Обоснование выбора конструкции проектируемого изделия. Выбор материалов для изделия и метода крепления деталей. Проектирование деталей верха обуви. Расчёт затрат машинного времени на сборку заготовки. Построение ростовочно-полнотного ассортимента обуви.
Аннотация к работе
Нестабильное и скачкообразное развитие легкой промышленности, причем не только по годам, но и по видам продукции, обусловлено различными конъюнктурными факторами, например, модой. В отличие от иностранных компаний, успевающих за колебаниями в развитии модных товаров, большинство российских предприятий в силу своих возможностей не могут воспользоваться плодами благоприятной конъюнктуры рынка в полной мере, так как доля материалов и изделий новых структур, улучшенных потребительских свойств и модного дизайна в ассортименте их продукции пока незначительна. И, если не изменить ситуацию, это может привести к деградации наукоемких производств, дальнейшему падению объемов производства, вытеснению российских производителей с собственных рынков, и, как следствие, к усилению товарной и стратегической зависимости государства от зарубежных стран. При этом необходимо повысить эффективность предприятий российского машиностроения, поставляющих легкой промышленности оборудование, комплектующие изделия и запасные части к нему. Сегодня стоит вопрос о необходимости кардинальной смены не только факторов экономического роста легкой промышленности, но и механизма экономического развития - перехода отрасли на инновационный социально-ориентированный путь развития.В настоящее время в Омской области выпуском обуви занимаются ООО «Артур», ООО «Лидер-Мода», ОАО «Омскобувь». В г.Омске действует обувная фабрика ОАО «Омскобувь» и является одним из лидеров по производству обуви в Омском регионе. Специалистами предприятия постоянно осваиваются и внедряются в производство новые технологии с применением современных материалов, которые обеспечивают высокое качество изделий. Продукция ОАО «Омскобувь» реализуется через сеть фирменных магазинов в городе и области (Калачинск). Рассмотрев ассортимент обуви, выпускаемый ОАО «Омскобувь», делаем вывод, что в выпускаемой продукции преобладает темные, черные цвета.Общие технические условия» рекомендует следующие материалы: кожа для верха обуви по ГОСТ 939-88, ГОСТ 9705-78 (лаковая), ГОСТ 3717-84 (замша), ГОСТ 1838-91 (из спилка), эластичная, из бахтармяного спилка с полиуретановым покрытием, кожевенные куски по техническим документам [5]. Подкладочные материалы должны удовлетворять следующим основным требованиям: не изменять приданной формы в процессе эксплуатации; быть стойкими к истиранию; обладать необходимыми гигиеническими свойствами (способность поглощать выделяемую стопой влагу и выводить ее наружу); высоким сопротивлением прорыву ниточным швом; хорошим внешним видом; равномерностью по толщине и по площади; устойчивостью к действию органических растворителей при вклеивании задников и подносков в обуви; способностью приклеиваться к деталям верха и внутренним жестким деталям обуви (задникам и подноскам); не загрязняться в процессе изготовления обуви [4, 6]. Общие технические условия» рекомендует следующие материалы: кожа для подкладки обуви по ГОСТ 940-81, кожа для верха обуви по ГОСТ 939-88, кожа из спилка для верха и подкладки обуви по ГОСТ 1838-91 (кроме кож покрывного крашения с казеиновым и акриловым покрытиями), кожевенные куски по техническим документам [5]. Требования к материалу для жесткого подноска: наличие упруго-пластических свойств в пределах, достаточных для обеспечения требуемой формоустойчивости подноска в процессе эксплуатации обуви; способность легко формоваться, принимать форму колодки при нагревании и сохранять ее после охлаждения; способность приклеиваться к верху обуви и подкладке при нагревании и давлении без применения клея; способность к некоторому влагопоглощению и влагоотдаче для обеспечения удалений потовыделений ноги в носочной части обуви; толщина материала должна быть по возможности минимальной для применения его в качестве подноска без спуска краев (с сохранением степени формоустойчивости); возможность изготовления материала в рулонах на существующих видах оборудования; возможность переработки и полноценного использования отходов, получаемых как в производстве самого материала, так и при разрубе его на детали на обувных предприятиях [4, 6]. Общие технические условия» рекомендует следующие материалы: кожа по ГОСТ 29277-92, ГОСТ 1903-78, по техническим документам; резина по ГОСТ 12632-79, ГОСТ 10124-76, по техническим документам; поливинилхлорид, полиуретан, каучук, кожволон, резиновая смесь по техническим документам [5].На основании эскиза, паспорта на изделие, типовой схемы сборки изделий была составлена схема сборки заготовки (рисунок 3.1) и схема сборки обуви (рисунок 3.2). Процесс современного производства обуви состоит из большого числа операций: раскроя обувного материала, обработки выкроенных деталей, сборки деталей верха в заготовку, сборки заготовки верха и деталей низа в готовую обувь. Технологический процесс имеет следующую общую схему: скомплектованный на складе материал подают на раскрой, выкроенные детали верха и низа предварительно обрабатывают, затем в заготовочном отделении детали верха скрепляют в заготовку. Наружные детали верха обуви и детали под
Введение
Нестабильное и скачкообразное развитие легкой промышленности, причем не только по годам, но и по видам продукции, обусловлено различными конъюнктурными факторами, например, модой. В отличие от иностранных компаний, успевающих за колебаниями в развитии модных товаров, большинство российских предприятий в силу своих возможностей не могут воспользоваться плодами благоприятной конъюнктуры рынка в полной мере, так как доля материалов и изделий новых структур, улучшенных потребительских свойств и модного дизайна в ассортименте их продукции пока незначительна.
Сегодняшний уровень инвестиций явно недостаточен для увеличения масштабов производства и освоения эффективных достижений отраслевой науки. Это является барьером в создании современной технологической базы легкой промышленности, необходимой для стабилизации развития и финансовой устойчивости предприятий. И, если не изменить ситуацию, это может привести к деградации наукоемких производств, дальнейшему падению объемов производства, вытеснению российских производителей с собственных рынков, и, как следствие, к усилению товарной и стратегической зависимости государства от зарубежных стран.
Для проведения масштабного технического перевооружения отрасли, по оценке экспертов, необходимы вложения не менее 300 млрд. рублей в течение ближайших 5-10 лет.
При этом необходимо повысить эффективность предприятий российского машиностроения, поставляющих легкой промышленности оборудование, комплектующие изделия и запасные части к нему. В настоящее время большинство из них прекратило свою производственную деятельность, а оставшиеся сократили объемы выпуска оборудования, качество и технический уровень которого не соответствуют импортным аналогам по показателям производительности, надежности, материало- и энергоемкости. Это заставляет предприятия брать большие кредиты для закупки современного импортного оборудования, а значит средств на развитие производства уже на остается.
Модернизация предприятий идет очень низкими темпами, что фактически снижает их конкурентоспособность относительно зарубежного производства.
Легкая промышленность в таких условиях не может поддерживать конкурентные позиции не только в мировой экономике, но и на российском рынке. Сегодня стоит вопрос о необходимости кардинальной смены не только факторов экономического роста легкой промышленности, но и механизма экономического развития - перехода отрасли на инновационный социально-ориентированный путь развития.
Мероприятия по приоритетным направлениям развития легкой промышленности: u повышение конкурентных преимуществ легкой промышленности, спроса и потребительских предпочтений, техническое регулирование, институциональные преобразования;
u техническое перевооружение, модернизация производства, реализация пилотных инвестиционных проектов, развитие межтерриториальной и межотраслевой кооперации;
u развитие инновационной и научной деятельности в легкой промышленности, реализация инновационных проектов;
u защита внутреннего рынка и интересов российского производителя от теневого оборота товаров, формирование цивилизованного рынка потребительских товаров;
u совершенствование системы обеспечения легкой промышленности сырьевыми ресурсами;
u развитие трудовых ресурсов и гибких форм занятости в легкой промышленности, стимулирующие меры по привлечению молодых специалистов и рабочих;
u законодательные аспекты, касающиеся совершенствования таможенно-тарифного регулирования [1].