Характеристика портов отправления и прибытия груза. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки, формирование математической модели. Построение сети оптимального маршрута перевозки груза по сухопутному участку, стратегии управления запасами.
Аннотация к работе
Министерство образования и науки Украины Одесский национальный морской университет Кафедра «Системный анализ и логистика».2 Постановка задачи и формирование блока исходных данных Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку) 3.2 Построение исходной системы (сети) доставки груза по сухопутному участкуНаименование товаропотока - пряжа в кипах. Поставщики - № 39, 84, 105, 135, 177, 195, 217, 333, 449, 468. Таблица 1.1 Поставщики № поставщика Поставщик 39 Верхнеднепровск (Днепропетровская обл.)Порт располагает крытыми и открытыми складскими площадями (возможное единовременное хранение до 1 млн. тонн продукции) Порт имеет развитую сеть железнодорожных подъездных выставочных путей. Порт обеспечивает переработку навалочных, насыпных, генеральных, тяжеловесных, негабаритных, наливных грузов, контейнеров, других грузов. Грузооборот сухих грузов составляет - 6,4 млн.т., из них: Через порт проходит около 530 тыс.т. грузов в контейнерах. Через порт Оденсе экспортируются продукты сельского хозяйства, мясо, мука, генеральные грузы, продукция машиностроения; импортируются зерно, уголь, удобрения, ген. грузы, гравий, железо. Q = 200000 т ai - наличие товара у i-го поставщика, т аі = 0,35*Q, т аі = 0,35*200000 = 70000 т bj - квота, зарезервированная в j-м порту, т bj = 0,5*Q bj = 0,5*200000 = 100000 т dk - квота, зарегистрированная в k-м порту назначения, т dk = 0,75*Q dk = 0,75*200000 = 150000 т xij - параметр управления, количество товара, приобретенное у i-го поставщика и перевозимого в j-й порт отправления, т;В ходе выполнения курсовой работы были получены следующие результаты по разработке предложений по созданию логистической системы: 1 раздел: Была решена задача выбора поставщика и найдены следующие оптимальные маршруты по сухопутному участку: Краснодон - Ейск Каховка - Керчь Каховка - Ильичевск 2 раздел: Были определены оптимальные маршруты перевозки груза по наземному (сухопутному) участку по критерию кратчайшего расстояния: 1.
План
Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Обоснование выбора поставщика и маршрута доставки