспортной сети.

9. Создать модель существующей опорной транспортной сети России.

10. Реализовать программное средство.

11. Произвести интеграцию программного продукта с модулем алгоритмическая часть "Оценка транспортной доступности территорий".

12. Провести комплексную отладку программного средства.

Программное средство разрабатывалось в среде Visual Studio 2005 на языке C# с использованием объектно-ориентированного программирования (ООП).