Назначение, конструкция и принцип работы комплекта узлов электромеханического канавного подъемника, его техническая характеристика. Проектирование и расчет силовых механизмов и привода. Расчет наиболее нагруженных элементов конструкции на прочность.
Аннотация к работе
В курсовой работе выполнен расчет силовых механизмов (передачи винт-гайка) модернизируемого узла, а также произведен расчет наиболее нагруженных элементов конструкции (ходовой гайки и винта) на прочность. Подъемник предназначен для работы в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания и троллейбусных парках при выполнении работ по техническому обслуживанию и техническому ремонту автомобилей, автобусов и троллейбусов П263 с нагрузкой на ось от собственной массы до 8 т Подъемник может эксплуатироваться в помещениях отвечающим требованиям категории размещения 4 при климатическом исполнении "УХЛ" ГОСТ 15150-69. Ход гаек по винту ограничен двумя конечными выключателями 17, 18, смонтированными на одной из стоек. Управление подъемником осуществляется со шкафа аппаратного, установленного на стойке 2.Перед нахождением диаметра резьбы предварительно выберем профиль резьбы. Кроме этого, когда заранее неизвестны высота гайки НГ и высота профиля резьбы h, вводят соответствующие коэффициенты и . Обозначение винта - Tr 48х8 - 7е, обозначение гайки - Tr - 48х8 - 7Н. d - наружный диаметр наружной резьбы (болта); d2 - средний диаметр наружной резьбы; d3 - внутренний диаметр наружной резьбы; D1 - внутренний диаметр внутренней резьбы (гайки); D2 - средний диаметр внутренней резьбы; D4 - наружный диаметр внутренней резьбы. Наиболее нагруженным элементом конструкции являются ходовые гайки и винт, поэтому расчет проводим для них. До начала эксплуатации нового подъемника после монтажа потребитель обязан провести полное освидетельствование подъемника в соответствии с требованиями техники безопасности, а именно: подвергнуть подъемник статическим и динамическим испытаниям, измерить сопротивление изоляции, проверить электрическую прочность изоляции, проверить работу конечных выключателей.В ходе курсовой работе выполнен расчет привода подъемника. Для гайки выбран материал бронза БРО10Ф1 по ГОСТ 613-79.
План
Содержание
Введение
1. Назначение, конструкция и принцип работы разрабатываемого оборудования, его техническая характеристика
2. Проектирование и расчет силовых механизмов и привода разрабатываемого узла
3. Расчет наиболее нагруженных элементов конструкции на прочность
4. Эксплуатация, техническое обслуживание оборудования, правила охраны труда при работе
Заключение
Список использованных источников
Введение
Целью курсовой работы является получение навыков по разработке комплекта узлов электромеханического канавного подъемника.
В курсовой работе выполнен расчет силовых механизмов (передачи винт-гайка) модернизируемого узла, а также произведен расчет наиболее нагруженных элементов конструкции (ходовой гайки и винта) на прочность.
1. Назначение и принцип работы разрабатываемого оборудования, его техническая характеристика
Подъемник канавный, (прототип П263) изготовлен Псковским ОАО "Автоспецоборудование".
Подъемник предназначен для работы в автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания и троллейбусных парках при выполнении работ по техническому обслуживанию и техническому ремонту автомобилей, автобусов и троллейбусов П263 с нагрузкой на ось от собственной массы до 8 т
Подъемник может эксплуатироваться в помещениях отвечающим требованиям категории размещения 4 при климатическом исполнении "УХЛ" ГОСТ 15150-69.
Рисунок 1.1 - Подъемник канавный электромеханический (прототип - модель П263).
Подъемник состоит (рис. 1.1 ) из двух стоек 1, 2, соединенных между собой поперечиной 3, в которой смонтирован привод подъема. Привод состоит из электродвигателя 4, соединенного при помощи двух муфт 5 с редукторами 6, установленными на раме 7.
Стойки 1,2 представляют собой сварную конструкцию. Внутри стоек смонтированы грузовые винты, по которым перемещаются рабочие гайки 9. Гайки запрессованы в траверсы 10. На траверсах закреплены штанги 11, проходящие через направляющие втулки 12, закрепленные в опорах 13. В верхней части штанг закреплены башмаки 14. Передача вращения к грузовым винтам осуществляется посредством муфт 15. На винтах под рабочими гайками с зазором 10-12 мм. смонтированы страховочные гайки 16. Ход гаек по винту ограничен двумя конечными выключателями 17, 18, смонтированными на одной из стоек. На случай отказа рабочих выключателей предусмотрены аварийные выключатели 19 ,20. Подъемник снабжен тормозами 21, расположенными на опорах.
Управление подъемником осуществляется со шкафа аппаратного, установленного на стойке 2.
Габаритные размеры ,мм, не более длина ширина высота 940
1070
1270
Масса, кг, не более 615
Установленная безотказная наработка, ч, не менее 1000
Установленный срок службы, лет, не менее 6
Сведения о содержании драгоценных материалов: серебро г. 7,27135
Таблица 1.2 - Данные для расчета
Грузоподъемность, кг 10000
Скорость подъема и опускания стоек, м/с 0,01
Рабочий ход стоек 520
Материал гайки бронза
Вывод
В ходе курсовой работе выполнен расчет привода подъемника.
Для гайки выбран материал бронза БРО10Ф1 по ГОСТ 613-79. Для болта выбран материал Сталь 45 по ГОСТ 1050-88, термообработка - закалка в масле. Резьба - трапецеидальная однозаходная Tr 48 x 8 - 7H/7e.
Также в ходе работы был выполнен проектный расчет наиболее нагруженного элемента конструкции - несущей гайки. В результате расчета получили размеры гайки.
Обозначение винта - Tr 48х8 - 7е, обозначение гайки - Tr - 48х8 - 7Н.
Наружный диаметр гайки с учетом фланца: Высота гайки =80 мм
Список литературы
1. Санюкевич Ф. М. Детали машин. Курсовое проектирование. - Брест: Брестский государственный технический университет, 2003.
2. Оборудование для ремонта автомобилей. Справочник./ Под ред. М.М. Шахнеса. - М.: Транспорт, 1978.
4. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Проектирование, расчет и эксплуатация технологического оборудования» для студентов специальности 1 - 37 01 06 «Техническая эксплуатация автомобилей». Брест. 2009.